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摘要：随着经济的发展，人流、货物的运输日渐频繁，因此对于道路、桥梁的施工建设日益增多。为了能够促进道路施工人员之间的经验交流，解答其他对于路桥施工测量放样感兴趣的人怀有的疑惑，本文将就路桥施工测量恢复定线的放样、路桥施工测量放样时常遇到的情况及解决方法进行介绍。
关键词：路桥施工；测量放样；临时水准点；中线放样
中图分类号：U448文献标识码： A
与建筑施工不同，路桥施工的主要工作是测量恢复定线的放样。在路桥施工中测量是指水准测量，主要包括：布设施工临时水准点、测量、计算这三个步骤。而放样是指中线放样，其中中线放样主要有导线点坐标复测，主要中桩放样，中桩穿线，栓桩等步骤。下文将依次对相关的内容进行介绍。
一、关于水准测量
（一）布设施工临时水准点
在路桥施工中，水准点的设置无论是位置，还是分布的密集度，对于测量都是十分重要，因为临时水准点布施的不合理将给今后的施工带来不便，尤其是水准点距离施工地点较远，会使施工极其不便。因此兼顾到路桥施工开始后施工的方便，在选取临时水准点时应该要考虑施工地点的地形地貌，同时也要考虑结构物工程。在实际施工时，为了给施工人员带来更大限度的便利，当施工地距离公路较近时，往往临时水准点便是傍路的。当然对于水准点的数目、密集度在工程上是没有严格要求的，对于结构物密集的是供电往往临时水准点的数目会较多以便测定其高程的控制点。至于水准点的标记一般永久性的水准点会在控制点处设立专门的水准点标石，临时性的水准点一般标记在坚硬的岩石或者其他物体上，能便于其长期保存就可以了。在标记完水准点后，还需要对于每个水准点的详细位置进行记录。
（二）测量
测量这道工序主要是用水准测量的方法测量其高程控制点，测量的过程要严格按照水准测量的操作来，同时对于测量的仪器也有严格的准度要求，需要经过有关部门的校准方可。值得注意的是，在对于两个相邻的水准点进行测量时需要进行闭合测量，并且做好详细的记录。
（三）计算
在进行数据的计算之前，首先要对采集的数据进行检查，主要目的是检查所得数据是否满足水准测量的要求。在检查完数据之后，对每两个水准点进行闭合计算，然后复核设计单位的所给的水准点闭合计算，已检查设计单位的所给的水准点是否闭合，最后计算出临时布设的水准点高程，并且整理出关于水准点高程成果表，其中成果表要包括原始、自设的水准点的信息。
二、中线放样
（一）导线点坐标复测
在当前的路桥施工中，设计单位给施工单位所提供的仅仅只有导线控制桩及其坐标。这就意味着施工单位在进入是施工场地后，需要进行一系列的复测工作，首先施工单位要根据设计单位所给的图纸借助全站仪、光电测距仪或配经纬仪，自己进行主要控制桩的恢复工作，并且对导线点还要进行复核联测。在进行测量之前，施工单位可以凭借设计单位所给坐标提前计算好转折角和边长，然后与实测的结果进行比较，比对两者的误差是否存在或误差的大小。当误差较大时，施工单位应该向有关的单位反映情况并查明原因所在，一般出现较大误差的原因是导线点挪动或者是仪器出现故障，施工单位需要进行严格的分析后再确定具体的原因。当某一段的导线点观测角和相邻导线点边长均进行实际测量后，也就意味着导线点复测的外业工作可以宣告结束了，同时也意味着导线点坐标复测计算工作的开始。一般的，要以以前和最后的四个导线点为已知的边进行方位角闭合计算，按照规范要求的允许闭合差来衡量是否闭合。然后还需要根据坐标和导线长度计算导线的精度，看坐标和导线长度是否满足其导线要求的精度。如若满足精度要求，则说明导线测量准确，反则反之，最后整理出导线点成果表。
