大型架桥机设备在高铁施工中的应用

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  【摘要】伴随我国高速铁路建设的投入不断增大,我国的大型架桥机设备也取得了相应的发展。本文将结合目前高铁施工的具体情况,通过对大型架桥机设备施工导致的事故分析,提出高铁施工中大型架桥机应用技术的新要求。
  【关键词】高铁施工;架桥机;原因分析
   中图分类号:U233文献标识码: A
  一、引言
  近些年来,我国高铁装备制造业取得了前所未有的进步和发展,这也对铁路桥梁施工起重运输设备提出了更好的要求,要求其朝着重型化、高质量、高效率和多样化的方向发展。
  二、我国铁路架桥机的发展
  第一台架桥机的起步始于20世纪40年代悬臂式铁路架桥机的研制和使用。经过我国工程技术人员几十年的不懈努力,国产架桥机不仅架设的预制梁跨度不断增大,而且吊重与结构形式也得到不断改进,克服了国产架桥机稳定性差、质量不可靠、体形庞大的缺点。架桥机市场逐渐形成,专业的架桥机械制造商应运而生。21世纪初以来,涉足32 m/900 t级架桥机研发制造的就有中铁、中铁建等多家工程局、中铁科工、中铁武桥重工等,还有秦皇岛天业通联、郑州大方、郑州华中建机、北京万桥、陕建机械、中交上海港机重工、中交西筑、开封宏达、邯郸机械、太重等一大批企业,石铁大、西南交大、西安交大、同济等院校。目前,国内工程项目大部分已成功地应用了国产架桥机,并且部分制造厂商的架桥机已进入国际市场。
  三、高速铁路架桥机技术发展趋势
  1、以计算机控制系统为核心的控制系统,使架桥机控制实现集中化、自动化、智能化。架桥机控制系统可进行系统自检和模拟运行;系统将能够提供更多参数设置、良好的人机操作界而;视频监测技术应用,使操作观察更便捷;操作环境大为改善等等。
  2、采用先进的传感分析技术,传感检测系统可实现整机、吊梁小车、导梁的运动数据检测;架桥机关键部位和各支腿受力检测;车体平衡状态检测;工作环境如温度、风速检测。数据分析系统收集检测数据,能够提供架桥机状态分析报告和警示信息。
  3、更为完备的安全自动检测控制系统,设置安全检测传感器和报警系统,发生安全信息时,系统能够自动切断相应的电机,强制制动停机,确保安全第一。
  四、架桥机事故发生原因分析
  1、人为原因
  几乎每次事故都无一例外地包含着人为因素。实际上,若下属工程施工单位严格按照《铁路路基施工规范》修筑好路基,保证其质量而不留事故隐患;若铺架单位严格按照《铁路架桥机架梁规则》施工,则不会发生倾覆事故。但现在有些施工企业职工责任心不强、素质不高、技术水平差,且有一部分单位领导抓制度落实不够,乱指挥,不按标准化施工生产。有些施工人员在施工过程中为图快、图省事而违章作业,把一些必要的工序或安全措施予以省略,如压道次数不够甚至根本不压道,明知路基质量不行还侥幸通过等。由于铺轨数量是铁道部掌握的重要指标,也是国家衡量铁路建设进度的主要统计指标,施工组织设计时留给铺架单位的铺架工期本来很紧张,而在施工中路基施工单位、桥隧施工单位由于种种原因往往拖工期,而总工期不变甚至有时还提前,则留给铺架单位的铺架时间更短。在此情况下,铺架单位不得不为赶进度而昼夜加班,使职工身心疲乏;为赶工期而图快图省事不按规则施工,使铺轨后的线路质量差,而给架桥机通过时留下事故隐患;架桥机架桥时施工人员为赶工期往往省略有关安全措施,这样发生事故的机率便大大增加。
  2、路基及线路原因
  路基和线路质量差是导致架桥机倾覆的主要原因。在新线和既有线上都或多或少地存在路基隐患,如墓穴、弧石坑、局部回填、抛填大石块或冻土块、积水浸泡、有暗流从路基一面渗流到另一面等情况。其中每一种情况都曾发生在一次至两次架桥机倾覆事故。特别是桥台与桥头填土之间常有夯填不实情况,往往是事故多发地段。线路质量差,如曲线地段外轨超高过大导致机身倾斜而引起倾覆事故,线路坡度不平顺导致架桥机溜滑也易引起其前倾。
