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摘要：针对公路水泥砼路面旧路重铺工程的施工工艺和工程质量控制要点，提出简单实用的应对处理办法，以解决水泥砼路面重铺工程中出现的具体问题。
关键词：公路水泥；砼路面；施工工艺；工程质量
引言
水泥砼路面是道路工程建设中最常见的一种路面，具有强度高、稳定性好、耐用性好、成本低等优势，随着水泥砼路面施工技术的逐渐成熟，已经广泛应用于各类道路建设当中。但是水泥砼路面施工质量要受施工机械、施工技术的影响，一些水泥路工程建设当中施工机械不能满足要求，在砼搅拌生产和砼摊铺、捣实及砼养护等方面达不到设计要求，影响了路面施工的质量。
1水泥砼路面概述
1.1水泥砼路面的概念
“水泥砼路面是采用水泥混凝土为面层主要材料的路面，又称混凝土路面，其具有强度高、抗压强度与抗磨损能力强、稳定性好、耐久性好、养护费用少、经济效益高等特点，非常适用于现代公路、机场、厂矿公路的需求。”水泥砼路面施工要求较高，影响施工质量的因素较多，因此在水泥砼路面施工当中，强化施工质量控制是保证路面质量的必要措施。
1.2影响水泥砼路面质量因素分析
随着水泥砼路面施工技术研究的深入，影响水泥砼路面施工质量的因素也越来越多，如路基的施工质量、混凝土质量、施工技术、施工过程中的质量控制与管理、气温因素等等，都会对水泥砼的质量产生影响。其中路基施工对水泥砼路面施工的影响最大，施工技术和混凝土质量对水泥砼路面质量有直接的影响。同时，施工过程中的工艺参数、施工技术要进行严格的管理和控制，以便于使工程质量达到设计要求。
2 水泥砼路面的施工
2.1 基层准备
2.1.1在铺筑水泥混凝土面层前，首先将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁，并保持湿润。
2.1.2基层如有车辙、松软及其它不符合规定要求的病害。均翻挖清除，并以同类混合料填补，其压实厚度不得小于8cm，重新整平、碾压，并符合密实度的要求。
2.2 模板的安装与拆除
2.2.1模板采用钢模板，模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得>3mm，高度与混凝土路面板厚度一致，为24cm，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确。
2.2.2模板安装要顺直，无扭曲；相邻钢模应平头锁接方式紧密连接，不得漏浆；模板接缝在任何方向都应不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为+0，- 5mm。
2.2.3用于胀缝和施工缝的模板，根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。
2.2.4模板外侧采用三角形角钢加固，并用30cm 长钢钎嵌入基层予以固定。
2.3 钢筋的制作与安装
水泥砼路面钢筋分为拉杆和传力杆两种，传力杆和拉杆的尺寸应严格按设计文件制作，在侧模安装完毕后，在需要设置传力杆的位置安装传力杆。当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留圆孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U 型槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架插入基层内。当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传力杆。即在端模板处侧增加一块定位模板，板上按照传力杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。
2.4 混凝土的拌合与运输
2.4.1严格控制各种材料的计量，在拌和场对拌和机的计量进行检查，以保证砂石材料的计量准确。袋装水泥，当以袋计量时，及时抽查其重量是否准确；
2.4.2拌和前调整好施工配合比，确保砼的和易性和坍落度，混凝土坍落度控制在3～5cm。由于塑性混凝土拌和物在硬化過程中收缩，水灰比越大，收缩越大，水泥砼收缩产生的拉应力就越大。
2.4.3严格控制加水量，每班开工前，根据天气变化实测砂、石含水量并由工地实验室确定施工配合比（水灰比）。水量过多会造成水泥浆稀薄，减弱水泥浆的胶结能力，水分蒸发后在砼中会存有大量空隙或蜂窝眼，导致砼密实度不够，影响砼强度，影响路面的使用寿命。砼拌和物的运输，宜采用自卸机动车运输，运距较远时，宜采用搅拌运输车运输。
2.5接缝施工
接缝是混凝土路面的薄弱环节，应特别认真地做好接缝施工。
2.5.1纵缝
