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摘要：软土路基的处治的方法有多种，但各有利弊，很难说哪一种方法就是绝对成功的，因此必须因地制宜，结合工程的实际情况，本着科学实际的态度，认真分析工程的客观实际情况，从而较好的处理好软土路基存在的问题，消除质量隐患，确保工程质量得到较好的保证。本文探讨了道路桥梁施工中的软弱地基处理技术措施。
关键词：道路桥梁；施工；软弱地基；处理；技术措施
中图分类号：K928文献标识码： A 文章编号：
所谓软弱地基，从广义上讲，就是强度低、压缩性高的软弱土层。在软土地基上修筑路基，若不加处理，往往会发生路基失稳或过量沉陷，导致道路破坏或不能正常使用。习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。软土的特性主要表现为天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%～72%之间，孔隙比在1.0～1.9 之间，饱和度一般大于95%，液限一般为35%～60%，塑性指数为13～30。我国软土多分布在江河湖海等处，但也在丘陵低洼和山区谷地赋存。由于其成因类型不同，厚度不一，性质各异，因此不能一律对待，首先应查明各地区特点和地质、土质条件，有针对性地采取有效对策，作出合理的处理。
一、软弱地基处治原则
1、自然沉降
应尽早采用堆载预压， 对软基不作深层处理，这种方法以地基自然沉降逐渐达到其稳定程度， 是一种最经济、最实用、最简单的方法之一。但我国公路建设事业程序无法实现先拨款、支付征拆工程款等， 对于特殊工程往往还限制工期。因此， 用自然沉降法很难实现。
2、不作处理
在工期紧的情况下， 除非低路堤地段高度在临界高度以下， 均可不作地基处理。桥梁采用基础处理， 其余软土采用不同方法进行处理。
二、道路桥梁施工中的软弱地基处理技术措施
1、 表层排水法
对土质较好因含水量过大而导致的软土地基， 在填土之前， 地表面开挖沟槽， 排除地表水， 同时降低地基层部分的含水率， 以保障施工机械通过。为了使开挖出的沟槽在施工中达到盲沟的效果， 应回填透水性好的砂砾或碎石。
( 1)沟槽的布置。
沟槽布局要考虑利用地形天然坡度排水， 填土沉降要注意坡度的变化， 不使来自四周挖方部位的地表水、渗透水侵入填土。沟槽的间隔要尽可能加密， 以增大排水能力， 即使有部分沟槽被切断也不防碍整体排水。
( 2)沟槽的构造。
沟槽尺寸一般宽0. 5 m， 深0. 5~ 1. 0 m， 填土之前在沟槽内用透水良好的砂(砂砾)回填成为盲沟， 纵向盲沟一般沿道路纵向或中央纵向开挖， 横向盲沟一般间距10~ 15 m 布置。沟槽内埋设多孔排水管时， 必须用优质反滤层加以保护。
2、砂垫层法
( 1)设计。
如采用机械施工， 在确定砂垫层厚度时， 应考虑机械的重量， 轮胎对地面接触压力， 偏心程度及软土地基表层强度等。在极软地基上， 仅用砂垫层来确保大型施工机械的通行， 往往需要较厚的砂垫层， 是不经济的， 所以常与表层排水距离长或敷垫材料等法并用。
( 2)施工。
砂垫层施工时应设放样板， 摊铺作业一般采用自卸汽车与推土机联合操作。要尽量做到均匀一致。用透水性差的粉土作填料时， 其坡脚附近的砂垫层一旦被土覆盖， 就有可能妨碍侧向排水， 因此对砂垫层的端部要妥善处理。
3、 敷垫材料法
( 1)地基表层强度， 施工机械重量， 以及填土荷载大小和宽度等， 据以选用合适的敷垫材料。
