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通过对温州市域铁路S1线与灵昆南堤叠交结构进行三维有限元数值模拟,研究不同施工方案及不同施工阶段,桥梁对堤防变形和稳定的影响,以及堤防对桥梁的影响。计算结果表明:各种方案下桥梁的建设不会影响堤防的正常运行;在先桥后堤方案下桥梁的位移远超过规范允许值,在先堤后桥方案下桥梁的位移满足规范要求。结合施工可行性,交叉段基础部分采用协同施工方案,基础以上部位依据分析结果推荐采用先建堤防后建桥梁的施工方案。