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本文针对轿车车内后排噪声高的问题,运用主观评价和试验测试及分析两种方法进行了声源识别,结果发现后排噪声主要是后轮包的振动产生的辐射噪声所致。在此基础上结合实际,提出了悬架优化、轮包结构优化和隔绝声源传播途径等一系列降噪措施,取得了十分显著的效果。
轿车内后排噪声控制的研究
【摘 要】
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本文针对轿车车内后排噪声高的问题,运用主观评价和试验测试及分析两种方法进行了声源识别,结果发现后排噪声主要是后轮包的振动产生的辐射噪声所致。在此基础上结合实际,提
【机 构】
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合肥工业大学机汽学院,安徽江淮汽车股份有限公司技术中心
【出 处】
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机电工程技术
【发表日期】
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2008年4期
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