( 2)施工机械通过区域， 使局部地段产生较大的拉压力， 应作特别的补强。
( 3)敷垫材料四周应超过填土边缘， 端部卷入填土内，上面用填土压紧。
( 4)第一次撒布厚度应尽可能薄些， 并要求用透水性好的河砂为材料， 含砾石时， 要防止其损坏敷垫物。
4、 抛石挤淤法
向路基中抛投片石， 通过片石将淤泥挤出路基范圍， 铺上厚沙层， 再回填土， 该方法适用于软土层较厚的地区。抛石拥挤淤泥应该按设计要求进行施工， 当软土层平坦的道路， 应从路堤中心按等腰三角形向前抛石填塞， 逐步向两侧面填到全宽为止，使沼泽或软土从两侧挤走。当软土边坡系数大于1:10的时候，应该从高侧向低侧投抛，并在低侧的一边多填抛。并且要保证低侧边部要有不少于2m的平台顶面，待片石抛出软土面以上或抛出水面以上后，应该用较小的石块填塞空隙并填平， 之后要用重型压路机辗压平实。
5、超载预压法
地基处理中经常用到的方法。超载比和预压时间的确定是超载预压设计中的核心问题，二者与场地土性条件一起，共同影响超载预压效果。预压的本质是土层固结，固结时间越短对工期越有利， 实际路基中各土层的固结度是不一样的， 在实际工程中适当的增大超载预压时间， 对于提高地基预压期末固结度和减小工后沉降有比较明显的效果， 但是继续预压则不会有很大的效果， 故需要合理计算预压时间。
6、 添加剂法
( 1)生石灰消解过程随体积膨胀， 在此期间进行碾压，不可能获得预期效果， 因此在固结时要掌握发热温度、准确判断消解结束时间。
( 2)要根据所处理的土质， 施工方法和试验配比的结果来决定材料添加剂， 一般有改良土、石灰土、水泥稳定土较为常用。改良土是现场地基土掺石灰后再次利用， 其施工方便、造价低； 石灰土是用黄土掺石灰后使用， 其造价较改良土要高； 水泥稳定土是黄土掺水泥(一般含水泥3% ~ 5% )后使用， 其造价较贵， 其优点是不需太长的养生时间， 就可使地基固化板结达到施工要求的强度。
( 3)用水泥或熟石灰处理， 工序为拌和、结束、产生固结。用生石灰处理， 工序为拌和、初步碾压、生石灰消解、结束， 要进行二次固结， 若强度足够可不必养生， 但因土质或施工条件不同， 被处理过的土质强度增长也各不相同， 大体以养生一周后的强度为所要求的固结强度。
7、塑料排水板加固法
使用塑料排水板对软土地基进行加固，是一项道路桥梁施工中一项较新的工艺与处理技术，具体是用机械在软土层中插入不同深度的塑料排水板，之后再利用预压荷载的作用，沿着塑料板使软土地基内的水份向上渗入到砂垫层中，实现软土地基加固的目的，进而使地基的整体承载力得到提高。近几年来，塑料排水板加固法在水上工程中得到了越来越广泛的应用，同时其打设深度也越来越深。这种该方法具有低造价、效果好、施工简单的优点，而且其具有较为成熟的经验。
8、 灌浆法
灌浆法指利用高压旋喷法、粉喷法、电化学原理等方法， 将水泥浆、水泥砂浆等灌浆浆液， 或者化学材料如硅酸盐等注入地基裂缝。灌浆法可以明显的改善软土地基。粉喷法因施工较为简单， 比较常用。采用粉喷法施工， 钻机性能必须要好， 钻机要按照设计要求就位。施工前， 要严格审核图纸看准桩孔位置， 桩孔位置要与图纸位置保持一致， 其偏差不得大于50mm。垂直方向上的偏差也不得大于百分之一点五， 应严格控制喷粉的时间、停粉的时间及水泥喷入量， 以确保粉喷桩的有效长度。在施工后要做好施工日志， 详细记录孔位、孔深、用水量等。对于实际工程中由于技术环境等因素导致不能完全按照实验室方法进行的， 需要对具体情况进行具体分析。由于各种条件的限制， 地下勘探就越来越重要， 所以必须做到勘测到位、确保完善，以便于确定出现的问题和具体处治措施。
