2020年5月，由中国汽车工程学会与国际氢能燃料电池协会共同启动的中国首届“氢能与燃料电池技术创新奖”评选，正式拉开帷幕。作为已经连续举办四年，形成广泛行业影响力的国际氢能与燃料电池汽车大会的重要组成部分，此次对于行业具有突出贡献的优秀产品和创新技术所进行的评选与表彰，无疑将进一步促进整个氢能燃料电池领域的良性竞争和全面发展。
　　同年9月，第五届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC 2020）在上海召开。通过过去5年不断扩大的行业影响力，以及全球氢能与燃料电池产业的蓬勃发展，FCVC已成为全世界氢能与燃料电池政策制定者、技术开发者、燃料电池汽车制造商、氢能燃料电池领域投资者交流的盛会。超过600位专业人士，127家燃料电池相关企业亮相大会，共同参与一系列全新技术与产品的讨论与分享。
　　中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏，与一众到场参会的政府官员、特邀嘉宾和企业代表一道，为首届“氢能与燃料电池技术创新奖”评选揭晓了获奖结果：以上海重塑能源科技有限公司为代表的数家优秀企业，在大会现场受到隆重表彰。随后，一系列主题鲜明，多方参与的行业热点研讨会，也逐个展开。上汽集团副总裁、总工程师祖似杰，长城汽车副总裁、未势能源董事长唐海锋等聚焦在产品端的车企高层，也在研讨会上针对政策落地、技术实践、产品研发和用户反馈等一系列环节进行着深入浅出的独家分享。而作为众多杰出量产化企业的优秀案例，本期特别策划，我们同样选取了上汽大通和长城品牌的氢能与燃料电池技术路线，来进行更为具象化的产业解读。

上汽大通

　　上汽大通近年来于新能源领域进展迅速，已率先开发出All Technology Routes（全技术路线）、All Platforms（全平台·全系列）、All Markets（全球市场）的新能源战略蓝图，并由此衍生出乘用车领域的EUNIQ系列、纯电动智能物流车EV30、国际首款燃料电池轻客车型FCV80、高阶纯电轻客EV90等多款产品。
　　其中，上汽大通MAXUS EUNIQ 7是全球首款高端氫燃料电池MPV，其也是上汽集团第三代燃料电池技术的首款战略车型，以国际领先水准的氢燃料技术综合实力，持续引领氢能源行业发展风潮。在储氢量、加注时间、低温适应性等方面，EUNIQ 7的关键技术指标比肩以丰田MIRAI、现代NEXO为代表的全球行业顶尖水平。

　　相比一台传统燃油大型MPV每年排放的二氧化碳约为16吨，上汽大通MAXUSEUNIQ 7搭载的氢燃料电池只以电化学反应，仅生成唯一排放物——水，不会排放任何环境污染物，绿色环保。除了排放零污染外，EUNIQ 7搭载了新一代空气滤清系统，经过电堆内部多孔扩撒层和电化学过程，可有效净化空气中99.9%的PM2.5颗粒物，一辆EUNIQ7行驶一小时，就能净化相当于150名成年人呼吸的空气。

长城汽车

　　长城氢能产业主要包含独立运营的未势能源科技有限公司，以及氢能技术中心。其中，未势能源定位于一家专注氢能及燃料电池技术和产品研发的高科技公司，研发产品涵盖燃料电池发动机、燃料电池堆、高压储氢系统、车载供氢系统、低成本加氢站集成化解决方案等。
　　长城汽车第一代FCEV将于2021年推出，可实现超过900公里续航，百公里加速8.9秒;第二代的FCEV电池系统计划于2023年推出，燃料电池电堆功率提升67%，动力电池电量提高5倍。两代车型都将依托于长城品牌标志性的“柠檬”平台。“柠檬”平台是全球化高智能模块化技术平台，能够提供全球领先的高效燃油动力、混合动力、BEV纯电以及面向未来的氢能源、FCEV。
　　面对燃料电池领域的未来前景，长城有信心打造全球最长的续航里程和全球最快的加速性能。据悉，超过1100公里的同品类全球最长续驶里程，以及百公里仅需4.56s的加速水准，已经是长城工程师团队对于将要投产的全新车型给出的数据预期。