【摘 要】
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目前国内城市轨道交通工程中超长区间隧道的防排烟系统设计,通常做法是设置中间风井,将着火列车和非着火列车分隔在两个独立的通风、排烟区段,以保证非着火列车乘客疏散不受到火灾列车的烟气影响.但中间风井的设置容易受到室外地面条件、区域管控、城市景观、工程投资等多方面因素制约,在工程实施中存在困难.通过理论分析、数值模拟的研究方式,从乘客疏散安全及人员逃生区空气洁净的理念出发,通过对隧道内疏散平台采取防烟措施,结合隧道内纵向排烟,给出了一种新型超长区间防排烟系统模式,从而取消了中间风井,供其他工程参考.
【基金项目】
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陕西省重点研发计划项目(2018SF-393)。
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目前国内城市轨道交通工程中超长区间隧道的防排烟系统设计,通常做法是设置中间风井,将着火列车和非着火列车分隔在两个独立的通风、排烟区段,以保证非着火列车乘客疏散不受到火灾列车的烟气影响.但中间风井的设置容易受到室外地面条件、区域管控、城市景观、工程投资等多方面因素制约,在工程实施中存在困难.通过理论分析、数值模拟的研究方式,从乘客疏散安全及人员逃生区空气洁净的理念出发,通过对隧道内疏散平台采取防烟措施,结合隧道内纵向排烟,给出了一种新型超长区间防排烟系统模式,从而取消了中间风井,供其他工程参考.
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