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通过对交通量、饱和流率、平均车头间距交通流参数的数理分析,定量地研究了有专左相位的左转专用拓宽车道长度。建立了数学模型,开发了计算软件,得出不同拓宽长度下的通行能力损失系数。经比选,得出车道长度的优化值。实例分析,运用vissim仿真对优化前后进行对比,验证了模型的正确性、可操作性。
有专左相位信号控制交叉口拓宽车道长度研究
【摘 要】
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通过对交通量、饱和流率、平均车头间距交通流参数的数理分析,定量地研究了有专左相位的左转专用拓宽车道长度。建立了数学模型,开发了计算软件,得出不同拓宽长度下的通行能
【机 构】
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西南交通大学交通运输学院,西南交通大学软件学院,西南交通大学数学学院
【出 处】
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重庆交通大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2010年3期
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