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摘要：市政道路沥青路面建设的质量，受多种因素的影响，比如设计问题、施工问题、半刚性施工质量问题等，因此，需要增强设计的科学性，有效控制集料的质量，强化建设过程的规范化和精细化，确保沥青路面施工的质量，促进市政道路高品质地完工。
关键词：市政道路;沥青路面;质量
一、市政道路沥青路面存在的质量问题
（一）设计问题
在设计时候，往往对沥青路面的交通承受量进行了淡化，其实确定交通量是十分重要的一个环节，不然会造成设计缺乏基础。在组合结构上，市政道路沥青路面的设计存在着不合理性，面层结构存在着太大的空隙，这使得这一结构形式非常不适合雨水较多的地区。在对基层设计的时候，缺乏更有针对性的材料。在设计的过程中，往往缺乏基础的数据支撑，来对其结构厚度进行确定，缺少层与层间的连接设计，很大程度上影响了路面结构的整体性能。这些设计当中存在的问题，对其质量造成看严重的影响。当前在设计路面荷载的时候，往往有所淡化交通量的计算，使设计有所模糊其年限概念，从而不利于建设沥青路面更具有适用性和较高的经济性，还会由于迅速增加的交通量而对沥青路面使用的年限缩短，影响行业的健康发展。
（二）施工问题
当前市政道路沥青路面有着较多的裂缝，网裂也比较的严重，还有很多的坑洞，许多面层脱落了细料，有的地方车辙比较的明显等[1]。这些病害对市政道路的质量造成了严重的影响，这些病害的产生主要由于施工不合理造成的。对于层与层之间的连接不能给予有效的保障，在进行施工的时候，会产生大量的粉尘污染等，这样会影响到喷洒基层透层油，难以实现透和联，半刚性基层由于长时间的照射，会产生裂缝问题。粘层油施工的不规范，在实际运行过程中，急刹车容易造成一些不良的情况，比如，比较常见的有面层整块的滑移、出现脱落等。若是不能紧密连接层间，容易侵入地表水，从而会损坏路面。在进行市政道路施工时，施工工艺存在着一定的粗糙性。摊铺路面的时候，存在半通车半施工的情况，这样容易发生纵向冷接缝。但是在对冷接缝进行处理的时候，由于工艺比较粗糙，会对施工的质量产生一定的影响。在压实的过程中，配置压实机具存在不合理性，碾压操作缺乏规范性，对路面的平整、压实产生影响。分块交叉路口铺筑的过程中，有着一些不合理的地方，比如，过多的人工作业。冷接缝处理的时候，骨料存在着离析的情况，容易发生路面病害。
（三）半刚性施工质量问题
在对集料级配的过程中，有着失控的问题，大于40mm颗粒数量在集料总量中，大概能够占到30-40%，在这当中，10-40mm颗粒存在着严重的不足。对于混合料来说，粗细集料存在着很大的离析问题。在对混合料进行搅拌的时候，若是采用传统的搅拌机，会影响到对混合料搅拌的质量，若是通过人工的方式。来实施摊铺作业，这样的情况，对拌和料的均匀性造成了很大的影响，从而产生了混合料离析的问题。在混合料成型的过程中，使用了很多水泥，并且罩面是利用细料来进行的。在施工当中，对于存在的缝缺乏有效的处理。这些问题增加了半刚性基层裂缝，使后期路面通车后容易产生裂缝。
二、提升市政道路沥青路面建设质量对策
（一）优化沥青路面设计
在设计的过程中，需要先科学地确定交通参数，在使用市政道路当中，小客车是主要的行驶车辆，且有着不同的行驶车辆组合。在设计市政道路沥青路面的时候，要依据交通量，运用分类设计法，依据要求来对设计环线道路进行计算，并计算行驶的主干道路段，对于小汽车路段依据相关要求来设计厚度就可以了。按照交通量分类来进行设计，能够提升路面建设的适用性，提升设计的水平。其次，加强防水与排水设计。市政道路的排水方式与公路不同，其运用先横后纵方式。这是由于城市主干道往往会产生更大的水量，在路面若是长时间滞留大量的水，这样更易遭到侵蚀，因此，防水设计与排水设计非常重要。对于沥青路面防水来说，其设计的结构层要依据密级配、孔隙率小于7%进行，这样才能更好地防水。要设计透油层，确保层间更好的连接。要对路面与其它接触面进行沥青的有效涂抹，避免水的浸人。对于沥青路面排水设计来说，需缩小收水井间距。在中央绿化带下，经过合理的排水设施设置，能够更好地排出雨水。在边缘上面层下设置排水设施，有助于更好地排水防渗[2]。由于道路交叉口容易发生比较严重的病害，这就需要在设计的时候，特殊考虑交叉口的面层及基层，设计基层的时候，需要提高标准，来增强其稳定性和刚度，对车辆反复制动的冲击进行抵御。在设计表面层的时候，对沥青砼进行改性，增强沥青与集料的黏附性。
