轨道交通技术政策——“交通7+1论坛”第二十二次会议纪实

来源 :交通运输系统工程与信息 | 被引量 : 0次 | 上传用户:hyc20008
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
论坛以"轨道交通技术政策"为主题,针对城市轨道交通、城际轨道交通和高速铁路,结合国家与区域社会经济发展的需求,提出了不同类型轨道交通的功能定位.研究了不同类型轨道交通系统单位周转量能耗的统计指标,以及计算模型和方法.结合实际统计数据与列车运行的仿真计算,定量测算了不同技术参数和运输组织方案下轨道交通能耗的变化趋势,从节能角度对我国轨道交通发展的技术政策提出了建议.
其他文献
针对现行的减速器优化设计中,不考虑设计参数的随机性、模糊性的不足之处,提出将模糊可靠性设计引入到机械优化设计中,在一般优化设计方法的基础上,建立了摆线针轮行星减速器模糊
春风送暖,大地生辉!2012年是值得记住的一年,我刊在王庆云、石定寰、张国伍等编委会领导的直接关心、指导及中国系统工程学会、北京交通大学的指导下,从容地走进了第13个年头
用小鹅瘟SRM<sub>1</sub>强毒株鹅胚尿囊液、GD弱毒株鸭胚尿囊液分别接种健康产蛋鸡,经琼扩免疫扩散(GAID)试验检测,发现SRM<sub>1</sub>强毒株于感染后5天或GD弱毒株于7天在鸡
高职院校院系办公室是学校管理系统的中枢,而办公室工作人员找好角色定位事关工作的开展。高职院校院系办公室工作人员承担着“服务员”“管理员”“参政员”等多重角色,在当
这里针对施加初始预紧力时超高压密封容器有限元整体接触计算不收敛的情况,给出一种近似的计算思路-隔离体法。运用此方法,建立了该容器密封接触计算的等效隔离体模型,并运用有
对于正态--正态型模式,本文在应力和强度的变差系数均已知的条件下,给出了其结构可靠性的置信下限。
建立了完整的气缸套温度场计算模型,用FLUENT软件计算得到了S195柴油机在标定工况下的气缸套温度场。计算结果表明:最高温度位于气缸套的内壁顶端,达到498K,最低温度位于气缸套的
2010年,我刊在以王庆云主席为首的编委会和石定寰、张国伍两位领导的直接关心、指导以及中国系统工程学会的领导和帮助下,我们走过了一条坚实而平稳的发展之路.过去十年,我们
通过对约束最优化算法的分析研究,分别将复合形法以及内点罚函数法用于结构动力响应可靠性优化中,通过数值算例说明两种算法对结构动力响应可靠性优化的影响.
本文用C语言开发了确定应力、强度分布和可靠度计算的软件,采用结构化、模 化的程度设计方法,在运算中采用一系列数值方法优化程序,加快了程序的运行速度,提高了计算精度。