9、碎石桩
承包人应提前21 天提供计划用于工程的碎石材料样品和施工设备、施工方法报监理工程师批准。承包人应于开工前在监理工程师批准的地点设置5 根试验桩。设置试验桩时，承包人应认真仔细地记录桩的贯入时间和深度、冲水量和水压、压入的碎石量和电流的变化等，以确定桩体在密实状态下的各项指标，以此作为设置碎石桩的控制指标。试验桩设置完毕后，承包人应对其中的三根试验桩进行标准贯入试验，并对其中的两根进行荷载试验，以检验施工、设备和方法是否合乎规范的要求。若一次试验不成功，则承包人应改装或者更换设备，改变施工方法进行两次或者多次试桩的设置，直到5 根桩全部合乎要求。承包人的施工设备和方法被监理工程师批准后，方可用于施工。施工时碎石料应分批加入。每次加料量一般为1 米堆高的填料。承包人应填写施工记录，监理工程师可随时抽查并将这些记录作为最终质量检查验收的依据。设置碎石桩时应根据试验桩的成果严格控制电流，使其大于密实试验桩的电流值。碎石桩设置完毕后，其顶部应按设计要求铺筑碎石或者砂砾垫层。在整个施工过程中应保证碎石料不被周围土体污染。
总之，软土地基危害较大， 一旦处理不及时或处理方法不当， 都会造成道路出现不同程度的沉降， 甚至整个路基出现破损现象。随着科学技术的不断更新，越来越先进的地基处理技术、优质材料也不断的出现， 但是不论是先进技术还是优质材料， 都需要人们在施工过程中欲与尝试， 只有做到地质条件勘测精确， 才能保证设计施工方案完善合理， 因地制宜地选择合理方法， 用最小的投资达到更高的效益。
参考文献：
[1] 龚晓南. 地基处理新技术[M]. 西安： 陕西科学技术出版社， 2009.
[2] 朱明， 范建华. 浅谈软土地基处理方法及施工工艺[J]. 西部探矿工程， 2009， （1）： 26-28.
[3] 谭冲，韦彩凤. 对软土路基特征的处理研究[J]. 沿海企业与科技. 2005(12)
关键词：道路桥梁；施工；软弱地基；处理；技术措施
中图分类号：K928文献标识码： A 文章编号：
所谓软弱地基，从广义上讲，就是强度低、压缩性高的软弱土层。在软土地基上修筑路基，若不加处理，往往会发生路基失稳或过量沉陷，导致道路破坏或不能正常使用。习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。软土的特性主要表现为天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%～72%之间，孔隙比在1.0～1.9 之间，饱和度一般大于95%，液限一般为35%～60%，塑性指数为13～30。我国软土多分布在江河湖海等处，但也在丘陵低洼和山区谷地赋存。由于其成因类型不同，厚度不一，性质各异，因此不能一律对待，首先应查明各地区特点和地质、土质条件，有针对性地采取有效对策，作出合理的处理。
一、软弱地基处治原则
1、自然沉降
应尽早采用堆载预压， 对软基不作深层处理，这种方法以地基自然沉降逐渐达到其稳定程度， 是一种最经济、最实用、最简单的方法之一。但我国公路建设事业程序无法实现先拨款、支付征拆工程款等， 对于特殊工程往往还限制工期。因此， 用自然沉降法很难实现。
2、不作处理
在工期紧的情况下， 除非低路堤地段高度在临界高度以下， 均可不作地基处理。桥梁采用基础处理， 其余软土采用不同方法进行处理。
二、道路桥梁施工中的软弱地基处理技术措施
1、 表层排水法
