基于能量解耦法的某动力总成悬置优化简

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针对某型动力总成三点悬置解耦较差问题对其刚度进行优化,根据实验验证了数学分析模型的准确性。提出用悬置隔振率来表述优化后悬置对动力总成振动的改善情况,通过前后隔振率降低的对比,验证了优化方法的准确性和针对性。
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