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苏联国防部长伏罗希洛夫在1937年9月接到命令：召集最好的志愿飞行员，组成“苏联援华航空队”。这项行动在苏联内部被称为“Z作战”。
库里申科轰炸机大队以仅仅1架飞机受轻伤的代价，换来了日军近半年无法启动对中国重庆三峡地区实施轰炸的可能。应蒋介石请求。斯大林派航空大队支援中国抗战
1937年8月末的一天，莫斯科，斯大林的案头摆放着一封来自中国南京的密电。发电人是蒋介石，密电中，蒋介石历数当前中国抗日战争的艰难和急需支援的状况，恳请友邻苏联能助以一臂之力。电文内容不多，但却足以见得当时蒋介石的窘迫境况，作为忠实的亲美派，蒋介石对共产主义国家，尤其是苏联的态度一向冷淡至极。但此时，他已然顾不了那么多。
抗日战争爆发以来，西方诸国均以“严守中立”的名义，企图隔岸观火，甚至停止向中国出售军用物资，美目矛盾也并不突出，美国政府的注意力主要放在欧洲无暇理会东亚。但与中国接壤的苏联却对日本的野心十分敏感，唇齿相依，苏联支援中国的态度也十分积极。对于日本的侵华行径，苏联始终警惕着。一亿卢布的军火组建20个苏械师，准备入华援助。此外，一支赴中国参加抗日战争的苏联航空大队也迅速组建而成，准备开赴中国。
至此，苏联成为抗日战争中，第一个向中国伸出援手的国家。
1937年8月，就在全面抗战打响的1个月后，苏联与中国签订了《中苏互不侵犯条约》，紧随其后的，是大批的苏联军事装备输往中国，其中包括：飞机1235架、坦克82辆、火炮1600门、轻重机枪14000挺、步枪5万支等等。1937年10月，中国军队，尤其是空军已经在对日的激战中损失殆尽，而苏联援华的各种武器装备就在此时以最陕的速度运送到位，且所配备的战斗机及轰炸机，机型都可说得上是苏联空军的“当家机型”。与此同时，苏联国防部长伏罗希洛夫在1937年9月接到命令：召集最好的志愿飞行员，组成“苏联援华航空队”。这些飞行员名义上都是“志愿飞行员”，实际上完全是以军事命令的形式抽调，他们来自苏联各地，多为经验比较丰富的飞行员，其中还有一些空军试飞员。但，不同于1942年太平洋战争爆发后，大名鼎鼎的美国援华航空队“飞虎队”。由于当时苏日之间并未宣战，苏联援华航空队的存在，属于高度机密，为掩盖身份，除军事人员外，一些一同派遣过来的党务人员，均采用“首席领航员”等头衔。飞行员也多使用化名。他们分批次前往中国支援抗日战争，这项行动在苏联内部被称为“Z作战”。
苏军飞虎队炸毁日军飞机基地
1939年，苏联空军少校库里申科率领两支这莎远程轰炸机大队，从西北边陲进入中国境内，经停兰州来到四川。当时，第一批援华的战斗机首先在苏联境内的阿拉木图集中，飞往新疆，最后在兰州交付中国。
在这条当时苏联通往中国境内唯一的一条运输线上，到处都是流亡的难民。日军的飞机不分白天黑夜地轰炸，中国的大后方被毁得废墟一片，
当时，为了保密，在苏联境内，这些飞机上的苏联空军标志被全部清除，机翼上刷上了青天白日机徽，连驾驶杆都改成了蓝白相间的国民党空军标志。
但尽管如此小心谨慎，苏联开始大规模向中国提供援助的消息，还是很陕就被日本军方截获，他们很陕摸清了苏联援华的运输线路，并且准备把这些援华武器毁在半途。
