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<正> 在普通车床上车削成形表面一直是困扰工程界的一个技术难题。以往的成形车削装置大多结构复杂,一般均需要对机床的某些部分做较大改动,如抽出中拖板丝杠,在机床尾座上安装靠模装置等。特别是用于加工端面成形面的靠模装置,其结构设计更为棘手。此外,由于实际工件成形表面的曲率变化往往不能尽如人意,因靠模局部压力角过大而造成设计困