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对135柴油763Ca凸轮廓面磨削振纹成机理进行了试验及分析研究,得出了与现有文献不同的结论,指出磨削的形成不在于磨削力的大小,而在于磨削力变化率的大小。对称凸轮的振纹并不对称,振纹的位置并非一定发生在敏感点和曲线分段处象都可用磨削振纹是由于磨削力变化率过大引起的观点加以解释。还提出了削除和减少磨削振纹的途径。