日前，廣汽新能源汽车工厂正式开工建设。根据广汽集团“153”新能源战略规划，计划投资46.94亿元用于其新能源项目的建设推广。其中，第一阶段将建设一个年产能20万辆的新能源工厂，该工厂将于2019年年初建成投产。今年3月份，广汽集团发布公告称，广汽集团于2017年3月24日召开董事会，同意“子公司广州汽车集团乘用车有限公司新增20万辆/年新能源汽车扩能项目的实施，项目总投资46.94亿元”。此外，广汽集团还计划投资6亿元设立全资子公司——广汽新能源汽车有限公司（暂定名），全面开启新能源领域的加速跑。
　　进口车市场复苏
　　在经历了连续两年的销量下滑之后，我国进口车市场迎来了连续增长。中国汽车流通协会日前发布的最新数据显示，7月，中国汽车进口量为9.8万辆，同比增长3.1%，调整趋势明显；1—7月，累计进口67.8万辆，比去年同期增长18.2%。中国汽车流通协会进口车专业委员会相关负责人表示，在连续两个月的高增长以后，进口车7月增速有所放缓；整体来看，1—7月进口车增长速度与2015年、2016年连续两年的进口量有关，是厂家根据自身库存情况做的调整。与进口车整体增速放缓不同，7月平行进口依然保持快速增长。7月，平行进口车总量为1.3万辆，1—7月累计平行进口汽车9.5万辆，同比增速分别为32.2%和47%；1—7月平行进口车占进口总量的14%。
　　奇瑞将在欧洲建设计中心
　　由于希望在欧洲推出一系列电动车型，奇瑞计划开始设立欧洲首个设计中心。奇瑞汽车设计总监James Hope透露，柏林也是设计中心候选选址之一。据报道，此次已是奇瑞第二次要求James Hope建立设计中心、深化设计能力。2012年，奇瑞聘请James Hope在上海设立研发中心，此前他曾在通用和福特担任高管职位。James Hope还表示：“收到在欧洲设立研发中心的任务，我很兴奋。在设立上海设计中心之后，这是一个新的挑战。” 在2017年法兰克福展上，首次参展的奇瑞汽车带来一款重磅SUV车型——M31T，同时面向全球发布一个全新高端产品系列。根据奇瑞的计划，该款车型将带领奇瑞未来几年进入欧洲市场。奇瑞计划在欧洲推出覆盖多个细分市场的系列车型，M31T将是首款。此外，新的产品系列还包含油电混合动力车、插电式混合动力车以及纯电动车型。