销量飞速增长 快步追赶宝马
　　
　　10万辆是年初斯图加特总部给奔驰中国下达的硬指标。2009年全年6.85万辆的销售额让这个10万看起来似乎遥不可及。但现在看来,奔驰肯定会交上一个令总部满意的答卷,前7个月7.41万辆的销量让奔驰信心十足,超额完成目标已经成必然。
　　在中国的豪车市场,奔驰是一个后来者,在中国的市场份额落后于奥迪和宝马。但是,奔驰也一直在努力的追赶,而且成绩斐然。统计数据显示,今年上半年奔驰在中国共销售5.96万辆,同比增长122%,宝马、奥迪分别增长98%和64%。
　　资料显示,2009年奔驰凭借77%的同比增幅成为中国市场发展最为迅速的豪华汽车品牌,在进口车领域奔驰更以4.95万辆的销量力压宝马(4.68万辆),排名第一;2008年奔驰在中国市场销量同比增长44%,大大领先于中国豪华车市场的增长速度。奔驰正在一步步地减小和先入者的销量差距。
　　而奔驰7月份在中国大陆地区的销量更让人瞠目,梅赛德斯-奔驰、AMG、smart及迈巴赫汽车总销量接近1.45万辆,同比增幅达201%,连续4个月刷新历史记录。其中S级轿车及全新E级轿车两款车型共占据近半数月度销量。
　　有分析指出,在奔驰、宝马的夹击下,奥迪的市场占有率虽然在逐步下降,但其在中国市场的绝对领先优势,不是轻易就能撼动的。所以对于奔驰来说,追赶宝马才是目前的首要任务,统计数据显示,宝马上半年共销售7.56万辆BMW和MINI汽车,而奔驰前6个月共销售5.96万辆,同比增长122%。两者之间的差距仅为1.6万辆。在7月份,奔驰已经创出超200%的高速增长,赶超宝马指日可待。
　　
　　“大奔”的印记逐步褪去
　　
　　市场反应是最真实的,从这几年奔驰的销量变化之大就可以看出,“大奔”的印记正在逐渐褪去,越来越多的消费者改变了奔驰遥不可及的固有形象。
　　奔驰公司在2007年推出了命名为“品牌复位”的市场战略,即通过多元化的营销手段,在中国消费者的心目中形成一个丰富的、多元化的梅赛德斯-奔驰的形象--不仅是豪华、尊贵的品牌,也是年轻、时尚的品牌。
　　在中国消费者眼中,作为汽车发明者和全球顶级豪华品牌的奔驰是尊贵的代名词,长久以来,中国消费者都把“开大奔”当做是尊贵的象征,事实上,这只是奔驰S级、E级轿车留给人们的印象。梅赛德斯-奔驰认为,中国消费者对奔驰品牌的认识和理解还不够全面,根深蒂固的“大奔”形象远不是奔驰品牌的全部。梅赛德斯-奔驰在中国目前已拥有16个产品线,多达40余款产品,除了已被中国消费者认可和接受的S级、E级产品外,还新增了B级、GLK、E Coupe、smart等全新的产品。奔驰在中国不应该仅仅是一个适合“贵族”的品牌。
　　“事实上,奔驰品牌有极强的包容性和丰富内涵,产品线也极为丰富,没有任何一家高档汽车公司拥有像奔驰这么丰富的产品线,我们要做的就是让中国消费者感受到从来没有感受过的、独一无二的奔驰魅力。” 奔驰中国副总裁毛京波对记者说。
　　
　　大胆的营销
　　
　　近两年,奔驰在营销上给人的感觉很大胆,两年前S级的发布时间安排在了奥运会开幕的前一天,而且地点放在了很少用于商业活动的北京太庙;新E级的投放仪式放在了上海的地标性建筑金茂大厦;把上海的世博会演艺中心冠名为奔驰演艺中心,两个多月后世博会一闭幕,奔驰那个巨大的LOGO就将矗立在黄浦江畔。毛京波说,除了斯图加特的体育场,类似于这样的由奔驰冠名的演艺中心,中国是唯一的一个。
　　除此之外,F1营销、艺术营销、网球营销、高尔夫营销、公益营销、网络营销等潮流手段也频频出自奔驰之手。
　　“这仅仅是蓄势,奔驰的发力刚刚开始。”毛京波表示,“据全球权威机构Interbrand的调研结果,梅赛德斯-奔驰是品牌价值最高的豪华品牌,品牌是一种力量,在中国,品牌和技术是我们领先于竞争对手的最大自信。”