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不同坐标系之间的坐标转换是测绘实际作业过程经常遇到的一个技术问题。不同工程又各具特点,很多学者对面状区域内坐标转换残差在各个方向均最优的转换算法做了大量的研究,并建立和改进了各种模型算法,但对区域内要求坐标转换残差在以某一个方向上最小还没有研究。文章结合广深港客运专线ZH-4标的皇岗隧道工程概况和盾构隧道贯通的特点,探讨了线路工程进行坐标转换时应注意的问题。最后,运用4参数坐标转换和贯通误差预计原理,解决了在重要贯通方向上要求坐标转换残差最优的难题。既保证了施工控制点和隧道贯通精度,又有效地指导了隧