【摘 要】
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为研究裂缝控制,选取了一个带有预制板的两跨连续组合双肋梁的足尺模型,并对其进行试验及观察。在试验中,第一次荷载加到360kN,然后进行疲劳荷载试验。最后静力加载至900kN。
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为研究裂缝控制,选取了一个带有预制板的两跨连续组合双肋梁的足尺模型,并对其进行试验及观察。在试验中,第一次荷载加到360kN,然后进行疲劳荷载试验。最后静力加载至900kN。试验结果证实了带预制板的双肋连续组合梁显示出了在静力疲劳荷载作用下的组合截面的强度和刚度特性。然而,在负弯矩作用区域,裂缝集中在内部支撑之上的桥面之间的接缝部位,初始的裂缝间距由接缝处间的距离决定,在使用荷载作用下,带有预制板的组合桥梁的桥面和横向接缝的裂缝宽度可以被控制在一个容许裂缝宽度之内。弯矩曲率曲线或者由欧洲规范4-2中规定的抗弯刚度仍可被用于评估考虑到在这种桥梁上拉伸硬化作用的有效刚度。
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