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摘 要：公路在使用过程中，可能出现水泥混凝土路面开裂、破损、结构损坏等多种问题，使得交通出行受阻。针对我国公路使用年限偏低、运行维护成本高且难度大等突出问题，必须优化沥青混凝土施工技术，确保沥青路面的稳固性及平整性，起到节约成本、降低污染的作用。为此，有关部门必须推进沥青混凝土施工技术创新，切实提升公路施工质量。
关键词：公路工程;沥青混凝土;施工技术
1 引言
公路施工需要在技术的引导性下，按照施工方案进行有序开展，因此要想达到施工预期目标，建筑施工方需要对多种施工方案进行选择，最终选取适合的施工方案，保证高水平、高质量的工程。然而在实际的施工中，还是有可能会出现诸多施工问题，因此施工技术人员需要对工程进行把控，加强管理，以达到更好的施工效果，保证沥青混凝土施工的质量。
2 施工前准备
在工程建设过程中所需材料的准备工作直接与工程工期、路面铺筑质量等紧密相关，拟定相应的材料管理、做好验收工作，并保证进场材料与实际要求相符合已经是重中之重。对于沥青材料的存放工作来说：应该要在监理人员的监督之下依照相应的试验规程对其沥青实施严格的送检与抽检工作，并重点对其软化点、延展性以及针入度等指标进行检测。与此同时还应该要使用专门的储存罐对其进行储存，其具体的储存温度不能小于130℃，在加热的时候为了防止出现老化情况，其最高温度不能大于170℃。对于碎石的存放工作：它作为路面受力的主要支撑材料，必须要依照相应的设计规范做好指标检查工作，例如，磨损度、压碎值、含泥量以及抗压强度等指标。与此同时还要深入检查碎石的规格，主要包含有两个方面的内容：第一，依照层面的级配类型确定最大值;第二，依照碎石的不同规格对其进行分类。除此之外，为了能够有效提升生产效率，保证混合料的质量稳定性，材料还应该要堆放整齐，并依照相应的产地、型号等存放，并且安排专门的人员对其进行管理。存放细料：一般细料包含有机制砂、天然砂以及石屑等，其中应该要保证这类材料当中没有杂质，并且始终干燥整潔，并有相应的级配。
3 公路工程中沥青混凝土公路施工技术
3.1 沥青混凝土拌和
（1）沥青混凝土拌和方法为厂拌法，以通过试验确定的配合比先进行试验拌和，再由试验人员进行现场取样，开展筛分试验，保证沥青混凝土级配满足要求。（2）混合料拌和前检查所有设备，确保所有仪表都处在正常状态。现场的矿料应分仓堆放，同时设好防雨防水设施。如果在作业时突然停电，则应有发电机保证生产的连续性。（3）集料采用装载设备进料，在铲料的过程中，斗和地面的距离应达到20cm，避免杂物进入造成污染。不同集料应分类存放，且细集料含水量不能过大。（4）拌和前先调试生产配合比，再设备振动筛，然后开始初级配的生产，以筛分结果为依据确定最终的生产配合比。（5）拌和应使所有颗粒都被沥青裹附，达到均匀一致、没有花白料和结团及离析。
3.2 沥青混凝土碾压技术
碾压工作首先要确保铺摊的平整度，对铺摊的温度、速度需要保持一致。沥青混凝土在运输环节，一般会采用大型的运输设备集中运输，要进行恒温处理防污处理。不能温度忽高忽低。其次，相关工作人员在搅拌设备运用环节，要对于搅拌的均匀度和沥青的用量进行控制。确保沥青混合料的配比能够达到施工项目铺设的标准，能够在铺设环节压实、增加路面的密实度。为路面铺设工作奠定好良好的基础。为了控制沥青路面混合料的碾压效果，提高碾压工作的质量。就需要对混合料以及碾压技术进行控制和监管。确保碾压技术能具体落实，积极建立健全统筹性更加符合碾压工作的项目需求。
3.3 沥青混凝土摊铺技术
