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针对基于集成发电机/起动机（ISAD）技术混合动力各部件的特性,在实现柴油机、ISG（Integrated Starter Generator）电机、蓄电池和传动系统最佳匹配的前提下,设计了混合动力系统动态转矩协调控制策略.以转矩为控制变量,通过转矩总需求和柴油机万有特性脉谱图,确定了状态切换的条件及柴油机和ISG电机的目标转矩.采用Matlab/Simulink平台进行了CYC_ECE_EUDC工况的动力性仿真.仿真结果表明：文中提出的控制策略能够满足ISAD迅速起动、低速补偿转矩、加速提供辅助动力、充