于是阿拉木图至兰州这条运输线就成了日机重点轰炸的目标。为此，当时中国仅存的战斗机飞行员基本都被集中到兰州去接收苏联飞机，而为帮助中国飞行员掌握驾驶要领，以便尽快重返战场，苏联的志愿飞行员们，一部分留在兰州担任教官，一部分返回苏联开来更多的飞机，还有一部分则和中国飞行员一起，飞赴战场参战。
1939年1月，中国航空委员会从贵阳迁至成都。这年6月，库里申科率领的两个轰炸机大队抵达成都太平寺机场，同时到位的还有另外两支战斗机大队。此时，成都正在遭受日军猛烈的空袭和破坏。库里申科大队一面直接参加对日寇的空军作战，一面担负着训练中国空军人员的任务。在这个抗日战争进入艰苦战略相持的时期，在华苏联飞行员人数也达到历史最高峰，共有425名苏联空军飞行员战斗在中国抗日战场的最前线。但出于军事保密，苏联方面要求中方不仅对飞行员和相关派遣工作人员的身份保密，对于援华航空队在中国立下的战功，也尽数采取不宣传不报道的办法。因此，苏联援华航空队的贡献并不为多数人所知。
当时，库里申科大队所在的太平寺机场没有符合轰炸机起落条件的跑道，近万名百姓于是自发参与了机场的修建。而修建一条轰炸机跑道，需要近10万立方米的石方，当时没有任何机械设备，全靠民工肩挑背扛，凭双手和简单的原始工具没日没夜地进行作业。
1938年，日本开始有目的的对中国陪都重庆进行轰炸，从1938年至1941年，日军对重庆的轰炸是毁灭式的，最频繁时几乎到了每日一次的地步。前后有10000余名无辜百姓惨死其中，20万人无家可归。面对日军渗无人道的暴行，中苏空军决意对其实施一次报复性轰炸。而鉴于轰炸重庆的日机主要集结于汉口机场，苏联驻华空军顾问阿尼西莫夫决定，派驻四川省成都的重型轰炸机去袭击日机在汉口的基地。1939年9月，库里申科受命，执行此次轰炸任务。很快，中方情报人员截获消息，10月3日，日军将在汉口机场迎接即将入列的一批新式攻击机。一场轰动世界的大空袭，正在悄然酝酿。
1939年10月3日上午，日海军航空队的军官全都聚集在指挥所门前，迎接木更津航空队6架“新锐”攻击机的到来。一向目空一切的日军认为，此刻国民党空军避战还来不及，不可能来袭，因而毫无戒备。结果这批日机刚刚降落.正要进行交接之时.库里申科率领的苏联轰炸机群就突然飞临他们的头顶。顷刻间，50多个100公斤的炸弹落在指挥所门前，日海军鹿屋航空队副队长小川、木更津航空队副队长石河等4名校官和1名尉官当场被炸死。鹿屋航空队司令官大林末雄大佐等25人身负重伤。曾指挥轰炸重庆的日军第1联合航空队司令冢原二四三少将的左臂被炸掉，34架日机被炸毁。此次轰炸，库里申科轰炸机大队以仅仅1架飞机受轻伤的代价，换来了日军近半年无法启动对中国重庆三峡地区实施轰炸的可能。 英勇的库里申科少校长眠在中国土地上
1939年10月14日中午时分，20架苏式“达莎”轰炸机在库里申科的带领下，第二次飞临汉口机场，以迅雷不及掩耳之势一举炸毁停靠在机场的日机60架，毙伤日陆、海军航空队官兵300余人。得知消息，侵华日军本部震怒不已，继而又哀叹这是“（侵华）战争开始以来最大的损失”。
但这一天，经历了上一次的“教训”，有所准备的日军很快作出了反应。日军战机迅速升空围追堵截，六架战机直逼库里申科的飞机而来。库里申科沉稳指挥他的大队与日机周旋博弈。40分钟的激战之后，除库里申科的飞机被打掉一个发动机外，其余机组均安然突出重围，而库里申科也凭借着高超的飞行技术，以单发动机冲甩开了敌人，沿着长江向上游驻地飞去。
