对救援点拥塞疏散路径模型的建立,可有效提高救援效率,保障大众生命财产安全。对拥塞疏散路径的优化疏散,需要根据车流通过救援点的平均时间,得到拥塞冲突特征,完成对救援点拥塞疏散路径的数学建模。传统方法收集交通流当前特征信息,实现交通流体系实际数据的采集,但忽略了对救援点周围冲突特征的获取,导致疏散路径优化效果不理想。提出利用多参数融合的方式,实现救援点周围拥塞疏散路径优化数学模型的建立。对往来的的车辆数量状况进行记录,获取车流在救援点通过的平均时间,为建立救援点周围拥塞疏散路径优化数学模型奠定基础;计算表示救援点周围拥塞的运动特征,采用潜在冲突表示救援点周围拥塞的冲突特征,构建救援点周围拥塞疏散路径优化数学模型。实验表明,所提方法建立的救援点周围拥塞疏散路径优化数学模型,与实际拥塞特征模型拟合程度高于当前方法,可靠性相对较高。