公路隧道软岩大变形施工处理技术

来源 :工程建设与设计 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lideqiang163com
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
我国经济实力以及科学技术水平的不断提高,使城市化公路建设得到了全面优化和发展,加之人们生活水平日益提升,对交通运输设施的建设效率和质量提出了更高的要求,因此,公路隧道结构方案设计的合理性成为城市基础交通建设的重要元素之一.论文针对目前我国常见的公路隧道设计方案进行综合阐述,并根据隧道软岩所产生的形变问题进行进一步探索,总结注浆固结以及支护施工阶段公路隧道软岩大变形施工应对策略.
其他文献
当前,随着高速公路建设的日益发展,大跨径钢波纹管涵因其适应性强、施工环节简易、经济效益好、对环境影响小的特点,被应用于相关项目中.但是,由于其施工技术仍存在一定的问
燃料芯块烧结气氛直接影响成品芯块性能和质量,气氛选择首先应符合工艺要求,并考虑物理冲击和化学反应冲击的安全性及泄漏后的安全措施,还需要根据工程物项安全进行物项分级,确定抗震标准和建设标准,充分考虑物料源项,经过顺向逆向结合方法,使生产工艺流程更趋合理可行。论文介绍了MOX核燃料的研究发展现状,以及MOX核燃料的制造工艺,并对其工程设计安全进行分析。
在我国,铁路运输在国家战略和国民生活方面发挥了重要作用,是现阶段十分重要的出行与货运方式,受到了社会各界的广泛关注。目前,在我国“八纵八横”铁路网宏大蓝图的规划下,铁路牵引供电系统正处于高速化、重载化方向的发展阶段。论文以温州市域铁路S1线一期工程为背景,阐述了同相供电技术在本项目的应用特点,重点对同相供电装置的安装、结构类型、技术方案等展开分析,以提高电气化铁路建设水平。
兰州至海口国家高速公路(G75)渭源至武都段的K171+140~K171+440里程段处于岩质顺层挖方路基边坡上部。由于连续暴雨天气、征地等因素的影响,该段路基沿软弱夹层发生了下滑,严重影响了工程的建设工作。论文在该滑坡补充勘察工作的基础上,结合岩土体各项物理力学测试指标分析了滑坡产生的原因,对滑坡的稳定性进行了分析计算和评价,提出了相应的工程治理措施及建议。
随着我国城市化的进展以及近几年综合管廊、地铁等地下空间项目的开发,越来越多的工程面临基坑卸载引起地下建构筑物变形的案例,因此,对现有地下建构筑物进行保护,确保其安全使用非常重要。论文以深圳市前海某工程回填区河道开挖工程为例,用规范法和二维有限元法与实测值进行比对分析,得出结论。
以某金矿采空区为例,采用资料收集与地质调查、物探测试、InSAR沉降监测分析等综合勘察手段,查明了金矿采空区分布情况。InSAR技术在采空区沉降监测中具有监测范围广、监测精度高、可持续监测等诸多优点,在采空区沉降监测应用过程中需根据矿山开采时间选取有代表性的靶向年度范围开展监测工作,且需注意采空区形成与地面沉降变形发生的滞后性。通过力学计算方法分析了采空区的稳定状态和采空区影响范围,为铁路选线定线提供了依据。
介绍了拉森钢板桩在超深水承台围堰施工中出现的几种渗漏工况,从源头上分析导致其发生的因素,提出解决方案,采取相应防治处理措施,并在实际施工中取得良好的堵漏封闭效果,用传统的方式创新性地解决水中施工的难点。
市政公路工程的路基施工常遇到软弱土层,其稳定性欠佳、承载能力不足,应采用合理的施工工艺提高路基的综合性能.论文结合玉林路网二环南路及综合管廊项目,根据软基的基本特点
为开发废棉中增塑剂的高效定量分析方法,建立了超声辅助-固相萃取气相色谱串联质谱的方法,用于对废棉中18种邻苯二甲酸酯和5种己二酸酯类增塑剂的定性及定量分析。以正己烷-
由于我国山区众多,大面积国土地处山区,受到地形地貌的影响,半填半挖路基是进行山区公路建设中不可避免的一种路基形式,能够充分利用挖方岩土,在生态保护方面有重要的作用。但是,由于在施工期间填挖路基搭接处理不到位,导致公路在运营期间容易成为病害重灾区,严重影响公路的质量以及使用寿命。论文通过对填挖交界路基病害的形成机理及影响因素进行研究,并进行分类,对其施工阶段以及运营阶段的处治方案进行了分析,为填挖交界路基病害的处置提供参考与建议。