论文部分内容阅读
论文针对为武汉广州高速度的铁路以 350 km/h 的速度与两倍缩放仪开发缩放仪和链状的系统的一个优化图案。首先，为北京天津高速度的铁路的缩放仪和链状的系统被分析验证它的设计目的是否能被完成。它证明系统不能满足 350 km/h 的持续的跑速度的要求。然后，为缩放仪和链状的系统的一个新计划通过结构的优化和缩放仪和链状的系统的参数被建议，包括暂停类型链状，接触电线的紧张，和在二缩放仪之间的空格。最后，新系统的动态表演被测试的模拟和线验证。结果证明为武汉广州高速度的铁路的缩放仪和链状的系统的新计划是可接受的，