对土质较好因含水量过大而导致的软土地基， 在填土之前， 地表面开挖沟槽， 排除地表水， 同时降低地基层部分的含水率， 以保障施工机械通过。为了使开挖出的沟槽在施工中达到盲沟的效果， 应回填透水性好的砂砾或碎石。
( 1)沟槽的布置。
沟槽布局要考虑利用地形天然坡度排水， 填土沉降要注意坡度的变化， 不使来自四周挖方部位的地表水、渗透水侵入填土。沟槽的间隔要尽可能加密， 以增大排水能力， 即使有部分沟槽被切断也不防碍整体排水。
( 2)沟槽的构造。
沟槽尺寸一般宽0. 5 m， 深0. 5~ 1. 0 m， 填土之前在沟槽内用透水良好的砂(砂砾)回填成为盲沟， 纵向盲沟一般沿道路纵向或中央纵向开挖， 横向盲沟一般间距10~ 15 m 布置。沟槽内埋设多孔排水管时， 必须用优质反滤层加以保护。
2、砂垫层法
( 1)设计。
如采用机械施工， 在确定砂垫层厚度时， 应考虑机械的重量， 轮胎对地面接触压力， 偏心程度及软土地基表层强度等。在极软地基上， 仅用砂垫层来确保大型施工机械的通行， 往往需要较厚的砂垫层， 是不经济的， 所以常与表层排水距离长或敷垫材料等法并用。
( 2)施工。
砂垫层施工时应设放样板， 摊铺作业一般采用自卸汽车与推土机联合操作。要尽量做到均匀一致。用透水性差的粉土作填料时， 其坡脚附近的砂垫层一旦被土覆盖， 就有可能妨碍侧向排水， 因此对砂垫层的端部要妥善处理。
3、 敷垫材料法
( 1)地基表层强度， 施工机械重量， 以及填土荷载大小和宽度等， 据以选用合适的敷垫材料。
( 2)施工机械通过区域， 使局部地段产生较大的拉压力， 应作特别的补强。
( 3)敷垫材料四周应超过填土边缘， 端部卷入填土内，上面用填土压紧。
( 4)第一次撒布厚度应尽可能薄些， 并要求用透水性好的河砂为材料， 含砾石时， 要防止其损坏敷垫物。
4、 抛石挤淤法
向路基中抛投片石， 通过片石将淤泥挤出路基范圍， 铺上厚沙层， 再回填土， 该方法适用于软土层较厚的地区。抛石拥挤淤泥应该按设计要求进行施工， 当软土层平坦的道路， 应从路堤中心按等腰三角形向前抛石填塞， 逐步向两侧面填到全宽为止，使沼泽或软土从两侧挤走。当软土边坡系数大于1:10的时候，应该从高侧向低侧投抛，并在低侧的一边多填抛。并且要保证低侧边部要有不少于2m的平台顶面，待片石抛出软土面以上或抛出水面以上后，应该用较小的石块填塞空隙并填平， 之后要用重型压路机辗压平实。
5、超载预压法
地基处理中经常用到的方法。超载比和预压时间的确定是超载预压设计中的核心问题，二者与场地土性条件一起，共同影响超载预压效果。预压的本质是土层固结，固结时间越短对工期越有利， 实际路基中各土层的固结度是不一样的， 在实际工程中适当的增大超载预压时间， 对于提高地基预压期末固结度和减小工后沉降有比较明显的效果， 但是继续预压则不会有很大的效果， 故需要合理计算预压时间。
6、 添加剂法
( 1)生石灰消解过程随体积膨胀， 在此期间进行碾压，不可能获得预期效果， 因此在固结时要掌握发热温度、准确判断消解结束时间。
( 2)要根据所处理的土质， 施工方法和试验配比的结果来决定材料添加剂， 一般有改良土、石灰土、水泥稳定土较为常用。改良土是现场地基土掺石灰后再次利用， 其施工方便、造价低； 石灰土是用黄土掺石灰后使用， 其造价较改良土要高； 水泥稳定土是黄土掺水泥(一般含水泥3% ~ 5% )后使用， 其造价较贵， 其优点是不需太长的养生时间， 就可使地基固化板结达到施工要求的强度。
