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摘 要：本文结合自身负责的码头后方堆场电管网施工，对相关工程的质量控制方面进行了整理，针对码头后方堆场水管网和电管网之间相互交错，各类管线交叉点多的特殊情况，着重介绍电管网PVC管道的施工技术，并提出加强工程施工中的质量控制措施。
关键词：电管网 沙特达曼港 PVC管 上浮
一、引言
沙特达曼港第二集装箱泊位一期项目，位于沙特达曼港内，本工程为总体规划一期工程。项目包含600米码头泊位，后方约45万平米场地吹填，后方集装箱堆場，集装箱联运铁路及码头管理、海关建筑等配套设施。
二、施工难点
1.电管网工程量大，种类多。
本工程后方堆场电管网施工内容包括：
中压管线3031米，预制人孔井39个；
低压管线3999米、预制人孔井83个；
通信管线4541米、预制人孔井92个；
2.水网管线与电网管线相互交错。各类电网和水网（污水管网、给水管网、消防管网、雨水管网）相互交错、管线交叉点多，各管线间布设标高不同，且位置相对较近，需要相互配合协调。
3.直径100mm/150mmPVC管在浇筑混凝土过程中容易上浮。本工程中压线路是采用150mmPVC管，而低压线路和通信线路均采用100mm的PVC管，在PVC管安装好之后浇筑混凝土时，PVC管会在混凝土中上浮，从而顶部的混凝土保护层厚度无法保证，在之后的车辆设备从上通过时可能会压碎，留下工程隐患。
4.浇筑混凝土时PVC管容易破裂。受现场交通条件的限制，本工程采用天泵浇筑混凝土。而天泵冲击力较大，混凝土中的骨料可能会对PVC管造成破环，导致混凝土流入PVC管中，为后续的电缆贯通工作留下隐患。
三、主要施工技术
电管网作为整个集装箱堆场施工的先期工序，是贯穿施工全过程并保证各项相关工序形成流水作业的先决条件，工期较紧。待地基处理完成后，即开始进行电网管线施工，施工为一般性陆域开挖埋管施工方法。在实际施工过程中，结合水管网综合考虑，遵从工程建设从下至上的工序，即根据各管网埋设标高进行仔细核算，按照先下后上的施工原则，对位于场区最下层的管网先行施工。一般电管网施工工序为：测量放线→开挖→浇筑混凝土垫层→PVC管安装→浇筑包线管混凝土→回填压实。
1.测量放线及沟槽开挖。在每次开挖前，先要仔细核对图纸，确认待开挖区域下方有无已施工好的其它管线。如果下方有已经施工好的管线，需要挖机操作手开挖时特别注意，以免对其造成损坏。由于场区内都是吹填海砂，为了保证开挖后的边坡稳定性，开挖时应适当扩大开挖宽度，并且保证边坡坡比1：1以上。挖出的散砂必须堆放在开挖边线2米以外，以防止在后续施工过程中，边坡垮塌造成安全事故。同时，整个施工现场设备车辆较多，对于所有开挖的沟槽都要及时拉好警示带，做好安全防护工作。
2.浇筑混凝土垫层。浇筑混凝土垫层。在沟槽开挖好后，需要安排工人将沟底整平，然后洒水压实。为了保证施工效率和施工质量优先采用压路机进行压实，对于沟槽宽度不够、压路机无法进入的件的地方，可采用人工打夯机在压实度满足设计要求后，开始浇筑混凝土垫层。 本工程垫层设计厚度为10cm，所以直接采用10cm角钢做模板较为方便。由于在后续浇筑包线管混凝土过程中，PVC管容易上浮，无法保证混凝土保护层厚度，所以在混凝土垫层浇筑时，需要预埋一定数量的钢筋，将来固定PVC管（如图1所示），钢筋预埋的间距和长度，根据包线管的多少来确定。对于包线管多的线路，钢筋预埋的间距要小，预留的长度要足够。
