【摘 要】
:
随着汽车及电磁兼容(EMC)标准的发展,传统的测试和整改已经不能够完全满足汽车EMC的开发要求。本文在介绍汽车EMC正向开发的背景与现状的基础上,阐述了汽车EMC正向开发的主要内容和发展趋势,为汽车EMC的研究提供参考。
【机 构】
:
中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
论文部分内容阅读
随着汽车及电磁兼容(EMC)标准的发展,传统的测试和整改已经不能够完全满足汽车EMC的开发要求。本文在介绍汽车EMC正向开发的背景与现状的基础上,阐述了汽车EMC正向开发的主要内容和发展趋势,为汽车EMC的研究提供参考。
其他文献
介绍一种提高纯电动AMT换挡性能的方法,由于换挡机构的滚珠丝杠自锁作用,在换挡末期拨叉金属块与滑套壁面一直接触且处于受力状态,长时间作用导致换挡金属块磨损,最终在相同的控制参数下,存在脱挡的风险。该文通过优化控制策略并在金属块中增加相应的监控装置,监测换挡金属块与滑套壁面的接触情况,通过PID控制实现退至合适的位置,从而使拨叉处于不受力状态,提高产品性能,增加产品可靠性。
氢气作为一种零排放的能源,如何安全高效地使用氢气是目前研究关注的热点.氦气作为一种惰性气体具有很强的扩散能力,使用氦气对氢气-空气云团快速稀释来降低氢气爆燃的风险有很好的应用前景.此次研究利用分子动力学的方法从微观层面模拟了氦气在氢气-空气云团中的等温与不等温扩散.结果表明:在0.1 MPa和100~300 K的条件下,氦气的扩散系数均高于同温度下的氢气-空气云团,反映了氦气具有快速稀释氢气-空气云团的能力.等温扩散时,随着温度升高,氦气的扩散系数增大;不等温扩散时,温差越大,氦气的扩散系数越小.此外,研
重型车辆车道保持借助视觉传感器获取道路信息,以单点预瞄和道路中心线位置偏差实现对车辆的前馈控制。考虑重型车辆体积大导致响应慢,进入稳态时间较长等问题,本文将车辆质心和车道中心线横向偏差用于修正车辆位置。提出与速度成线性关系变化的P控制参数,应用PD控制算法得到输出转角对重型车辆进行横向控制,通过Simulink/TruckSim联合仿真验证算法可靠有效。同时经过实车测试车辆始终沿着车道中心向前行驶,实现了基于视觉控制车辆在车道内快速、平稳行驶。
ISO 26262旨在有效保障愈加复杂的汽车电子电气系统的功能安全性,按照ISO 26262标准的要求,在实际开发中建立完善的过程体系是能够满足智能网联汽车网关系统功能安全要求的前提,为此,文章首先建立基于ISO 26262的智能网联汽车网关系统功能安全的开发流程,然后阐述了基于危害分析与风险评估的评估方法,通过该方法确定了智能网联汽车网关系统的功能安全目标,并在此基础上展开了网关系统的功能安全概念设计,最后给出了网关系统的设计方案。
计虹,女,陕西米脂人。中国作家协会会员。作品散见于《朔方》《黄河文学》《北方文学》等,出版短篇小说集《刚需房》。 1 佟峰这辈子过得最为得意的两个字是“隐忍”。 这两个字在别人眼里可能是窝囊、没出息,但佟峰不这么认为,佟峰认为的隐忍是一种大智慧、大境界,是一种高贵的品质。佟峰今年是知天命之年,他在单位当了近三十年司机。刚刚市上出台了公车改革政策,像他们这种文化单位,遵照改革细则,单位的车都会
伴随着智能互联汽车数字化、智能化的发展,各种功能越来越多,汽车出现了数字仪表、抬头显示器、中控大屏、后排屏等。各个屏上的一些操作提醒、警告和故障信息需要呈现给用户,为了解决汽车公司多品种多车型开发和多需求导致开发周期长成本高与快速开发、降低成本的矛盾,本文提出一种应用于智能互联汽车弹窗信息数据库平台构建方案以及各车型应用策略。该方案已经在国内某OEM实施,达到预期效果,可以满足多平台、多车型的不同需求,实现弹窗信息数据库最大化的共享和复用。
电动汽车是新能源汽车的重要发展方向。近年来,纯电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车都在快速并行发展,且电驱成为主要的驱动方式。节能是新能源汽车技术发展的重点之一,怎样有效地控制提升能量的使用效率,增加整车的续驶里程是整车电驱化控制技术的重要环节,因此制动能量回馈控制成为现阶段的重要手段。本文介绍电动汽车整车制动能量回收控制系统架构及具体的控制方法。
宁夏主要灌渠之一的西干渠,在周围农场、牧场和园林场等土地灌溉中发挥着非常重要的作用,由于长期利用黄河水进行灌溉,该区域土壤盐渍化现象比较严重。以宁夏西干渠沿岸南梁农场土壤盐渍化问题为研究对象,在研究区域选取10个代表性样点,测量了共计20个土样的八大离子、pH值以及含水率,并对土壤盐分分布特征进行了相关性分析与主成分分析,研究了土壤含盐量和pH值的分布。另外,利用二维插值,得到了所研究区域土壤全盐
针对传统商用车胎压匹配方案在使用过程中存在的匹配操作繁琐、生产节拍紧张、错位激活等问题,依托商用车生产线MES系统,设计了一种分布式胎压匹配系统,将胎压匹配功能分布在轮胎输送线和整车下线末端两个工位。本文用胎压传感器和TPMS控制器搭建硬件模拟环境,在阿里云服务器部署模拟生产线的MES系统,在VS平台进行上位机开发,通过恒润科技TESTBASE-VCI实现上位机和TPMS通信,并对分布式胎压匹配系统进行了验证。验证结果表明,该方案解决了商用车传统胎压匹配方法在使用过程中存在的匹配操作繁琐、生产节拍紧张、错
针对动力电池在低温环境下放电能力下降带来的性能限制,以某款搭载了额定容量为271Ah磷酸铁锂电池的纯电动汽车为研究对象,设计了蓄电池模块低温放电容量试验和低温环境电池动态电压测试,探究动力电池的低温性能表现及其对整车行驶过程的影响。试验数据表明,相比于常温下动力电池的放电性能,低温环境下电池放电容量及电压显著下降,由此造成的放电电流限制对车辆行驶造成了一定的影响。