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就 1 2号可动心轨式单开提速道岔 ,建立了较为详细的车辆 -道岔空间耦合振动模型 ,在此基础上模拟计算了客、货车侧向过岔时车辆与道岔系统的横向振动特性。结果表明 ,车辆侧向过岔将引起整个系统在横向上发生比较大的振动 ,尤其是在道岔转辙区和心轨区位置
车辆-道岔系统横向振动特性研究
【摘 要】
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就 1 2号可动心轨式单开提速道岔 ,建立了较为详细的车辆 -道岔空间耦合振动模型 ,在此基础上模拟计算了客、货车侧向过岔时车辆与道岔系统的横向振动特性。结果表明 ,车辆侧
【机 构】
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西南交通大学列车与线路研究所!四川成都610031,西南交通大学列车与线路研究所!四川成都610031,西南交通大学列车与线路研究所!四川成都610031
【出 处】
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铁道学报
【发表日期】
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2000年04期
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