论文部分内容阅读
近年来,我国在京津、京沪等高速铁路建设工程中大量采用了CRTSⅡ型板式无砟轨道体系,该体系中的滑动层结构国内外已有经验较少,缺少相应技术标准。研究制作了1∶2缩尺滑动层结构整体模型及试验工装,进行了两组室内试验;针对滑动层性能进行了系统、深入的研究。试验结果表明：经历300万次磨耗后滑动层的磨损面积小于5%;在各个磨耗阶段下测定的摩擦系数均小于0.35;滑动层摩擦系数随着界面温度的升高而增加、随着界面含水率的增大而降低。