  3、架桥机自身原因
  悬臂式架桥机需吊着梁片通过桥头路基对位,走行时重心很高,且轴重很大,极易发生倾覆。现在主要使用的单梁式或双梁式架桥机,虽比悬臂式先进许多,但其结构仍不太合理,如机体长、自重大、轴重大、重心仍较高,而且本身没有防护装置,一旦发现架桥机倾斜后,毫无办法,只能眼看着其倾覆。
  4、设备维护保养不善
  架桥机属于大型复杂设备,且作业工序多,其中每一部件或工序出现问题由于架桥机某个关键部位运转失灵或某个关键工序操作失误导致架桥机倾覆的事故也是存在的。如某单位一架桥机由于平时维护保养不善,2号车刹车不灵,致使运梁的2号车与主机发生相撞事故,主机随即脱轨前倾,造成了严重的经济损失和人员伤亡。
  五、高铁施工中安全应用架桥机的相关技术和管理对策
  1、安全组装技术
  大型架桥机组装位置要经过严格筛选,周边不可有妨碍其移动的障碍物,依次进行测量放线,横移轨道安装,主梁及联系框架拼装,前后支腿安装,安装天车液压机电气系统等,完成组装后再进行提梁门架安装,要以假设两长度为依据,对提梁架之间的中心距离进行相应的调整,并且在组装完毕之后,正式作业之前要进行试吊运行。
  2、架桥机使用制度与细则
  在架桥机的使用过程的管理中,要明确岗位责任制,实行定机、定人、包使用、包保管、包保养制度,要求操作人员要求相对稳定;对于架桥机的操作人员要求:有证上岗;坚守岗位,确保机械正常运行;做好交接班记录与运转使用记录;正确使用机械,并按规定进行保养,做到管理好、使用好、维修好,会使用、会保养、会检查、会排除故障。在机械的材料配件方面要求:机械用燃油、润滑油、润滑脂必须按规定牌号数量加注,保证其清洁,无水、灰尘等杂质;物设部根据两大机技术状况编制合理的配(备)件计划。
  3、维护、保养、检修管理
  架桥队机长和操作人员需每天将架桥机的技术状况反映至物设部,作为下达维修、保养计划和工作安排的依据。根据这些依据,物设部每月应制一份当月的定架桥机维修与保养计划,并同当月施工计划一同下达到施工队。同时物设部技术人员应经常到施工现场了解架桥机的运行状况,了解机械的技术性能,做好维修保养配件、材料的准备工作。当机械出现故障时,架桥队应立即组织维修班和操作人员对故障进行诊断处理,严禁设备带病作业。对于架桥机应每周强制停机一天作保养,并对保养作详细的记录,其记录内容一般要包括:检查运动部位的连接和润滑情况,液压系统,全机清洁,减速机的密封检查和维护,发电机组、电气系统的检查。
  4、高速铁路施工过程中大型高架桥应用的其他注意事项
  大多数架桥机操作室是位于主梁一边的三角形桁架中,这样会导致操作人员在作业过程中视线受到一定程度的影响,在事故发生时,操作人员难以及时脱险,因此,在进行大型架桥机组装过程中,要特别注意安装的合理性和规范性。
  此外,在高速铁路施工过程中,要定期组织施工人员进行作业培训,使其熟练掌握大型架桥机操作过程规程及相关的注意事项,并在实践中严格予以执行&在组织培训时,一方面要关注理论知识的传授,另一方面,实际应用能力也不容忽视&对于高速铁路施工技术人员来说,必须熟練掌握!铁路架桥机架梁规则",并注意在实际工作过程中总结经验教训,对之前出现的铁路施工过程中大型架桥机应用过程中所引发的安全事故进行深入分析和总结;与此同时,要严格执行培训考核制度,只有培训合格经过考核的人员才颁发上岗证,切实执行持证上岗制度。
  六、结束语
  可见,我国目前对铁路桥梁施工中运输设备的需求在不断提升,为了保障大型架桥机设备应用的安全性,尽最大可能和努力避免由于大型架桥机所导致的安全事故,需要我们建立并执行科学的大型架桥机操作方案,并在实践工作不断完善。
  参考文献
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