【摘 要】
：
工业作为影响城市热环境的重要机制之一,准确检测出引起热异常的工厂,可为分析工业热异常对城市热环境的贡献率提供准确信息,对科学规划工业建设、改善城市热环境具有重要意义。现有的工业热异常检测方法因固定临界值参数的局限性,易造成检测结果多提或漏提等问题。因此,本文提出一种自适应工业热异常检测方法(adaptive thermal anomaly detection,Adaptive-TAD)。该方法首先
论文部分内容阅读
工业作为影响城市热环境的重要机制之一,准确检测出引起热异常的工厂,可为分析工业热异常对城市热环境的贡献率提供准确信息,对科学规划工业建设、改善城市热环境具有重要意义。现有的工业热异常检测方法因固定临界值参数的局限性,易造成检测结果多提或漏提等问题。因此,本文提出一种自适应工业热异常检测方法(adaptive thermal anomaly detection,Adaptive-TAD)。该方法首先利用谷歌地球选取工厂训练样本;然后根据先验知识选取训练标准差倍数;最后基于二分法思想,结合工厂训练样本和
其他文献
CCT转录因子在调控植物花期、生长发育及抗非生物胁迫等方面发挥着重要的功能。本研究以拟南芥AtCCT基因家族为参考序列,利用本地BLAST并结合保守结构域等生物信息学工具,筛选出苦荞FtCCT基因家族成员,并对其理化性质、染色体分布、基因结构、系统进化及表达水平进行分析。结果显示:从苦荞中共鉴定出35个FtCCT基因,含1-8个内含子;编码蛋白有117-753个氨基酸残基,等电点为4.96-9.51,均为亲水性蛋白。染色体定位分析表明,这些基因在8条染色体上均有分布。苦荞FtCCT基因家族含有10个保守基
在我国社会经济稳定发展和生态环境可持续发展理念的影响下,水工环地质勘察工作得到了高度重视和全面应用,要求对传统勘察方法创新的同时注重生态环境的保护,加强对水工环地质勘察问题的防治与处理,保证勘察结果真实准确。
摘 要：为校准中国现行公路桥梁评定规范中的修正系数，给出桥梁承载能力评定的目标可靠指标，研究了修正系数与可靠指标之间规律及系数取值的合理性，进一步探讨了不同修正系数时抗力和汽车荷载效应变异性及桥梁服役时间对桥梁评定可靠指标的影响。研究表明：抗力变异性对桥梁可靠指标敏感性最大，影响程度主要与抗力综合影响系数有关;汽车荷载效应敏感程度次之，且与活恒效应比关系密切;桥梁服役时间影响最小，一般情况可忽略。
摘 要：针对文本、语义、关键词等方法计算主观题相似度的不足，提出一种基于相似度组合的方式构建主观题评分模型。该模型可根据评分逻辑，灵活地调整阀值，综合Word2vec算法、Doc2vec算法和TF_IDF算法的优势，提高主观题的相似度。 实验表明，与人工评分对比，提出的评分模型得到的评分方差及偏差率都较小，稳定性较好，更贴近人工评分结果。 关键词：相似度组合;Word2vec;Doc2vec;文
摘 要：为了研究正丁醇/柴油混合燃料对电控柴油机综合性能的影响，采取在低温燃烧模式下使用不同比例混合燃料的方法，建立4190型柴油机FIRE模型进行仿真研究，利用试验台架与仿真的结果对比，验证了模型的准确性。设置4组正丁醇掺混比（blending ratio of n-butanol，BROB）及4组废气再循环率（exhaust gas recirculation rate，rEGR）进行仿真分析
岩土勘察作为民建项目中的重要内容,与工程质量直接关联。基于此,文章对工程勘察流程进行分析,包括可行性分析、初步勘察与全面勘察三个阶段,并阐述了勘察技术的应用方法,力求通过测绘与取样技术、GIS勘察系统、勘察数据采集与分析、试验检测勘察技术的应用,确保工程建设安全平稳有序。
山西省繁峙县太平沟铁矿区大地构造位置位于华北地台山西台背斜五台隆起区北东部,区内矿体呈似层状、透镜状产出,矿体规模较小。文章通过对矿区内地层、构造、岩浆岩等成矿地质条件分析,确定本矿床为一典型的磁铁矿床。
摘 要：近期笔者在扬子台地边缘的贵州松桃寒武系清虚洞组灰岩中利用酸解处理获得了丰富且保存较好的磷酸钙质微体化石。对其中的管状骨骼化石似软舌螺类Hyolithelminths进行报道，分别是：似软舌螺属 Hyolithellus Billings， 1871和小钻孔螺属Torellella Holm， 1893。本次发现的管状骨骼化石似软舌螺类是在贵州松桃地区的首次报道，不仅完善了清虚洞组的微体生物
摘 要：发车时刻表的编制是公交运营调度中的重要工作，为简化公交公司设计发车时刻表的过程与难度，平衡发车运营过程中公交公司与乘客的利益，提出了考虑运营与服务平衡的单线公交时刻表优化方法，将时刻表的制定流程简化为每班车发车时刻的确定。分别建立模型计算发车运营成本与期望服务价值，模型中对各站点乘客累计等待时间的计算考虑了车辆到达各站时刻滞后于发车时刻的情况，以两者加权后的值相等为目标，迭代求解各班车的发
摘 要：驾驶人的驾驶经验差异不仅导致跟驰行为的差异，也对道路通行能力产生影响。将试验车采集的跟驰数据按非专业、专业驾驶人和二车道、三车道车道数分为四类，将观测数据按相关公式转换成所需数据。从数据的速度分布情况发现车道数的增加削弱了两类驾驶人的差异，对两种车道数情况下的车辆间距进行双样本K-S检验发现两类驾驶人的车辆间距在0.05水平下具有显著差异，进一步提出基于速度的驾驶人修正因子f并标定。得出以