【摘 要】
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研究目的：现行高速铁路轨道基准网采用人工整平对中、半盘位、多测回的测量方式，通过坐标转换获得基准点坐标，存在点位无法永久保存、测量及使用效率低、精度指标无法评定等问题
【机 构】
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铁道第三勘察设计院集团有限公司,西南交通大学
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研究目的：现行高速铁路轨道基准网采用人工整平对中、半盘位、多测回的测量方式，通过坐标转换获得基准点坐标，存在点位无法永久保存、测量及使用效率低、精度指标无法评定等问题。本文针对以上问题，对高速铁路轨道基准网（CPIV）测量技术进行深化研究，并对研究成果进行仿真实验和生产验证。研究结论：（1）研究设计的CPIV测量标志组件和布设方法，可实现强制对中和点位永久保存，并可在施工建设和运营维护两个阶段使用CPIV控制网，统一了无砟轨道施工和运营维护控制基准；（2）提出的CPIV自由设站边角交会测量方法，可实现自动
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