（二）中桩放样
进行中桩放样时，要以相距最近的导线点为测点，并且后视相邻的导线点，拨动角测距仪放出该中桩点，最后所得的观测角和距离就是依据以上三点的坐标计算得出的。在进行中桩放样是要注意测量放样的常识。中桩放样的过程中，放样中桩的数量以能达到相邻两个中桩可以通视为下限，并就中桩放样的相关信息进行记录。在中桩放样的过程中会出现误差，对于施工者来说，只有根据导线放样中桩的工作中所总结出的经验来尽可能地减小误差。
（三）中桩穿线
中桩穿线的过程与导线点坐标复测的过程基本相似，都是测量、计算、核对三步走，在中桩穿线的操作过程中，依据会有误差的出现，因此便要求施工者在记录穿线过程中，对所得的所有数据进行记录时要详细、仔细。当出现较大误差时，需要认真分析，找出误差出现的原因，并根据全线测量结果进行计算，以便知道如何调整中桩的位置，达到使线型达到最小误差的目的。
（四）栓桩
作为中桩放样的最后一道工作，栓桩这道工序也是十分重要的一步。所谓的栓桩是指在导线点复测记录栓桩。当然其他的桩，如骑马桩或者三角网等也可以进行栓桩操作。但是不管是哪种办法，都应考虑由于施工进行了高填或深挖的操作以后还能否由其恢复中桩。
三、路桥施工测量放样时常遇到的情况及解决方法
在路桥的施工过程中，无论是测量，还是放样工作。施工人员都会遇到很多的问题，那么如何解决这些问题呢？下面讲究路桥施工测量放样时常遇到的情况进行分析并提供可行的解决方案。
（一）水准测量时易遇到的问题及解决方案
在路桥施工的过程中，往往会出现两个点的高程不闭合的情况。造成此结果的原因是多方面的，除了测量时操作不规范造成了误差，还有一部分原因是记录是的错误所引起的。那么如何才能解决这种情况呢？
下面笔者提供以下几种解决途径，以供参考。第一是，在任意两个水准点之间加设临时水准点，使闭合差继续均匀的分布下去，这就等于是通过以加设几个台阶的方法来消除闭合差；第二是，先假设4个连续的水准点，假设其中的两个水准点不闭合，另外两个水准点闭合来进行计算，以改正某一点的高程；第三种方法是对四个连续点中的任意两水准点进行闭合计算，以改正其他兩个闭合点的高程；第四，如果施工的条件允许，还可以用高精度水准点来进行检查。所采取的方案中，通过加设几个台阶来消除闭合差的方法是强制闭合，而后几种方案则要视具体情况来进行确定，
在进行水准测量时，寻找与其它标段联接的方法是比较关键的问题。在施工中，在标段接头处指出两个导线点作为两个标段的共同点，作为前一标段的附合导线已知终边和后一个标段的起始边，其余可以依次类推出。施工人员就会按照指示的附合异线已知的始边和终边来对导线进行测量和计算，并且其坐标不再改正。
（二）中线放样常见的问题以及解决方案
在进行中线放样的工作时，由于一些原因会出现一些常见的问题导线点丢失等情况往往会给路桥的施工带来障碍。下面将就中线放样中常出现的问题进行分析，帮助大家理解和日后解决。
