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最后一圈我试验了三种工作模式，它们位于换挡杆的前方，舒适优先、行驶优先，以及正常模式。在舒适模式下，车子似乎都在静静地滑行；而行程模式更像是手机里的省电模式，因为连空调都被关闭了，功率被限定在50千瓦，目的是保证你能把车开到充电站。
混合动力途锐带电更带劲儿
【摘 要】
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最后一圈我试验了三种工作模式，它们位于换挡杆的前方，舒适优先、行驶优先，以及正常模式。在舒适模式下，车子似乎都在静静地滑行；而行程模式更像是手机里的省电模式，因为连空调都被
【出 处】
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产品可靠性报告
【发表日期】
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2010年7期
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