论文部分内容阅读
沪杭高速公路大蒸港桥由南向北依次上跨新老沪昆铁路、杭申线（上海段）Ⅲ级航道和下穿S32高速公路.该文阐述了该工程采用长联超大幅度桥梁顶升、老桥吊开接高、老桥拼宽、大跨连续钢-混凝土组合箱梁桥等技术.其中,老桥顶升最大联长达188m、最大顶升高度达4.461 m;老桥吊开接高最大高度约7.4 m、改造后立柱最大高度18.4m;老桥外侧拼宽2.5 ～ 6.5 m,新老结构连接困难；跨大蒸港航道采用了2×75 m等高度单箱单室大悬臂连续钢-混凝土组合箱梁.该工程对高速公路老桥改建进行了有益的尝试,可供