【摘 要】
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针对目前立式磨机传动系统模态优化和结构系统振动优化很难联合开展的现状,以立式磨机减速器齿轮箱结构系统尺寸参数和传动系统尺寸参数为设计变量,以减速器齿轮箱的固有频率
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针对目前立式磨机传动系统模态优化和结构系统振动优化很难联合开展的现状,以立式磨机减速器齿轮箱结构系统尺寸参数和传动系统尺寸参数为设计变量,以减速器齿轮箱的固有频率避开系统特征频率和箱体振动最小为目标函数,箱体体积、箱体等效应力和综合位移为约束条件,以多目标优化理论为基础,将模态优化和振动优化进行加权处理,在ANSYS中构建了模态—振动联合优化有限元模型,采用先零阶后一阶的优化方法进行迭代求解。优化结果表明,优化后系统固有频率与特征频率的接近率为20.7%,同时振动水平减小了28.4%,联合优化的优化效果良好,研究工作可为多目标联合优化提供方法借鉴,同时对减振降噪实际工程应用也有重要的参考。
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