沥青混凝土公路施工中的摊铺，需要注意以下几方面内容：①为了保证沥青混凝土在施工中的粘黏性，则需要对基层展开清洗，清除表面的杂物，在清洗完成之后喷洒一层乳化沥青，喷洒量在0.3-0.5kg/m3之间。②在实际摊铺的过程中，需要对摊铺速度进行控制，必须保证摊铺的连续性，避免出现二次摊铺的情况。摊铺速度需要根据实际沥青混凝土公路施工的生产能力以及运输能力展开，一次性的摊铺，保证摊铺质量的同时，还能保证公路的美观性。在摊铺之前需要对设备的熨平板展开预热，时间为15min左右，并将沥青的摊铺温度控制在130℃以上，匀速摊铺。根据层面的不同，使用的摊铺速度也应不同，例如，上层面的摊铺速度需要在2-3.5m/min之间，中层以及下层的摊铺速度需要在3-4m/min之间。③保证摊铺路面的平整性，在控制上层厚度的过程中，可以使用雪橇式的摊铺控制方式，对摊铺层的厚度进行控制，针对摊铺的中层以及下层，需要使用高程控制法，并将两个相邻的接缝错开，横缝错开距离在1m以上，纵缝错开的距离在0.15m以上，在保证接缝整齐之后，在表面涂上沥青黏层和烫平处理。
3.4 强化接缝施工处理
在沥青混凝土路面的施工过程中，接缝工艺不合格，施工人员的操作工艺不娴熟也是影响沥青混凝土路面质量建设的原因之一。在具体施工过程中，就需要及时提升接缝施工工艺质量。施工单位在进行接缝处理时，可以着重对接缝处的施工质量进行检测和排查，强化现有的接缝工艺，提升质量。在实际操作过程中，可以在接缝活动进行过程中采用施工结合碾压的方式加固接缝处，确保接缝处的合理性以及其结构力的构成，保障其质量。通过叠加碾压方式的接缝工艺能够更好的实现接缝处的压实和紧密的工作，使得接缝处的强度和硬度都能够达到施工标准水平，进而有效提升沥青混凝土路面的质量标准。
3.5 及时进行水损施工
沥青混凝土混合材料都是提前准备好的，当沥青混凝土混合材料制备完成之后并不会被拿来直接使用，而是等到需要使用时再进行使用。有些材料可能会被放置较长的时间，在放置的过程中，外界与空气中的水分很有可能就会进到混凝土材料内部来。沥青混凝土材料内部水分过多很容易使沥青混凝土材料在后期使用的过程中出现各种各样的问题，影响道路工程的整体质量。为了有效避免这一问题，进行水损施工是十分有必要的。进行水损施工不仅可以有效提升沥青混凝土公路的质量，还可以延长公路的使用时间，使沥青混凝土材料能够充分发挥其自身特性。沥青混凝土材料的水损施工已经被越来越多的施工人员所重视，成为了沥青混凝土公路施工中最为重要的一个部分。在进行水损施工的时候，应对沥青混凝土材料出现裂缝的地方进行处理，避免出现大量的渗水情况，还应该对沥青脱落情况进行严格把控，部分沥青脱落情况属于正常情况，但如果量过大的话就是出现问题了。通常情况下会将体积较大的沥青混凝土混合材料压碎，以保证材料不会过于光滑，还要有效避免大量粉尘落在沥青混凝土混合材料表面，从而影响沥青混凝土混合材料的粘结度。当沥青混凝土材料粘结度实在太差时，可以使用特制的抗脱落材料涂抹于沥青混凝土材料表面，来使得沥青混凝土材料的粘结性得到提升。
4 结束语
沥青混凝土的坚实度高、平整度适宜、具备良好的耐磨性能，凭借其突出优势，在公路建设中得到广泛推广和运用。在公路沥青混凝土施工环节，必须结合实际情况，调整和优化沥青混凝土施工技术，在施工流程规范和标准的指导下开展具体施工，并完善质量检测环节，为切实提升公路施工质量奠定基础，有效延长公路的使用年限，给人们出行带来便利，提供更为优质的服务。
参考文献
[1]马石磊.市政道路透水沥青混凝土路面工程施工技术的应用与管理[J].建材与装饰，2018，39：281-282.