纵向施工缝一般采用平缝加拉杆，拉杆一般采用直径14 mm螺纹钢筋，设置在板厚的中间，间距1 m。并应避免将脱模剂涂洒在拉杆上。纵向施工缝施工应预先将拉杆作用在基层上，假缝顶面缝槽用锯缝机锯缝，缝宽为3-8 mm，深为1/4-1/5板厚，使混凝土在收缩时能从此缝向下规则开裂，防止因锯缝深度不足引起不规则裂缝。
3水泥砼路面施工技术管理与控制
3.1施工技术管理与控制的核心是混凝提混合材料制备与运输的管理，这就需要施工人员严格按照工程设计要求控制混合料的配比，搅拌过程中可以材料精确称重的方式保证配比负荷要求，同时要考虑其他因素对水泥混合料配比的影响，如当天的天气情况、空气湿度情况来调整实际的用水量，只有这样才能保证水泥混合料负荷道路工程建设的混凝土综合雄性要求。在运送水泥砼混合料的过程中，混凝土运送车要保持搅拌状态，防止混凝土与水发生离析，影响混凝土的质量。
3.2在进行混凝土制振捣的过程中要选择合适的振捣器，要尽量使用小振捣器，避免因真到不足导致混凝土质量受到影响。在振捣过程中，还应通过实验数据确定振捣的时间讲个，使混凝土的密实度达到施工质量要求。同时，在混凝土摊铺过程中，要控制好混凝土的厚度和均匀性，机械摊铺以后可采取人工找补的方式弥补机械摊铺的不足。在使用摊铺机的过程中，其作业效率应控制在1-2m/min之间，并控制好模板与基层间距之间的距离，防漏浆的情况发生。在摊铺过程中，工程监理人员要通过旁站、巡检等方式，做好摊铺过程中中的质量监管工作。
3.3“混凝土整平提浆后，应对板边和接缝进行处理，清除留在表面的粘浆，出现掉边、缺角时应及时进行修补。表面整修分两次进行，首先抹面找平，到混凝土表面无泌水时再作第二次面，表面整修时严禁在混凝土表面上洒水或洒水泥。可用叶片或圆盘式抹面机抹面，抹面后混凝土应平整、密实。”2在整修过程中如果温度过高或日照强烈，可以采取一些遮阳措施。在纹理制作的过程中，应该沿横坡的方向进行，纹理深度要符合水泥砼路面的防滑设计要求，槽深一般控制在2-3mm，宽度在5cm左右，间距约为15-20cm，纹理制作要不影响路面的平整度。
4.结语
总之，水泥砼路面施工质量控制应该从路基施工开始做起，在施工过程中强化质量管理与关键关节控制，考到相关因素的具体影响，只有这样才能保证水泥砼路面施工符合工程质量要求。
参考文献：
[1]蔡飞盛，冷文彬.水泥砼路面施工质量控制.中国新技术新产品.2010年，14期.
[2]吴永强.县，乡公路水泥砼路面施工应注意的问题.江西建材.2010年，02期.
[3] 王嘉. 水泥砼路面施工成本控制探讨[J]. 公路施工与管理，2010，10.
关键词：公路水泥；砼路面；施工工艺；工程质量
引言
水泥砼路面是道路工程建设中最常见的一种路面，具有强度高、稳定性好、耐用性好、成本低等优势，随着水泥砼路面施工技术的逐渐成熟，已经广泛应用于各类道路建设当中。但是水泥砼路面施工质量要受施工机械、施工技术的影响，一些水泥路工程建设当中施工机械不能满足要求，在砼搅拌生产和砼摊铺、捣实及砼养护等方面达不到设计要求，影响了路面施工的质量。
1水泥砼路面概述
1.1水泥砼路面的概念
“水泥砼路面是采用水泥混凝土为面层主要材料的路面，又称混凝土路面，其具有强度高、抗压强度与抗磨损能力强、稳定性好、耐久性好、养护费用少、经济效益高等特点，非常适用于现代公路、机场、厂矿公路的需求。”水泥砼路面施工要求较高，影响施工质量的因素较多，因此在水泥砼路面施工当中，强化施工质量控制是保证路面质量的必要措施。
1.2影响水泥砼路面质量因素分析
随着水泥砼路面施工技术研究的深入，影响水泥砼路面施工质量的因素也越来越多，如路基的施工质量、混凝土质量、施工技术、施工过程中的质量控制与管理、气温因素等等，都会对水泥砼的质量产生影响。其中路基施工对水泥砼路面施工的影响最大，施工技术和混凝土质量对水泥砼路面质量有直接的影响。同时，施工过程中的工艺参数、施工技术要进行严格的管理和控制，以便于使工程质量达到设计要求。
2 水泥砼路面的施工
2.1 基层准备
2.1.1在铺筑水泥混凝土面层前，首先将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁，并保持湿润。
2.1.2基层如有车辙、松软及其它不符合规定要求的病害。均翻挖清除，并以同类混合料填补，其压实厚度不得小于8cm，重新整平、碾压，并符合密实度的要求。
2.2 模板的安装与拆除
2.2.1模板采用钢模板，模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得>3mm，高度与混凝土路面板厚度一致，为24cm，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确。