但很快，飞越当时的万县陈家坝地区时，受伤飞机开始失去平衡，必须弃机跳伞。但库里申科左右盘旋发现，陈家坝太小，重型轰炸机难以着陆。如果弃机，飞机一定会坠毁，而如果掉在农田，又会给百姓造成损失。紧急关头，库里申科把心一横，命令其余两名机组人员立刻跳伞，而他自己则紧握操纵杆，拼尽全力控制飞机迫降在长江江面。很快，两名同样跳伞的机组成员游上岸来，但库里申科却退迟没有上岸。
得知援华空军英雄在万县落水，当地千余名群众自发沿着江边实施打捞行动。最终在下游地区发现库里申科驾驶的达莎轰炸机。又经过20天的不懈打捞，最终，在四川万县的猫儿沱找到了库里申科的遗体。
这架达莎式轰炸机，就是库里申科当时驾驶的战机，在经过一翻修整之后，它重新投入战斗，但它的主人库里申科，却永远长眠在了这片他用生命来捍卫的中国大地上。
1941年，抗日战争进入到相持阶段中极其艰难也是最关键的时刻。欧洲战场上，德国法西斯的铁蹄也在同时伸向苏联，苏联卫国战争爆发。正在中国战场上支援抗日的苏联援华飞行员纷纷急调回国参战。从1937年8月至1941年，苏联援华航空队共参加过25次抗日战役，1938年2月，苏联援华航空队从汉口起飞奇袭台湾日占松山机场的壮举，更是在当时创下轰炸机最远距离轰炸的纪录。5年之间，中苏空军联合作战共击落击毁日机1049架，炸沉日军舰船70余艘。200多名苏联空军战士牺牲在抗日战场上。德拉特文、切列潘诺夫、卡恰诺夫、崔可夫四位高级将领先后担任苏联驻中国军事总顾问，为中国抗日战争做出了巨大贡献。
本刊记者马丽根据《档案》提供资料编辑整理
该节目每周一至周三BTV北京22：58、每周四22：26播出
库里申科轰炸机大队以仅仅1架飞机受轻伤的代价，换来了日军近半年无法启动对中国重庆三峡地区实施轰炸的可能。应蒋介石请求。斯大林派航空大队支援中国抗战
1937年8月末的一天，莫斯科，斯大林的案头摆放着一封来自中国南京的密电。发电人是蒋介石，密电中，蒋介石历数当前中国抗日战争的艰难和急需支援的状况，恳请友邻苏联能助以一臂之力。电文内容不多，但却足以见得当时蒋介石的窘迫境况，作为忠实的亲美派，蒋介石对共产主义国家，尤其是苏联的态度一向冷淡至极。但此时，他已然顾不了那么多。
抗日战争爆发以来，西方诸国均以“严守中立”的名义，企图隔岸观火，甚至停止向中国出售军用物资，美目矛盾也并不突出，美国政府的注意力主要放在欧洲无暇理会东亚。但与中国接壤的苏联却对日本的野心十分敏感，唇齿相依，苏联支援中国的态度也十分积极。对于日本的侵华行径，苏联始终警惕着。一亿卢布的军火组建20个苏械师，准备入华援助。此外，一支赴中国参加抗日战争的苏联航空大队也迅速组建而成，准备开赴中国。
至此，苏联成为抗日战争中，第一个向中国伸出援手的国家。
