【摘 要】
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本文对汽车转向性能一致性进行了研究,首次提出了概念设计阶段汽车性能一致性分析与控制的流程.建立了整车动力学模型,利用多目标优化软件isight,对汽车的转向性能进行优化和
【机 构】
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华晨汽车工程研究院 辽宁沈阳 110141;华晨汽车工程研究院 辽宁沈阳 110141
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本文对汽车转向性能一致性进行了研究,首次提出了概念设计阶段汽车性能一致性分析与控制的流程.建立了整车动力学模型,利用多目标优化软件isight,对汽车的转向性能进行优化和灵敏度分析,达到设计性能的优化值;通过将原车性能值和优化值进行比较,获得该项性能的容差区间;应用逐层分解理论和区间数学理论,将汽车性能容差分解为设计参数容差.通过仿真与实车实验,验证了本文提出的一致性分析与控制方法的有效性.可以有效的实现在概念设计阶段,汽车性能容差向参数容差的分解.进而汽车降低生产成本,提升汽车竞争力.
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