在进行中线放样工作，如果出现了导线点丢失的情况，会给工作带来影响，因为到限电丢失后其恢复工作是十分困难的，往往意味着施工者不得不去重新布设，因为一般说来，重新布设所测得的精度和原来的应得的结果是一模一样的。在重新布设时，如果想要加快布设的速度，往往有经验的施工人员会采用相邻点通视的要求来重新布设，提前选点布设完毕可以随导线点测量一起一次完成。对于导线点坐标的取值，一般情况下都是用施工单位自己复核计算的平均结果，因为虽然使用的是相同的导线点，然而由于测量时所取得的导线的长度不一，尽管其导线点的坐标从某种意义来讲应该是一个定值的，但是往往取某一段者取全线所测量出的结果就不一样出现偏差。并且不同人的视觉误差和不同仪器的精密程度的不同，因为复测的导线点坐标即使精度很高也可能与设计的理论值完全相同。当时从施工的规范上来说，我们在选取导线点时应该取精度较高的导线点。然而让人苦恼的是常规的设计文件中并没有讲明其导线的具体精度是多少。在实际施工中，一般有经验的人都是取复核后所得的坐标，虽然很多时候监理工程师会要求施工单位取得的坐标为设计单位提前给的坐标。与复测导线的精度相比，取精度高的一方值，是提高中桩放样的精确性以及减少中桩穿线的误差的最好方法。
实际的路桥施工测量放样中，路桥的施工测量放样不是单单依靠中桩放样的，最终应该是由一些主要桩连结成线来进行确定的。从表面上来看所选择的是中桩点，但是其实经过连接后形成的就是线了。在施工中中桩的主要作用是用来进行放样的，当中桩放样完毕后就要进行中桩穿线。在穿线时要注意的是，必须用导线放样所有中桩。特别是在桥梁放样中，仅有一个中桩是远远不够的，只有有了中线才能确定其位置。在穿线过程中导线是手段，中线是结果，确定路线是一条线，而不是几个中桩。在上土的边界进行测量时，不可能做到每层土都计算出边界的坐标。以中桩穿线复核后的中桩进行放样操作，与导线点放样复核检查相结合的方法适合于目前路桥的施工放样。当二者偏差不大时，应该以中桩放样为标准，对于误差较大的，应查找实际原因所在，以便于最后确定导线点和中桩穿线后的精度到底是哪一个高。
路桥施工测量放样的过程并不复杂，但是对于工作者有严格的要求。尤其是要细心、规范。在施工过程中除了上述的几种突发情况之外，其他的情况肯定也是屡见不鲜的，对于测量和放样方面的操作要按规范，对于较大的误差的处理还得靠经验来解决。
参考文献：[1]逯泳，王玉柱，浅谈路桥施工测量放样[J],佳木斯市路桥工程有限公司,2011年
关键词：路桥施工；测量放样；临时水准点；中线放样
中图分类号：U448文献标识码： A
与建筑施工不同，路桥施工的主要工作是测量恢复定线的放样。在路桥施工中测量是指水准测量，主要包括：布设施工临时水准点、测量、计算这三个步骤。而放样是指中线放样，其中中线放样主要有导线点坐标复测，主要中桩放样，中桩穿线，栓桩等步骤。下文将依次对相关的内容进行介绍。
一、关于水准测量
（一）布设施工临时水准点
在路桥施工中，水准点的设置无论是位置，还是分布的密集度，对于测量都是十分重要，因为临时水准点布施的不合理将给今后的施工带来不便，尤其是水准点距离施工地点较远，会使施工极其不便。因此兼顾到路桥施工开始后施工的方便，在选取临时水准点时应该要考虑施工地点的地形地貌，同时也要考虑结构物工程。在实际施工时，为了给施工人员带来更大限度的便利，当施工地距离公路较近时，往往临时水准点便是傍路的。当然对于水准点的数目、密集度在工程上是没有严格要求的，对于结构物密集的是供电往往临时水准点的数目会较多以便测定其高程的控制点。至于水准点的标记一般永久性的水准点会在控制点处设立专门的水准点标石，临时性的水准点一般标记在坚硬的岩石或者其他物体上，能便于其长期保存就可以了。在标记完水准点后，还需要对于每个水准点的详细位置进行记录。
（二）测量
测量这道工序主要是用水准测量的方法测量其高程控制点，测量的过程要严格按照水准测量的操作来，同时对于测量的仪器也有严格的准度要求，需要经过有关部门的校准方可。值得注意的是，在对于两个相邻的水准点进行测量时需要进行闭合测量，并且做好详细的记录。