1937年8月，就在全面抗战打响的1个月后，苏联与中国签订了《中苏互不侵犯条约》，紧随其后的，是大批的苏联军事装备输往中国，其中包括：飞机1235架、坦克82辆、火炮1600门、轻重机枪14000挺、步枪5万支等等。1937年10月，中国军队，尤其是空军已经在对日的激战中损失殆尽，而苏联援华的各种武器装备就在此时以最陕的速度运送到位，且所配备的战斗机及轰炸机，机型都可说得上是苏联空军的“当家机型”。与此同时，苏联国防部长伏罗希洛夫在1937年9月接到命令：召集最好的志愿飞行员，组成“苏联援华航空队”。这些飞行员名义上都是“志愿飞行员”，实际上完全是以军事命令的形式抽调，他们来自苏联各地，多为经验比较丰富的飞行员，其中还有一些空军试飞员。但，不同于1942年太平洋战争爆发后，大名鼎鼎的美国援华航空队“飞虎队”。由于当时苏日之间并未宣战，苏联援华航空队的存在，属于高度机密，为掩盖身份，除军事人员外，一些一同派遣过来的党务人员，均采用“首席领航员”等头衔。飞行员也多使用化名。他们分批次前往中国支援抗日战争，这项行动在苏联内部被称为“Z作战”。
苏军飞虎队炸毁日军飞机基地
1939年，苏联空军少校库里申科率领两支这莎远程轰炸机大队，从西北边陲进入中国境内，经停兰州来到四川。当时，第一批援华的战斗机首先在苏联境内的阿拉木图集中，飞往新疆，最后在兰州交付中国。
在这条当时苏联通往中国境内唯一的一条运输线上，到处都是流亡的难民。日军的飞机不分白天黑夜地轰炸，中国的大后方被毁得废墟一片，
当时，为了保密，在苏联境内，这些飞机上的苏联空军标志被全部清除，机翼上刷上了青天白日机徽，连驾驶杆都改成了蓝白相间的国民党空军标志。
但尽管如此小心谨慎，苏联开始大规模向中国提供援助的消息，还是很陕就被日本军方截获，他们很陕摸清了苏联援华的运输线路，并且准备把这些援华武器毁在半途。
于是阿拉木图至兰州这条运输线就成了日机重点轰炸的目标。为此，当时中国仅存的战斗机飞行员基本都被集中到兰州去接收苏联飞机，而为帮助中国飞行员掌握驾驶要领，以便尽快重返战场，苏联的志愿飞行员们，一部分留在兰州担任教官，一部分返回苏联开来更多的飞机，还有一部分则和中国飞行员一起，飞赴战场参战。
1939年1月，中国航空委员会从贵阳迁至成都。这年6月，库里申科率领的两个轰炸机大队抵达成都太平寺机场，同时到位的还有另外两支战斗机大队。此时，成都正在遭受日军猛烈的空袭和破坏。库里申科大队一面直接参加对日寇的空军作战，一面担负着训练中国空军人员的任务。在这个抗日战争进入艰苦战略相持的时期，在华苏联飞行员人数也达到历史最高峰，共有425名苏联空军飞行员战斗在中国抗日战场的最前线。但出于军事保密，苏联方面要求中方不仅对飞行员和相关派遣工作人员的身份保密，对于援华航空队在中国立下的战功，也尽数采取不宣传不报道的办法。因此，苏联援华航空队的贡献并不为多数人所知。
当时，库里申科大队所在的太平寺机场没有符合轰炸机起落条件的跑道，近万名百姓于是自发参与了机场的修建。而修建一条轰炸机跑道，需要近10万立方米的石方，当时没有任何机械设备，全靠民工肩挑背扛，凭双手和简单的原始工具没日没夜地进行作业。
1938年，日本开始有目的的对中国陪都重庆进行轰炸，从1938年至1941年，日军对重庆的轰炸是毁灭式的，最频繁时几乎到了每日一次的地步。前后有10000余名无辜百姓惨死其中，20万人无家可归。面对日军渗无人道的暴行，中苏空军决意对其实施一次报复性轰炸。而鉴于轰炸重庆的日机主要集结于汉口机场，苏联驻华空军顾问阿尼西莫夫决定，派驻四川省成都的重型轰炸机去袭击日机在汉口的基地。1939年9月，库里申科受命，执行此次轰炸任务。很快，中方情报人员截获消息，10月3日，日军将在汉口机场迎接即将入列的一批新式攻击机。一场轰动世界的大空袭，正在悄然酝酿。