[2]陈中华，林航.沥青混凝土施工技术在公路工程路面施工中的应用[J].交通世界，2018，33：20-21.
[3]王秋生.广河高速沥青混凝土路面施工质量保障体系研究[D].华南理工大学，2015.
关键词：公路工程;沥青混凝土;施工技术
1 引言
公路施工需要在技术的引导性下，按照施工方案进行有序开展，因此要想达到施工预期目标，建筑施工方需要对多种施工方案进行选择，最终选取适合的施工方案，保证高水平、高质量的工程。然而在实际的施工中，还是有可能会出现诸多施工问题，因此施工技术人员需要对工程进行把控，加强管理，以达到更好的施工效果，保证沥青混凝土施工的质量。
2 施工前准备
在工程建设过程中所需材料的准备工作直接与工程工期、路面铺筑质量等紧密相关，拟定相应的材料管理、做好验收工作，并保证进场材料与实际要求相符合已经是重中之重。对于沥青材料的存放工作来说：应该要在监理人员的监督之下依照相应的试验规程对其沥青实施严格的送检与抽检工作，并重点对其软化点、延展性以及针入度等指标进行检测。与此同时还应该要使用专门的储存罐对其进行储存，其具体的储存温度不能小于130℃，在加热的时候为了防止出现老化情况，其最高温度不能大于170℃。对于碎石的存放工作：它作为路面受力的主要支撑材料，必须要依照相应的设计规范做好指标检查工作，例如，磨损度、压碎值、含泥量以及抗压强度等指标。与此同时还要深入检查碎石的规格，主要包含有两个方面的内容：第一，依照层面的级配类型确定最大值;第二，依照碎石的不同规格对其进行分类。除此之外，为了能够有效提升生产效率，保证混合料的质量稳定性，材料还应该要堆放整齐，并依照相应的产地、型号等存放，并且安排专门的人员对其进行管理。存放细料：一般细料包含有机制砂、天然砂以及石屑等，其中应该要保证这类材料当中没有杂质，并且始终干燥整潔，并有相应的级配。
3 公路工程中沥青混凝土公路施工技术
3.1 沥青混凝土拌和
（1）沥青混凝土拌和方法为厂拌法，以通过试验确定的配合比先进行试验拌和，再由试验人员进行现场取样，开展筛分试验，保证沥青混凝土级配满足要求。（2）混合料拌和前检查所有设备，确保所有仪表都处在正常状态。现场的矿料应分仓堆放，同时设好防雨防水设施。如果在作业时突然停电，则应有发电机保证生产的连续性。（3）集料采用装载设备进料，在铲料的过程中，斗和地面的距离应达到20cm，避免杂物进入造成污染。不同集料应分类存放，且细集料含水量不能过大。（4）拌和前先调试生产配合比，再设备振动筛，然后开始初级配的生产，以筛分结果为依据确定最终的生产配合比。（5）拌和应使所有颗粒都被沥青裹附，达到均匀一致、没有花白料和结团及离析。
3.2 沥青混凝土碾压技术
碾压工作首先要确保铺摊的平整度，对铺摊的温度、速度需要保持一致。沥青混凝土在运输环节，一般会采用大型的运输设备集中运输，要进行恒温处理防污处理。不能温度忽高忽低。其次，相关工作人员在搅拌设备运用环节，要对于搅拌的均匀度和沥青的用量进行控制。确保沥青混合料的配比能够达到施工项目铺设的标准，能够在铺设环节压实、增加路面的密实度。为路面铺设工作奠定好良好的基础。为了控制沥青路面混合料的碾压效果，提高碾压工作的质量。就需要对混合料以及碾压技术进行控制和监管。确保碾压技术能具体落实，积极建立健全统筹性更加符合碾压工作的项目需求。
3.3 沥青混凝土摊铺技术