（二）有效控制集料质量
集料质量直接影响沥青砼面层的性能。当前很多市政道路建设所使用的碎石不符合规格的要求，需要定点采购需要用到的碎石，料场要注重对碎石的二次加工，这样能够明显减少针片状碎石的量。对采购的集料需要严格进行检验，在抽样检验的过程中，需要尽量大一些抽样的密度，不合格集料坚决不能用。堆场需要硬化场地，防止表土混入集料当中。不同集料要进行隔仓堆放，避免发生混杂。不同集料的堆场需要细化标志牌，这样有助于抽检，也能避免发生上料错误的情况。
（三）提升基层施工质量
在对市政道路施工方式优化的过程中，需要淘汰现场拌和水泥稳定碎石层，人工摊铺方式[3]。运用最新拌合方式，使用机械来进行摊铺。要嚴格把好原材料这一环节，对水泥需要合理地进行选择，选用的水泥在终凝的过程中，其时间要在12h以上。做基层的碎石集料，其不能大于31.5mm这一最大粒径。对水泥用量进行严格控制，大量使用水泥不仅增加成本，还容易增多基层裂缝，控制水泥用量在 5%内。对于出现的纵缝横缝，挖除松散部分，做成的下切面要垂直整齐，对松铺厚度合理把握，依据要求规范碾压。
结束语：
经济社会的发展，使得我国有着不断增多的市政道路沥青路面工程，其建设质量，对人们的生活和生命安全产生直接的影响，因此，需要对市政道路沥青路面建设当中存在的一些问题进行分析，找到更有针对性的措施，来有效提高市政道路建设的质量。
参考文献
[1]林增忠. 市政道路沥青路面建设质量若干问题与对策[J]. 福建建筑， 2008， 03（3）：17-17.
[2]廖利坤. 探讨市政道路中沥青路面的施工质量控制[J]. 建材与装饰：中旬， 2011（8）：407-407.
[3]郑艺明. 浅谈市政道路沥青路面设计及质量控制[J]. 建材与装饰：上旬.市场营销， 2010， 000（001）：P.195-197.
南京润科公用事业有限公司 江苏 南京 210000
关键词：市政道路;沥青路面;质量
一、市政道路沥青路面存在的质量问题
（一）设计问题
在设计时候，往往对沥青路面的交通承受量进行了淡化，其实确定交通量是十分重要的一个环节，不然会造成设计缺乏基础。在组合结构上，市政道路沥青路面的设计存在着不合理性，面层结构存在着太大的空隙，这使得这一结构形式非常不适合雨水较多的地区。在对基层设计的时候，缺乏更有针对性的材料。在设计的过程中，往往缺乏基础的数据支撑，来对其结构厚度进行确定，缺少层与层间的连接设计，很大程度上影响了路面结构的整体性能。这些设计当中存在的问题，对其质量造成看严重的影响。当前在设计路面荷载的时候，往往有所淡化交通量的计算，使设计有所模糊其年限概念，从而不利于建设沥青路面更具有适用性和较高的经济性，还会由于迅速增加的交通量而对沥青路面使用的年限缩短，影响行业的健康发展。
（二）施工问题
当前市政道路沥青路面有着较多的裂缝，网裂也比较的严重，还有很多的坑洞，许多面层脱落了细料，有的地方车辙比较的明显等[1]。这些病害对市政道路的质量造成了严重的影响，这些病害的产生主要由于施工不合理造成的。对于层与层之间的连接不能给予有效的保障，在进行施工的时候，会产生大量的粉尘污染等，这样会影响到喷洒基层透层油，难以实现透和联，半刚性基层由于长时间的照射，会产生裂缝问题。粘层油施工的不规范，在实际运行过程中，急刹车容易造成一些不良的情况，比如，比较常见的有面层整块的滑移、出现脱落等。若是不能紧密连接层间，容易侵入地表水，从而会损坏路面。在进行市政道路施工时，施工工艺存在着一定的粗糙性。摊铺路面的时候，存在半通车半施工的情况，这样容易发生纵向冷接缝。但是在对冷接缝进行处理的时候，由于工艺比较粗糙，会对施工的质量产生一定的影响。在压实的过程中，配置压实机具存在不合理性，碾压操作缺乏规范性，对路面的平整、压实产生影响。分块交叉路口铺筑的过程中，有着一些不合理的地方，比如，过多的人工作业。冷接缝处理的时候，骨料存在着离析的情况，容易发生路面病害。