3.PVC管安装固定。在混凝土垫层浇筑完成后，开始安装PVC管。由于当地风沙大，为了防止风沙吹进PVC管，同时也避免在后续的浇筑混凝土过程中混凝土流入管子内部，应在安装管子前，将管子端头用透明胶带密封好。另外，在浇筑垫层时已经预埋好的固定钢筋，待管子安装完之后可以增加一根横向钢筋相互焊接（如图2所示），以便能将安装好的管子固定，防止在浇筑混凝土过程中管子上浮，这样便可以保证PVC管的混凝土保护层厚度达到设计要求。
4.浇筑混凝土。由于后方堆场都是吹填的海砂，大都比较松散，从而导致模板安装固定比较困难。另外，本工程因为施工现场交通条件的限制，一般采用天泵浇筑混凝土，而天泵冲击力本身比较大，这又给模板的固定工作提出了更高的要求。一旦模板固定工作做不好，在后续的浇筑混凝土过程中，随时都会出现模板爆模的风险。在实际施工过程中，利用钢筋制作一定数量的三角架，隔一定间距，在模板两侧钻孔，将三脚架打入钻好的孔中（如图3所示）。待模板安装固定好后，开始浇筑混凝土。由于天泵冲击力较大，在浇筑过程中混凝土中的骨料容易将PVC管击破，混凝土流进PVC管中，造成阻塞，给以后的电缆贯通工作留下隐患。所以在平常的天泵浇筑混凝土时，一方面要求泵车操作手控制放料速度，不宜过快；另一方面，在放料管口下放一块木板，避免混凝土直接浇筑在PVC管上。
5.回填压实。待浇筑的混凝土达到设计强度后，要开始回填砂，依照设计要求，按30cm厚度分层洒水压实。由于本工程水网、电网各种管线种类多，线路长，相互交叉，错综复杂，并且都是在地下。在开挖施工某种管线时，容易对附近已施工好的管线造成破坏，造成不必要的返工。所以在回填的过程中，宜沿着管线走向埋设好警示带（如图4所示）。
四、结语
本文从工程实际出发，对堆场电管网施工工艺做了基本的介绍，对技术要点及相关技巧进行了阐述。为后期同类型复杂环境下堆场电管网施工提供了经验。
参考文献：
[1]交通部第一航务工程局，《港口工程施工手册》[J].人民交通出版社，1994.
[2]交通部，《重力式码头设计与施工规范》，人民交通出版社，1999.
关键词：电管网 沙特达曼港 PVC管 上浮
一、引言
沙特达曼港第二集装箱泊位一期项目，位于沙特达曼港内，本工程为总体规划一期工程。项目包含600米码头泊位，后方约45万平米场地吹填，后方集装箱堆場，集装箱联运铁路及码头管理、海关建筑等配套设施。
二、施工难点
1.电管网工程量大，种类多。
本工程后方堆场电管网施工内容包括：
中压管线3031米，预制人孔井39个；
低压管线3999米、预制人孔井83个；
通信管线4541米、预制人孔井92个；
2.水网管线与电网管线相互交错。各类电网和水网（污水管网、给水管网、消防管网、雨水管网）相互交错、管线交叉点多，各管线间布设标高不同，且位置相对较近，需要相互配合协调。
3.直径100mm/150mmPVC管在浇筑混凝土过程中容易上浮。本工程中压线路是采用150mmPVC管，而低压线路和通信线路均采用100mm的PVC管，在PVC管安装好之后浇筑混凝土时，PVC管会在混凝土中上浮，从而顶部的混凝土保护层厚度无法保证，在之后的车辆设备从上通过时可能会压碎，留下工程隐患。
4.浇筑混凝土时PVC管容易破裂。受现场交通条件的限制，本工程采用天泵浇筑混凝土。而天泵冲击力较大，混凝土中的骨料可能会对PVC管造成破环，导致混凝土流入PVC管中，为后续的电缆贯通工作留下隐患。
三、主要施工技术
