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车轮颤动和健全放射的研究主要在低噪音上集中的水流抑制了车轮。与传统的研究相比，在声音和车轮 / 栏杆接触之间的关系是困难并且价值学习。然而，车轮颤动和健全放射上的车轮负担的效果上有很少研究。在这篇论文，在一个半无回声的房间里执行的实验室测试在车轮天赋频率上调查车轮负担的效果，抑制比率，车轮颤动和它的健全放射。实验室测试结果证明车轮和全部的健全放射的颤动从 0 t 随车轮负担的增加显著地减少到 1 t。车轮的声能水平由 3.7 dB 减少。当车轮负担超过 1 t 时，颤动和车轮的健全放射的变细趋势变得慢。并