（三）半刚性施工质量问题
在对集料级配的过程中，有着失控的问题，大于40mm颗粒数量在集料总量中，大概能够占到30-40%，在这当中，10-40mm颗粒存在着严重的不足。对于混合料来说，粗细集料存在着很大的离析问题。在对混合料进行搅拌的时候，若是采用传统的搅拌机，会影响到对混合料搅拌的质量，若是通过人工的方式。来实施摊铺作业，这样的情况，对拌和料的均匀性造成了很大的影响，从而产生了混合料离析的问题。在混合料成型的过程中，使用了很多水泥，并且罩面是利用细料来进行的。在施工当中，对于存在的缝缺乏有效的处理。这些问题增加了半刚性基层裂缝，使后期路面通车后容易产生裂缝。
二、提升市政道路沥青路面建设质量对策
（一）优化沥青路面设计
在设计的过程中，需要先科学地确定交通参数，在使用市政道路当中，小客车是主要的行驶车辆，且有着不同的行驶车辆组合。在设计市政道路沥青路面的时候，要依据交通量，运用分类设计法，依据要求来对设计环线道路进行计算，并计算行驶的主干道路段，对于小汽车路段依据相关要求来设计厚度就可以了。按照交通量分类来进行设计，能够提升路面建设的适用性，提升设计的水平。其次，加强防水与排水设计。市政道路的排水方式与公路不同，其运用先横后纵方式。这是由于城市主干道往往会产生更大的水量，在路面若是长时间滞留大量的水，这样更易遭到侵蚀，因此，防水设计与排水设计非常重要。对于沥青路面防水来说，其设计的结构层要依据密级配、孔隙率小于7%进行，这样才能更好地防水。要设计透油层，确保层间更好的连接。要对路面与其它接触面进行沥青的有效涂抹，避免水的浸人。对于沥青路面排水设计来说，需缩小收水井间距。在中央绿化带下，经过合理的排水设施设置，能够更好地排出雨水。在边缘上面层下设置排水设施，有助于更好地排水防渗[2]。由于道路交叉口容易发生比较严重的病害，这就需要在设计的时候，特殊考虑交叉口的面层及基层，设计基层的时候，需要提高标准，来增强其稳定性和刚度，对车辆反复制动的冲击进行抵御。在设计表面层的时候，对沥青砼进行改性，增强沥青与集料的黏附性。
（二）有效控制集料质量
集料质量直接影响沥青砼面层的性能。当前很多市政道路建设所使用的碎石不符合规格的要求，需要定点采购需要用到的碎石，料场要注重对碎石的二次加工，这样能够明显减少针片状碎石的量。对采购的集料需要严格进行检验，在抽样检验的过程中，需要尽量大一些抽样的密度，不合格集料坚决不能用。堆场需要硬化场地，防止表土混入集料当中。不同集料要进行隔仓堆放，避免发生混杂。不同集料的堆场需要细化标志牌，这样有助于抽检，也能避免发生上料错误的情况。
（三）提升基层施工质量
在对市政道路施工方式优化的过程中，需要淘汰现场拌和水泥稳定碎石层，人工摊铺方式[3]。运用最新拌合方式，使用机械来进行摊铺。要嚴格把好原材料这一环节，对水泥需要合理地进行选择，选用的水泥在终凝的过程中，其时间要在12h以上。做基层的碎石集料，其不能大于31.5mm这一最大粒径。对水泥用量进行严格控制，大量使用水泥不仅增加成本，还容易增多基层裂缝，控制水泥用量在 5%内。对于出现的纵缝横缝，挖除松散部分，做成的下切面要垂直整齐，对松铺厚度合理把握，依据要求规范碾压。
结束语：
经济社会的发展，使得我国有着不断增多的市政道路沥青路面工程，其建设质量，对人们的生活和生命安全产生直接的影响，因此，需要对市政道路沥青路面建设当中存在的一些问题进行分析，找到更有针对性的措施，来有效提高市政道路建设的质量。
参考文献
[1]林增忠. 市政道路沥青路面建设质量若干问题与对策[J]. 福建建筑， 2008， 03（3）：17-17.
[2]廖利坤. 探讨市政道路中沥青路面的施工质量控制[J]. 建材与装饰：中旬， 2011（8）：407-407.
[3]郑艺明. 浅谈市政道路沥青路面设计及质量控制[J]. 建材与装饰：上旬.市场营销， 2010， 000（001）：P.195-197.
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