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马自达预定2015年6月上市的第4代“MX-5”（Roadster，ND款）将配备新设计的6速手动变速箱（MT）。该MT在6挡位直接连接发动机输出轴与传动轴输入轴，系由上一代车型（配备6速MT的车型）在5挡位直接连接的构成转变而来。不经由齿轮，而是直接连接，可提高扭矩的传递效率。直接连接使用最多的挡位，可提高汽车的实际燃效，还有助于经由传动轴与变速箱连接的后差速齿轮机构传递损失的减小和轻量化的实现。差速齿轮机构的质量比上一代车型约减轻10kg。新型6MT扭矩传递损失比NC款减小了27％。