【摘 要】
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轨道列车车体大部分采用大型薄壁空心铝合金型材,车体制造的核心技术是焊接,故焊接接头的可靠性是轨道列车安全运行的重要前提。铝合金常用的焊接方法是熔化焊和搅拌摩擦焊,而熔化焊接头存在气孔、焊接热裂纹和焊接变形等焊接质量问题,搅拌摩擦焊解决了这些问题。目前,在铝合金车体生产过程中也大量的采用搅拌摩擦焊技术,本文主要针对搅拌摩擦焊接头的性能进行了简单的研究。
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轨道列车车体大部分采用大型薄壁空心铝合金型材,车体制造的核心技术是焊接,故焊接接头的可靠性是轨道列车安全运行的重要前提。铝合金常用的焊接方法是熔化焊和搅拌摩擦焊,而熔化焊接头存在气孔、焊接热裂纹和焊接变形等焊接质量问题,搅拌摩擦焊解决了这些问题。目前,在铝合金车体生产过程中也大量的采用搅拌摩擦焊技术,本文主要针对搅拌摩擦焊接头的性能进行了简单的研究。
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