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从荷载传递与分配、加筋垫层格栅的张拉力和路堤横向滑移3个方面介绍英国、日本、德国和北欧规程（手册）中有关加筋垫层桩支承路基的计算方法。分别采用这些计算方法对两个算例的加筋垫层格栅张拉力进行计算，发现计算结果相差较大。不同方法计算结果产生差异的原因是，各规范对拱效应、作用于桩间垫层上的荷载、垫层加筋体张拉力等的计算方法差异较大。建议结合我国铁路建设工程实际，对现有方法中存在的问题进行系统和有计划的研究，建立我国自己的加筋垫层桩支承路基的设计理论和方法。