1939年10月3日上午，日海军航空队的军官全都聚集在指挥所门前，迎接木更津航空队6架“新锐”攻击机的到来。一向目空一切的日军认为，此刻国民党空军避战还来不及，不可能来袭，因而毫无戒备。结果这批日机刚刚降落.正要进行交接之时.库里申科率领的苏联轰炸机群就突然飞临他们的头顶。顷刻间，50多个100公斤的炸弹落在指挥所门前，日海军鹿屋航空队副队长小川、木更津航空队副队长石河等4名校官和1名尉官当场被炸死。鹿屋航空队司令官大林末雄大佐等25人身负重伤。曾指挥轰炸重庆的日军第1联合航空队司令冢原二四三少将的左臂被炸掉，34架日机被炸毁。此次轰炸，库里申科轰炸机大队以仅仅1架飞机受轻伤的代价，换来了日军近半年无法启动对中国重庆三峡地区实施轰炸的可能。 英勇的库里申科少校长眠在中国土地上
1939年10月14日中午时分，20架苏式“达莎”轰炸机在库里申科的带领下，第二次飞临汉口机场，以迅雷不及掩耳之势一举炸毁停靠在机场的日机60架，毙伤日陆、海军航空队官兵300余人。得知消息，侵华日军本部震怒不已，继而又哀叹这是“（侵华）战争开始以来最大的损失”。
但这一天，经历了上一次的“教训”，有所准备的日军很快作出了反应。日军战机迅速升空围追堵截，六架战机直逼库里申科的飞机而来。库里申科沉稳指挥他的大队与日机周旋博弈。40分钟的激战之后，除库里申科的飞机被打掉一个发动机外，其余机组均安然突出重围，而库里申科也凭借着高超的飞行技术，以单发动机冲甩开了敌人，沿着长江向上游驻地飞去。
但很快，飞越当时的万县陈家坝地区时，受伤飞机开始失去平衡，必须弃机跳伞。但库里申科左右盘旋发现，陈家坝太小，重型轰炸机难以着陆。如果弃机，飞机一定会坠毁，而如果掉在农田，又会给百姓造成损失。紧急关头，库里申科把心一横，命令其余两名机组人员立刻跳伞，而他自己则紧握操纵杆，拼尽全力控制飞机迫降在长江江面。很快，两名同样跳伞的机组成员游上岸来，但库里申科却退迟没有上岸。
得知援华空军英雄在万县落水，当地千余名群众自发沿着江边实施打捞行动。最终在下游地区发现库里申科驾驶的达莎轰炸机。又经过20天的不懈打捞，最终，在四川万县的猫儿沱找到了库里申科的遗体。
这架达莎式轰炸机，就是库里申科当时驾驶的战机，在经过一翻修整之后，它重新投入战斗，但它的主人库里申科，却永远长眠在了这片他用生命来捍卫的中国大地上。
1941年，抗日战争进入到相持阶段中极其艰难也是最关键的时刻。欧洲战场上，德国法西斯的铁蹄也在同时伸向苏联，苏联卫国战争爆发。正在中国战场上支援抗日的苏联援华飞行员纷纷急调回国参战。从1937年8月至1941年，苏联援华航空队共参加过25次抗日战役，1938年2月，苏联援华航空队从汉口起飞奇袭台湾日占松山机场的壮举，更是在当时创下轰炸机最远距离轰炸的纪录。5年之间，中苏空军联合作战共击落击毁日机1049架，炸沉日军舰船70余艘。200多名苏联空军战士牺牲在抗日战场上。德拉特文、切列潘诺夫、卡恰诺夫、崔可夫四位高级将领先后担任苏联驻中国军事总顾问，为中国抗日战争做出了巨大贡献。
本刊记者马丽根据《档案》提供资料编辑整理
该节目每周一至周三BTV北京22：58、每周四22：26播出