沥青混凝土公路施工中的摊铺，需要注意以下几方面内容：①为了保证沥青混凝土在施工中的粘黏性，则需要对基层展开清洗，清除表面的杂物，在清洗完成之后喷洒一层乳化沥青，喷洒量在0.3-0.5kg/m3之间。②在实际摊铺的过程中，需要对摊铺速度进行控制，必须保证摊铺的连续性，避免出现二次摊铺的情况。摊铺速度需要根据实际沥青混凝土公路施工的生产能力以及运输能力展开，一次性的摊铺，保证摊铺质量的同时，还能保证公路的美观性。在摊铺之前需要对设备的熨平板展开预热，时间为15min左右，并将沥青的摊铺温度控制在130℃以上，匀速摊铺。根据层面的不同，使用的摊铺速度也应不同，例如，上层面的摊铺速度需要在2-3.5m/min之间，中层以及下层的摊铺速度需要在3-4m/min之间。③保证摊铺路面的平整性，在控制上层厚度的过程中，可以使用雪橇式的摊铺控制方式，对摊铺层的厚度进行控制，针对摊铺的中层以及下层，需要使用高程控制法，并将两个相邻的接缝错开，横缝错开距离在1m以上，纵缝错开的距离在0.15m以上，在保证接缝整齐之后，在表面涂上沥青黏层和烫平处理。
3.4 强化接缝施工处理
在沥青混凝土路面的施工过程中，接缝工艺不合格，施工人员的操作工艺不娴熟也是影响沥青混凝土路面质量建设的原因之一。在具体施工过程中，就需要及时提升接缝施工工艺质量。施工单位在进行接缝处理时，可以着重对接缝处的施工质量进行检测和排查，强化现有的接缝工艺，提升质量。在实际操作过程中，可以在接缝活动进行过程中采用施工结合碾压的方式加固接缝处，确保接缝处的合理性以及其结构力的构成，保障其质量。通过叠加碾压方式的接缝工艺能够更好的实现接缝处的压实和紧密的工作，使得接缝处的强度和硬度都能够达到施工标准水平，进而有效提升沥青混凝土路面的质量标准。
3.5 及时进行水损施工
沥青混凝土混合材料都是提前准备好的，当沥青混凝土混合材料制备完成之后并不会被拿来直接使用，而是等到需要使用时再进行使用。有些材料可能会被放置较长的时间，在放置的过程中，外界与空气中的水分很有可能就会进到混凝土材料内部来。沥青混凝土材料内部水分过多很容易使沥青混凝土材料在后期使用的过程中出现各种各样的问题，影响道路工程的整体质量。为了有效避免这一问题，进行水损施工是十分有必要的。进行水损施工不仅可以有效提升沥青混凝土公路的质量，还可以延长公路的使用时间，使沥青混凝土材料能够充分发挥其自身特性。沥青混凝土材料的水损施工已经被越来越多的施工人员所重视，成为了沥青混凝土公路施工中最为重要的一个部分。在进行水损施工的时候，应对沥青混凝土材料出现裂缝的地方进行处理，避免出现大量的渗水情况，还应该对沥青脱落情况进行严格把控，部分沥青脱落情况属于正常情况，但如果量过大的话就是出现问题了。通常情况下会将体积较大的沥青混凝土混合材料压碎，以保证材料不会过于光滑，还要有效避免大量粉尘落在沥青混凝土混合材料表面，从而影响沥青混凝土混合材料的粘结度。当沥青混凝土材料粘结度实在太差时，可以使用特制的抗脱落材料涂抹于沥青混凝土材料表面，来使得沥青混凝土材料的粘结性得到提升。
4 结束语
沥青混凝土的坚实度高、平整度适宜、具备良好的耐磨性能，凭借其突出优势，在公路建设中得到广泛推广和运用。在公路沥青混凝土施工环节，必须结合实际情况，调整和优化沥青混凝土施工技术，在施工流程规范和标准的指导下开展具体施工，并完善质量检测环节，为切实提升公路施工质量奠定基础，有效延长公路的使用年限，给人们出行带来便利，提供更为优质的服务。
参考文献
[1]马石磊.市政道路透水沥青混凝土路面工程施工技术的应用与管理[J].建材与装饰，2018，39：281-282.
[2]陈中华，林航.沥青混凝土施工技术在公路工程路面施工中的应用[J].交通世界，2018，33：20-21.
[3]王秋生.广河高速沥青混凝土路面施工质量保障体系研究[D].华南理工大学，2015.