电管网作为整个集装箱堆场施工的先期工序，是贯穿施工全过程并保证各项相关工序形成流水作业的先决条件，工期较紧。待地基处理完成后，即开始进行电网管线施工，施工为一般性陆域开挖埋管施工方法。在实际施工过程中，结合水管网综合考虑，遵从工程建设从下至上的工序，即根据各管网埋设标高进行仔细核算，按照先下后上的施工原则，对位于场区最下层的管网先行施工。一般电管网施工工序为：测量放线→开挖→浇筑混凝土垫层→PVC管安装→浇筑包线管混凝土→回填压实。
1.测量放线及沟槽开挖。在每次开挖前，先要仔细核对图纸，确认待开挖区域下方有无已施工好的其它管线。如果下方有已经施工好的管线，需要挖机操作手开挖时特别注意，以免对其造成损坏。由于场区内都是吹填海砂，为了保证开挖后的边坡稳定性，开挖时应适当扩大开挖宽度，并且保证边坡坡比1：1以上。挖出的散砂必须堆放在开挖边线2米以外，以防止在后续施工过程中，边坡垮塌造成安全事故。同时，整个施工现场设备车辆较多，对于所有开挖的沟槽都要及时拉好警示带，做好安全防护工作。
2.浇筑混凝土垫层。浇筑混凝土垫层。在沟槽开挖好后，需要安排工人将沟底整平，然后洒水压实。为了保证施工效率和施工质量优先采用压路机进行压实，对于沟槽宽度不够、压路机无法进入的件的地方，可采用人工打夯机在压实度满足设计要求后，开始浇筑混凝土垫层。 本工程垫层设计厚度为10cm，所以直接采用10cm角钢做模板较为方便。由于在后续浇筑包线管混凝土过程中，PVC管容易上浮，无法保证混凝土保护层厚度，所以在混凝土垫层浇筑时，需要预埋一定数量的钢筋，将来固定PVC管（如图1所示），钢筋预埋的间距和长度，根据包线管的多少来确定。对于包线管多的线路，钢筋预埋的间距要小，预留的长度要足够。
3.PVC管安装固定。在混凝土垫层浇筑完成后，开始安装PVC管。由于当地风沙大，为了防止风沙吹进PVC管，同时也避免在后续的浇筑混凝土过程中混凝土流入管子内部，应在安装管子前，将管子端头用透明胶带密封好。另外，在浇筑垫层时已经预埋好的固定钢筋，待管子安装完之后可以增加一根横向钢筋相互焊接（如图2所示），以便能将安装好的管子固定，防止在浇筑混凝土过程中管子上浮，这样便可以保证PVC管的混凝土保护层厚度达到设计要求。
4.浇筑混凝土。由于后方堆场都是吹填的海砂，大都比较松散，从而导致模板安装固定比较困难。另外，本工程因为施工现场交通条件的限制，一般采用天泵浇筑混凝土，而天泵冲击力本身比较大，这又给模板的固定工作提出了更高的要求。一旦模板固定工作做不好，在后续的浇筑混凝土过程中，随时都会出现模板爆模的风险。在实际施工过程中，利用钢筋制作一定数量的三角架，隔一定间距，在模板两侧钻孔，将三脚架打入钻好的孔中（如图3所示）。待模板安装固定好后，开始浇筑混凝土。由于天泵冲击力较大，在浇筑过程中混凝土中的骨料容易将PVC管击破，混凝土流进PVC管中，造成阻塞，给以后的电缆贯通工作留下隐患。所以在平常的天泵浇筑混凝土时，一方面要求泵车操作手控制放料速度，不宜过快；另一方面，在放料管口下放一块木板，避免混凝土直接浇筑在PVC管上。
5.回填压实。待浇筑的混凝土达到设计强度后，要开始回填砂，依照设计要求，按30cm厚度分层洒水压实。由于本工程水网、电网各种管线种类多，线路长，相互交叉，错综复杂，并且都是在地下。在开挖施工某种管线时，容易对附近已施工好的管线造成破坏，造成不必要的返工。所以在回填的过程中，宜沿着管线走向埋设好警示带（如图4所示）。
四、结语
本文从工程实际出发，对堆场电管网施工工艺做了基本的介绍，对技术要点及相关技巧进行了阐述。为后期同类型复杂环境下堆场电管网施工提供了经验。
参考文献：
[1]交通部第一航务工程局，《港口工程施工手册》[J].人民交通出版社，1994.
[2]交通部，《重力式码头设计与施工规范》，人民交通出版社，1999.