( 3)用水泥或熟石灰处理， 工序为拌和、结束、产生固结。用生石灰处理， 工序为拌和、初步碾压、生石灰消解、结束， 要进行二次固结， 若强度足够可不必养生， 但因土质或施工条件不同， 被处理过的土质强度增长也各不相同， 大体以养生一周后的强度为所要求的固结强度。
7、塑料排水板加固法
使用塑料排水板对软土地基进行加固，是一项道路桥梁施工中一项较新的工艺与处理技术，具体是用机械在软土层中插入不同深度的塑料排水板，之后再利用预压荷载的作用，沿着塑料板使软土地基内的水份向上渗入到砂垫层中，实现软土地基加固的目的，进而使地基的整体承载力得到提高。近几年来，塑料排水板加固法在水上工程中得到了越来越广泛的应用，同时其打设深度也越来越深。这种该方法具有低造价、效果好、施工简单的优点，而且其具有较为成熟的经验。
8、 灌浆法
灌浆法指利用高压旋喷法、粉喷法、电化学原理等方法， 将水泥浆、水泥砂浆等灌浆浆液， 或者化学材料如硅酸盐等注入地基裂缝。灌浆法可以明显的改善软土地基。粉喷法因施工较为简单， 比较常用。采用粉喷法施工， 钻机性能必须要好， 钻机要按照设计要求就位。施工前， 要严格审核图纸看准桩孔位置， 桩孔位置要与图纸位置保持一致， 其偏差不得大于50mm。垂直方向上的偏差也不得大于百分之一点五， 应严格控制喷粉的时间、停粉的时间及水泥喷入量， 以确保粉喷桩的有效长度。在施工后要做好施工日志， 详细记录孔位、孔深、用水量等。对于实际工程中由于技术环境等因素导致不能完全按照实验室方法进行的， 需要对具体情况进行具体分析。由于各种条件的限制， 地下勘探就越来越重要， 所以必须做到勘测到位、确保完善，以便于确定出现的问题和具体处治措施。
9、碎石桩
承包人应提前21 天提供计划用于工程的碎石材料样品和施工设备、施工方法报监理工程师批准。承包人应于开工前在监理工程师批准的地点设置5 根试验桩。设置试验桩时，承包人应认真仔细地记录桩的贯入时间和深度、冲水量和水压、压入的碎石量和电流的变化等，以确定桩体在密实状态下的各项指标，以此作为设置碎石桩的控制指标。试验桩设置完毕后，承包人应对其中的三根试验桩进行标准贯入试验，并对其中的两根进行荷载试验，以检验施工、设备和方法是否合乎规范的要求。若一次试验不成功，则承包人应改装或者更换设备，改变施工方法进行两次或者多次试桩的设置，直到5 根桩全部合乎要求。承包人的施工设备和方法被监理工程师批准后，方可用于施工。施工时碎石料应分批加入。每次加料量一般为1 米堆高的填料。承包人应填写施工记录，监理工程师可随时抽查并将这些记录作为最终质量检查验收的依据。设置碎石桩时应根据试验桩的成果严格控制电流，使其大于密实试验桩的电流值。碎石桩设置完毕后，其顶部应按设计要求铺筑碎石或者砂砾垫层。在整个施工过程中应保证碎石料不被周围土体污染。
总之，软土地基危害较大， 一旦处理不及时或处理方法不当， 都会造成道路出现不同程度的沉降， 甚至整个路基出现破损现象。随着科学技术的不断更新，越来越先进的地基处理技术、优质材料也不断的出现， 但是不论是先进技术还是优质材料， 都需要人们在施工过程中欲与尝试， 只有做到地质条件勘测精确， 才能保证设计施工方案完善合理， 因地制宜地选择合理方法， 用最小的投资达到更高的效益。
参考文献：
[1] 龚晓南. 地基处理新技术[M]. 西安： 陕西科学技术出版社， 2009.
[2] 朱明， 范建华. 浅谈软土地基处理方法及施工工艺[J]. 西部探矿工程， 2009， （1）： 26-28.
[3] 谭冲，韦彩凤. 对软土路基特征的处理研究[J]. 沿海企业与科技. 2005(12)