（三）计算
在进行数据的计算之前，首先要对采集的数据进行检查，主要目的是检查所得数据是否满足水准测量的要求。在检查完数据之后，对每两个水准点进行闭合计算，然后复核设计单位的所给的水准点闭合计算，已检查设计单位的所给的水准点是否闭合，最后计算出临时布设的水准点高程，并且整理出关于水准点高程成果表，其中成果表要包括原始、自设的水准点的信息。
二、中线放样
（一）导线点坐标复测
在当前的路桥施工中，设计单位给施工单位所提供的仅仅只有导线控制桩及其坐标。这就意味着施工单位在进入是施工场地后，需要进行一系列的复测工作，首先施工单位要根据设计单位所给的图纸借助全站仪、光电测距仪或配经纬仪，自己进行主要控制桩的恢复工作，并且对导线点还要进行复核联测。在进行测量之前，施工单位可以凭借设计单位所给坐标提前计算好转折角和边长，然后与实测的结果进行比较，比对两者的误差是否存在或误差的大小。当误差较大时，施工单位应该向有关的单位反映情况并查明原因所在，一般出现较大误差的原因是导线点挪动或者是仪器出现故障，施工单位需要进行严格的分析后再确定具体的原因。当某一段的导线点观测角和相邻导线点边长均进行实际测量后，也就意味着导线点复测的外业工作可以宣告结束了，同时也意味着导线点坐标复测计算工作的开始。一般的，要以以前和最后的四个导线点为已知的边进行方位角闭合计算，按照规范要求的允许闭合差来衡量是否闭合。然后还需要根据坐标和导线长度计算导线的精度，看坐标和导线长度是否满足其导线要求的精度。如若满足精度要求，则说明导线测量准确，反则反之，最后整理出导线点成果表。
（二）中桩放样
进行中桩放样时，要以相距最近的导线点为测点，并且后视相邻的导线点，拨动角测距仪放出该中桩点，最后所得的观测角和距离就是依据以上三点的坐标计算得出的。在进行中桩放样是要注意测量放样的常识。中桩放样的过程中，放样中桩的数量以能达到相邻两个中桩可以通视为下限，并就中桩放样的相关信息进行记录。在中桩放样的过程中会出现误差，对于施工者来说，只有根据导线放样中桩的工作中所总结出的经验来尽可能地减小误差。
（三）中桩穿线
中桩穿线的过程与导线点坐标复测的过程基本相似，都是测量、计算、核对三步走，在中桩穿线的操作过程中，依据会有误差的出现，因此便要求施工者在记录穿线过程中，对所得的所有数据进行记录时要详细、仔细。当出现较大误差时，需要认真分析，找出误差出现的原因，并根据全线测量结果进行计算，以便知道如何调整中桩的位置，达到使线型达到最小误差的目的。
（四）栓桩
作为中桩放样的最后一道工作，栓桩这道工序也是十分重要的一步。所谓的栓桩是指在导线点复测记录栓桩。当然其他的桩，如骑马桩或者三角网等也可以进行栓桩操作。但是不管是哪种办法，都应考虑由于施工进行了高填或深挖的操作以后还能否由其恢复中桩。
三、路桥施工测量放样时常遇到的情况及解决方法
在路桥的施工过程中，无论是测量，还是放样工作。施工人员都会遇到很多的问题，那么如何解决这些问题呢？下面讲究路桥施工测量放样时常遇到的情况进行分析并提供可行的解决方案。
（一）水准测量时易遇到的问题及解决方案
在路桥施工的过程中，往往会出现两个点的高程不闭合的情况。造成此结果的原因是多方面的，除了测量时操作不规范造成了误差，还有一部分原因是记录是的错误所引起的。那么如何才能解决这种情况呢？
