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基于有限元分析方法，利用SolidWorks 的实体建模和有限元分析模拟功能，建立了第二代汽车轮毂轴承法兰盘外圈的三维模型，而后进行网格划分得到离散化的有限元分析模型。针对第二代汽车轮毂轴承的实际应用情况，参照VW-5 载荷谱，对建立好的有限元分析模型施加VW-5 载荷谱中的最严苛的第18 步载荷步的工况，计算分析得出法兰盘外圈的应力分布和轴向形变。结果表明，最大应力位于螺纹孔安装面上，其值为694.22 MPa，大于规定的塑性延伸强度，但小于该材料的拉伸强度，说明法兰盘外圈发生了不可恢复的塑性变形。轴向