2.2.2模板安装要顺直，无扭曲；相邻钢模应平头锁接方式紧密连接，不得漏浆；模板接缝在任何方向都应不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为+0，- 5mm。
2.2.3用于胀缝和施工缝的模板，根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。
2.2.4模板外侧采用三角形角钢加固，并用30cm 长钢钎嵌入基层予以固定。
2.3 钢筋的制作与安装
水泥砼路面钢筋分为拉杆和传力杆两种，传力杆和拉杆的尺寸应严格按设计文件制作，在侧模安装完毕后，在需要设置传力杆的位置安装传力杆。当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留圆孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U 型槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架插入基层内。当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传力杆。即在端模板处侧增加一块定位模板，板上按照传力杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。
2.4 混凝土的拌合与运输
2.4.1严格控制各种材料的计量，在拌和场对拌和机的计量进行检查，以保证砂石材料的计量准确。袋装水泥，当以袋计量时，及时抽查其重量是否准确；
2.4.2拌和前调整好施工配合比，确保砼的和易性和坍落度，混凝土坍落度控制在3～5cm。由于塑性混凝土拌和物在硬化過程中收缩，水灰比越大，收缩越大，水泥砼收缩产生的拉应力就越大。
2.4.3严格控制加水量，每班开工前，根据天气变化实测砂、石含水量并由工地实验室确定施工配合比（水灰比）。水量过多会造成水泥浆稀薄，减弱水泥浆的胶结能力，水分蒸发后在砼中会存有大量空隙或蜂窝眼，导致砼密实度不够，影响砼强度，影响路面的使用寿命。砼拌和物的运输，宜采用自卸机动车运输，运距较远时，宜采用搅拌运输车运输。
2.5接缝施工
接缝是混凝土路面的薄弱环节，应特别认真地做好接缝施工。
2.5.1纵缝
纵向施工缝一般采用平缝加拉杆，拉杆一般采用直径14 mm螺纹钢筋，设置在板厚的中间，间距1 m。并应避免将脱模剂涂洒在拉杆上。纵向施工缝施工应预先将拉杆作用在基层上，假缝顶面缝槽用锯缝机锯缝，缝宽为3-8 mm，深为1/4-1/5板厚，使混凝土在收缩时能从此缝向下规则开裂，防止因锯缝深度不足引起不规则裂缝。
3水泥砼路面施工技术管理与控制
3.1施工技术管理与控制的核心是混凝提混合材料制备与运输的管理，这就需要施工人员严格按照工程设计要求控制混合料的配比，搅拌过程中可以材料精确称重的方式保证配比负荷要求，同时要考虑其他因素对水泥混合料配比的影响，如当天的天气情况、空气湿度情况来调整实际的用水量，只有这样才能保证水泥混合料负荷道路工程建设的混凝土综合雄性要求。在运送水泥砼混合料的过程中，混凝土运送车要保持搅拌状态，防止混凝土与水发生离析，影响混凝土的质量。
3.2在进行混凝土制振捣的过程中要选择合适的振捣器，要尽量使用小振捣器，避免因真到不足导致混凝土质量受到影响。在振捣过程中，还应通过实验数据确定振捣的时间讲个，使混凝土的密实度达到施工质量要求。同时，在混凝土摊铺过程中，要控制好混凝土的厚度和均匀性，机械摊铺以后可采取人工找补的方式弥补机械摊铺的不足。在使用摊铺机的过程中，其作业效率应控制在1-2m/min之间，并控制好模板与基层间距之间的距离，防漏浆的情况发生。在摊铺过程中，工程监理人员要通过旁站、巡检等方式，做好摊铺过程中中的质量监管工作。
3.3“混凝土整平提浆后，应对板边和接缝进行处理，清除留在表面的粘浆，出现掉边、缺角时应及时进行修补。表面整修分两次进行，首先抹面找平，到混凝土表面无泌水时再作第二次面，表面整修时严禁在混凝土表面上洒水或洒水泥。可用叶片或圆盘式抹面机抹面，抹面后混凝土应平整、密实。”2在整修过程中如果温度过高或日照强烈，可以采取一些遮阳措施。在纹理制作的过程中，应该沿横坡的方向进行，纹理深度要符合水泥砼路面的防滑设计要求，槽深一般控制在2-3mm，宽度在5cm左右，间距约为15-20cm，纹理制作要不影响路面的平整度。
4.结语
总之，水泥砼路面施工质量控制应该从路基施工开始做起，在施工过程中强化质量管理与关键关节控制，考到相关因素的具体影响，只有这样才能保证水泥砼路面施工符合工程质量要求。
参考文献：
[1]蔡飞盛，冷文彬.水泥砼路面施工质量控制.中国新技术新产品.2010年，14期.
[2]吴永强.县，乡公路水泥砼路面施工应注意的问题.江西建材.2010年，02期.
[3] 王嘉. 水泥砼路面施工成本控制探讨[J]. 公路施工与管理，2010，10.