橘子红了，春茶正盛，莲藕等待出泥，龙虾肥美欢腾……湖广熟，天下足，鱼米之乡的湖北，当前时节正是一派丰收景象。
　　但是，因为疫情所困，销路不畅，导致鱼米之乡丰收的农产品，又遭遇严重滞销。这对刚从疫情风暴中拔出前脚的湖北来说，无异于雪上加霜。所以，快速有效地疏通农产品销路，是“重启湖北”的首要任务。
　　放眼望去，农产品销售渠道不在少数，如拼多多一类的电商平台、直播带货的短视频平台、大型批发市场、线下零售商超，以及中国石化一类的大型央企单位。但是，其中有一个最容易被忽略却是力量最强、最立竿见影的渠道——中国邮政。
　　本次疫情，“国家队”表现突出，在疫情中心区湖北的“农产品滞销战”中，中国邮政集团湖北省分公司的渠道创新，值得关注！

迎战农产品滞销：搭台子、

通路子、树牌子、建圈子

　　湖北秭归县种植的脐橙断了销路，眼看着丰收后的畅销无望。作为“国家队”湖北邮政刚从“抗疫”物资的运输中放慢车轮，接着向疫情中心这些滞销的农产品施以援手。
　　湖北邮政首先通过网络直播、短视频等方式开展“为鄂拼单”活动，并组织“我为秭归脐橙拼单”“邮我出手，为鄂带货”等各类直播活动，向全国推广湖北的“好山好水好产品”。搭建销售平台之后，脐橙的转运，自然也是由湖北邮政助力。
　　“目前，湖北邮政在助力农产品生产加工企业和专业合作社，向外运输积压的利川山药、秭归脐橙、恩施春茶、洪湖莲藕、潜江小龙虾、随州香菇等农副产品，达到了5100余吨。具体而言，我们主要为农产品经营主体提供平台、政策、资源，为他们搭台子、通路子、树牌子、建圈子。”中国邮政集团有限公司湖北省分公司总经理任永信向《中外管理》表示。
　　搭台子——搭建农产品线上商城体系。建设邮政系统内的邮乐省店、邮乐地方馆、邮乐小店等流量入口，聚合农业合作社、家庭农场、经销商和城市终端消费客户，打造B2C的农产品零售平台，以撮合的方式为农户线上运营服务。
　　通路子——打通农产品销售通道和物流通道。一方面，将“邮乐购”电商服务站点，打造成农产品进城的“入口”，为农户和农村合作社提供农特产品上线、收购、寄递服务。另一方面，还建立了“县级仓储中心+支局周转仓+村级投递网络”的物流仓配体系，为农产品搭建物流綠色通道。
　　树牌子——培育湖北邮政的自主品牌“问玄”。突出“好产品、问玄选”的定位，对初级农产品、无品牌效应的产品给予品牌孵化服务，传播“知音湖北”好山好水好产品的品牌形象。目前，“问玄”品牌已累计实现销售额2.36亿元，帮扶涉农企业近30家。
　　建圈子——搭建“邮农生态圈”。依托邮政“三流（商流、物流、资金流）合一”和“直达源头”的优势，围绕农业生产前、中、后各个不同阶段，为农民合作社、家庭农场等新型农业经营者及产业链上下游客户提供集金融、寄递和电商为一体的综合服务方案，打造邮政服务新型农业的特色模式。

邮政助农，不是为了销售而销售

　　尤其值得一提的是“建圈子”。显而易见，湖北农产品在全国能够快速落地推广，邮政系统作为农村电子商务的主要渠道，能够做到全国一盘棋、一张网。无论是网络资源、网点资源还是业务范围，邮政系统在农村电子商务体系中都占有绝对优势。
　　“邮政系统点多、面广、线长，服务网点70%在县及县以下地区，覆盖全国所有农村乡镇，可以说，湖北邮政主要根植于农村、依托于农民。”任永信向记者谈道，但邮政不是为了电商而做电商，而是着眼于协同发展农村金融、物流，进而带动商流、物流、资金流综合发展。
　　也就是说，湖北邮政助力农产品销售已经不再单纯只是为了销售而销售。任永信告诉记者：正是利用金融、寄递、电商等多方综合的业务优势，湖北邮政才能够推出“惠农服务协同项目”，为农业合作社、家庭农场主提供“农资供应+仓储管理+物流寄递+信贷+保险”一揽子的综合服务。
　　目前湖北邮政已经逐步构建起以商品批销服务为主的“工业品下乡生态圈”，以商品零售服务为主的“农产品进城生态圈”，以政务便民服务为主的“便民服务生态圈”，推进各生态主体的融合共生，形成客户圈内聚集、交易圈内完成、资金圈内循环的生态效应。
　　挑战农产品供应链中的痼疾！
　　一颗橙子，从田间枝头到百姓家中，中间要涉及多少业务？表面上看，不过是生产与销售，供应与采购的问题。但往深了说，则反映出了供应链主要环节中的销售流通、上下游衔接、信息共享等一系列问题。
　　在任永信看来，目前湖北农产品供应链整体上缺乏统筹优化，产品生产销售仍主要依靠传统农户+批发商+批发市场、合作社、商超等渠道，“规模化生产+线上销售+物流”模式仍处于初级阶段，供应链上下游供应商的协同有待提高。同时，目前湖北农产品的生产与市场需求匹配度不高，生产企业不能准确预测市场需求，盲目地粗放生产造成供大于求。再加上深加工能力不足，导致农产品附加值低、销路窄、存储时间短，抗市场波动能力弱。
　　值得注意的是，湖北的部分优质农产品主要依赖外贸渠道销售至国外，国内渠道的开拓并不理想。如今，疫情导致国外市场需求大幅下降，而国内市场渠道并不通畅。另外，湖北农产品主要以初级农产品为主，产品虽好，但宣传不够，很多农产品在省内虽有一定知名度，但在省外，乃至全国影响力不大。
　　另外，农产品从源头生产到终端配送，需要全环节的冷链物流支撑。从目前国内冷链物流发展情况看，虽然生鲜电商的快速发展，推动了国内冷链物流服务，但由于加工、储藏、运输和销售，全程低温技术门槛较高，冷链车、冷链仓库、保鲜包装等成本较高，国内冷链物流服务能力仍然滞后。
　　“湖北邮政正在建立全程可追溯、可视化管理，强化生产、运输、仓转配的大物流与平台等各方信息共享，降低物流成本，提高供应链总体效率。而且还将重点在农产品基地逐步建设常温仓、生鲜仓，提高冷链专线占比，提供生鲜品质保障，降低产品损耗。”任永信告诉记者。
　　如果说湖北邮政为“抗疫”前线进行救援物资的紧急运输，打开了一条生命通道。那么，为解决湖北农产品滞销的燃眉之急，则是奋力开辟出的又一条绿色通道，并用自身的综合优势串起了农产品产销运的整个链条。
　　责任编辑：李靖