【摘 要】
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针对无锡地铁粉细砂地层高承压水基坑,建立了基坑突涌塑性破坏的有限元计算模型,研究了基坑突涌塑性破坏受力变形特征,分析了承压水位降深和坑底土粘聚力对基坑突涌的影响。
【机 构】
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中铁十四局集团大盾构工程有限公司,同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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针对无锡地铁粉细砂地层高承压水基坑,建立了基坑突涌塑性破坏的有限元计算模型,研究了基坑突涌塑性破坏受力变形特征,分析了承压水位降深和坑底土粘聚力对基坑突涌的影响。结果表明:基坑开挖导致坑底土应力场产生了重新分布,应力重分布情况在端头井中部靠近标准段附近表现尤为突出,使得靠近标准段隆起位移最大,并且坑底土较周边产生应力突增的现象。端头井在靠近标准段两侧的坑底土底部的屈服应力比最大,所以在承压含水层顶板处最先发生破坏,然后破坏范围自底向上扩展,直至基坑底部发生破坏。坑底土最大竖向位移随着承压水水位降深增加而逐
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