车载电视,痛并快乐着

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  一夜成名并非偶然
  
  仿佛只在一夜之间,车载电视就火了起来,甚至火到让人产生审美疲劳的地步——从清晨到黄昏,从公交车到地铁,甚至中远途的大巴或火车上,随处都可以看到它肆无忌惮地对我们狂轰滥炸,从不懈怠。
  车载电视为何有如此大的生命力和拓展性?仔细分析起来,它一夜成名的神话并非偶然。首先,作为一种移动电视信号,车载电视最大的技术瓶颈——信号地面传输的问题已经解决,也就是说,无论车辆在城市中以哪种速度前行,信号传输的稳定度和到达率都能够得到保证,从而使一路上电视画面也清晰靓丽,观众视觉可接受度很高。此外,将它和早期广播FM信号对比,也不难发现它们的共同特点:接触人群广泛、到达率高,成本低廉,甚至特别适合广告投放,这意味着其中隐藏着巨大的商业利益,谁也舍不得放弃这份香饽饽。第三,车载电视虽然成本不菲,但后期安装及维护成本相对较低,于是作为汽车所有者的公交公司或地铁公司也乐于接受。有此三点,车载电视想不“成名”都不行。
  
  
  商业模式是瓶颈
  
  然而,凡是经过爆炸性增长的产品,往往会出现种种问题,车载电视也无法避免。而在目前看来,最大的冲突无疑出现在利益关系,或者说商业模式上。毫无疑问,作为一种产品,车载电视首要的任务是盈利。于是我们不难理解,车载电视在带给我们有营养的资讯和新闻外,也强加给我们很多毫无价值的各类广告。但这种重广告、轻资讯(甚至资讯单一到一周更换一次)、强制接受的模式由于金钱味实在太重,早已引起大众不满,甚至由此对广告产生抵触或公开投诉,这显然不是车载电视的本意。
  此外,车载电视也并非人见人爱,花见花开。尤其是在私家车领域,由于商业模式并不清晰,即使车载电视产品提供商愿意倒贴成本,这个“堡垒”也一直难以攻克——首先私家车车主并不认为在车上安装电视有什么必要,此外他们也不清楚车载电视以后将提供什么内容,如何提供,费用如何,谁来买单……在这些问题解决之前,几乎可以断言,车载电视在私家车市场难以兴起。
  前方是绝路,希望在转角,或许用这句励志名言说明车载电视目前的处境最为恰当,如果按现在的模式继续走下去,以广告作为主要赢利点,则车载电视将会进一步挑战大众的底线,后果无可预知。但如何解决这难题,或许这就需要硬件提供商、软件提供商、系统集成商,广告运营商、节目制作商等产业链的各个环节协调合作才可能找到答案。
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