【摘 要】
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高速铁路标准简支箱梁已在我国高速铁路建设中得到应用推广,其经济性对高速铁路建设成本影响较大,有必要开展优化设计研究。在总结前期客运专线建设和运营经验基础上,结合大
【机 构】
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中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁工程设计研究院
【基金项目】
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中国铁路总公司科技研究开发计划(2013G014-D);中国铁路总公司科技专项工作[铁建科字(2013)-8]
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高速铁路标准简支箱梁已在我国高速铁路建设中得到应用推广,其经济性对高速铁路建设成本影响较大,有必要开展优化设计研究。在总结前期客运专线建设和运营经验基础上,结合大吨位锚具在实际工程中的应用成果,通过动静力计算,对既有跨度32m标准简支箱梁进行优化设计,提出了不同检算速度下的推荐梁高;对40m简支箱梁进行系列化设计研究,分析大跨度梁体基频、梁端转角、残余变形等参数影响,提出合理的腹板厚度、梁高等关键截面参数。经设计优化后的高速铁路标准简支箱梁,降低了工程造价,节省了建设周期。
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