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在美国,高速公路桥的当前的负担和电阻因素设计(LRFD ) 说明是由于典型死了的负担和经常的车辆的负担的行动考虑桥部件的失败可能性的基于可靠性的明确的表达。各种各样的极端负担效果例如地震和容器碰撞,没在一样的基于可靠性的站台上被考虑。自从这些极端负担,是时间变量,把他们与相结合经常, nonextreme 负担是重要挑战。设计限制州方程的数字能基于这些失败可能性从实际应用的看法点不现实地大、不必要。基于 AASHTO 州的桥工程师,的意见许多负担联合处于他们的州是不足道的。这份报纸描述一个标准的明确的表达