下面笔者提供以下几种解决途径，以供参考。第一是，在任意两个水准点之间加设临时水准点，使闭合差继续均匀的分布下去，这就等于是通过以加设几个台阶的方法来消除闭合差；第二是，先假设4个连续的水准点，假设其中的两个水准点不闭合，另外两个水准点闭合来进行计算，以改正某一点的高程；第三种方法是对四个连续点中的任意两水准点进行闭合计算，以改正其他兩个闭合点的高程；第四，如果施工的条件允许，还可以用高精度水准点来进行检查。所采取的方案中，通过加设几个台阶来消除闭合差的方法是强制闭合，而后几种方案则要视具体情况来进行确定，
在进行水准测量时，寻找与其它标段联接的方法是比较关键的问题。在施工中，在标段接头处指出两个导线点作为两个标段的共同点，作为前一标段的附合导线已知终边和后一个标段的起始边，其余可以依次类推出。施工人员就会按照指示的附合异线已知的始边和终边来对导线进行测量和计算，并且其坐标不再改正。
（二）中线放样常见的问题以及解决方案
在进行中线放样的工作时，由于一些原因会出现一些常见的问题导线点丢失等情况往往会给路桥的施工带来障碍。下面将就中线放样中常出现的问题进行分析，帮助大家理解和日后解决。
在进行中线放样工作，如果出现了导线点丢失的情况，会给工作带来影响，因为到限电丢失后其恢复工作是十分困难的，往往意味着施工者不得不去重新布设，因为一般说来，重新布设所测得的精度和原来的应得的结果是一模一样的。在重新布设时，如果想要加快布设的速度，往往有经验的施工人员会采用相邻点通视的要求来重新布设，提前选点布设完毕可以随导线点测量一起一次完成。对于导线点坐标的取值，一般情况下都是用施工单位自己复核计算的平均结果，因为虽然使用的是相同的导线点，然而由于测量时所取得的导线的长度不一，尽管其导线点的坐标从某种意义来讲应该是一个定值的，但是往往取某一段者取全线所测量出的结果就不一样出现偏差。并且不同人的视觉误差和不同仪器的精密程度的不同，因为复测的导线点坐标即使精度很高也可能与设计的理论值完全相同。当时从施工的规范上来说，我们在选取导线点时应该取精度较高的导线点。然而让人苦恼的是常规的设计文件中并没有讲明其导线的具体精度是多少。在实际施工中，一般有经验的人都是取复核后所得的坐标，虽然很多时候监理工程师会要求施工单位取得的坐标为设计单位提前给的坐标。与复测导线的精度相比，取精度高的一方值，是提高中桩放样的精确性以及减少中桩穿线的误差的最好方法。
实际的路桥施工测量放样中，路桥的施工测量放样不是单单依靠中桩放样的，最终应该是由一些主要桩连结成线来进行确定的。从表面上来看所选择的是中桩点，但是其实经过连接后形成的就是线了。在施工中中桩的主要作用是用来进行放样的，当中桩放样完毕后就要进行中桩穿线。在穿线时要注意的是，必须用导线放样所有中桩。特别是在桥梁放样中，仅有一个中桩是远远不够的，只有有了中线才能确定其位置。在穿线过程中导线是手段，中线是结果，确定路线是一条线，而不是几个中桩。在上土的边界进行测量时，不可能做到每层土都计算出边界的坐标。以中桩穿线复核后的中桩进行放样操作，与导线点放样复核检查相结合的方法适合于目前路桥的施工放样。当二者偏差不大时，应该以中桩放样为标准，对于误差较大的，应查找实际原因所在，以便于最后确定导线点和中桩穿线后的精度到底是哪一个高。
路桥施工测量放样的过程并不复杂，但是对于工作者有严格的要求。尤其是要细心、规范。在施工过程中除了上述的几种突发情况之外，其他的情况肯定也是屡见不鲜的，对于测量和放样方面的操作要按规范，对于较大的误差的处理还得靠经验来解决。
参考文献：[1]逯泳，王玉柱，浅谈路桥施工测量放样[J],佳木斯市路桥工程有限公司,2011年