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Since We Made It Possible大咖专访——来自Francesco Scardaoni

Francesco Scardaoni Managing Director of Automobili Lamborghini in the Chinese mainland, Hong Kong

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2015年12月17日,2016丝绸之路拉力赛发布会及启动仪式在北京举行。俄罗斯体育部副部长尤里-纳戈尔内赫,中国国家体育总局副局长杨树安,中汽联主席詹郭军先生,俄罗斯天然气公司公司总裁米勒共同出席了发布会。丝绸之路拉力赛将于2016年7月9日从莫斯科出发,7月16日从新疆霍尔果斯进入中国,7月24日抵达终点北京。比赛跨越俄罗斯、哈萨克斯坦和中国,全程1万公里。担任赛事总监的是达喀尔拉力赛卡车组七
上市数年,历经迭代,今天的保时捷Macan车系已然不是当年那个一面世便激起千层浪的“小Cayenne”了。在牢牢坐稳保时捷品牌最畅销车系之后,人们关于Macan是否“过度侧重商业化”的讨论也渐渐淡了下去。  的确,Macan车系以家族最友好的入门级价位成为不少人第一台保时捷的理想目标,但当你真正入手一台之后,你依旧会有些惊讶的发现:相比于预料之中随着价格和尺寸减少的“原汁原味”,你面前这台Maca
名爵推出的“感性力”概念车MG E-Motion的首款量产车型——全新名爵6(以下称为MG6)已经于2017年11月正式上市,而这辆有着“英国血统”的自主品牌车型也开始渐入人们的视野。似曾相识 却焕然一新  如果说在20年前,东南菱帅以及夏利等车型是国内自主品牌主流的热门改装车,但在后来被日系以及德系大军完全掩盖,导致沦落为“汽配城风格”的改装联想车型后,那么如今这辆MG6是否会重蹈覆辙呢?  其
不难看到,在豪华汽车品牌中,只有BBA及以上的品牌拥有较深的护城河。至于讴歌、英菲尼迪等依然处于危险地带。这里我们所说的豪华品牌更多是BBA这三家,他们与特斯拉的交锋其实很早便已开始了,但真正的全面交锋还要等到Model 3的产能真正开始爬升的时候,这个周期大概还需要12~18个月。豪华品牌:与特斯拉正式全面交锋  对于汽车行业而言,特斯拉确实是一个完全与众不同的品牌。当你坐到Model X的前排
保时捷Panamera迎来了中期改款。车型升级后最鲜明的特色是,新款保时捷Panamera带来了更加丰富的体验,集跑车性能与豪华轿车的舒适性于一身  新款Panamera车型将在出厂时配备之前作为选装配置提供的SportDesign前脸,包含醒目的进气格栅和侧面大冷却进气口以及单灯条前灯。PanameraTurboS采用了全新前脸设计,重新设计的尾灯带轮廓无缝延伸到充电口护盖。灯带贯穿整个车尾,与
剛刚过去的这个四月,汽车圈里最闹腾的就是西安女车主奔驰漏油维权事件。现在看来,这位CLS的女车主在引擎盖上这一坐一哭,确实管用,影响力堪比当年孟姜女哭长城,就连奔驰中国本不想示人的股东内幕,都被一五一十地抖露出来了。如今虽然事件已趋于平息,但作为一个喜欢在技术方面刨根问底的理工男,我却发现有个疑问始终无人追究也无人解答,这台奔驰CLS漏机油的真实原因到底是什么?  懂点汽修的人都知道,能造成机油外
今年“疫情”肆虐,讓很多人为赛事能否顺利举办而担忧,好在第七届CEVR依然如期而至。可以说,无论是从赛事规模,参赛阵容还有赛事安排上来看,都要比往届赛事更加优秀。如今“CEVR”已不再是简单的一项赛事的名字,更代表着中国纯电动汽车领域最权威的赛会组织,以及未来一年国内纯电动汽车市场发展的风向标。  本届参赛车型包括:BEIJING-EU5、BEIJING-EU7、长安新能源奔奔E-Star、长安新
5月10日,首款基于吉利CMA架构开发的全新车型——吉利星越正式上市,推出3种动力组合共11款车型,售价为13.58万-21.68万元。  星越是基于吉利CMA架构开发的全新车型,CMA是诞生于CEVT(吉利汽车欧洲研发中心)的中级车基础模块架构。相信大家之前对CMA的了解是因为这个架构由吉利和沃尔沃共同研发,而领克系列车型、沃尔沃XC40都是出自此架构。  星越的2.0TD发动机采用全铝材质,最
以美学与设计期许未来以诚意与感恩回馈当下以实力与锐意征战赛场作为法系豪华的正统继承者D S品牌三驾马车的开年豪华之道可见一斑  纵观代表法系豪华的DS品牌,亮点鲜明,覆盖全面的开年发力,让这个豪华品牌2019年的成长性愈发值得期待。从设计颠覆·XE-TENSE概念车  发布于2018年巴黎车展,这款来自2035的新能源概念车型,以其令人赞叹的不对称审美,配合每一处细节,每一条曲线对于“未来感”这个
王培安:随着科技进步和人工智能的发展,机器人对普通劳动力的替代将不断提高。也就是说不光现在劳动力比较富裕,就是再过三十年、五十年,我国劳动力的数量仍然是比较充裕的。我国劳动力总量过剩和结构性短缺并存,我们当前不缺劳动力的数量,缺的是具有高素质、高技能的劳动力大军。  张进华解答:从历史发展看,每一次技术变革,都会带来产业组织结构、产品结构,包括人才结构的变化。但是可以肯定的是,每一次变革都会大幅度