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对空间发动机模拟件进行了激光焊工艺试验和理论分析,相关结果表明:在达到某个特定熔深的前提下,气孔率随着激光功率的升高、焊接速度的降低、离焦量的负向增大、入射角的正向变动、保护气的侧向大流量吹送而升高。在探明气孔特性的基础上得到了最有利于抑制激光深熔焊气孔的工艺规范,采用该规范焊接了一批较高熔深的发动机产品试样,相关测试表明焊缝的气孔率和其他性能满足相关标准的I级要求,并且最终应用该技术的正式产品已通过了飞行试验考核。