基于可靠度设计理论的道路线形设计指标研究

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针对目前我国道路线形设计采用“确定性”设计方法的一些尚待完善的问题,将可靠度设计理论引入道路线形设计中,首先阐述了可靠度设计理论,然后就线形设计指标的选取、权重的确定及一致性检验进行了分析,最后就可靠度设计理论在道路线形设计中的具体应用进行了研究,并结合实例进行了相应的分析,为工程实践提供了参考和借鉴.
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试验研究硅烷偶联剂Si69,Si75和KH560对白炭黑填充溴化丁基橡胶(BIIR)/天然橡胶(NR)并用胶性能的影响.结果表明:随着硅烷偶联剂Si75或KH560用量的增大,胶料的挤出膨胀率呈增大趋势,门尼粘度和Fmax减小,Payne效应减弱,定伸应力和拉伸强度呈增大趋势,拉断伸长率和撕裂强度呈减小趋势,加工性能和老化后耐屈挠性能改善;硅烷偶联剂Si75和KH560能够明显改善白炭黑填充BIIR/NR并用胶的加工性能和老化后的耐屈挠性能.
文章介绍了雅矿选矿为处理某储量大、有用矿物堪布粒度微细的难磨难选矿进行的生产工艺改造.工业试生产表明,采用三阶段磨矿分级磁选工艺,获得的选矿工艺技术指标达到了预期目标.
介绍微化工技术产生的背景,分析微化工技术在防老剂TMQ合成中的应用.与现有技术相比,通过使用微通道反应器制备防老剂TMQ,反应时间缩短,反应转化率提高,产品质量稳定,安全性好;设备损耗低,可以连续不间断反应;操作简单,对环境污染小,具有良好的工业应用前景;制备的防老剂TMQ转化率为85%~99%,防老剂TMQ的二、三、四聚体总含量达40%~75%.
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分析轮胎胎面翼胶在挤出过程中的破边问题,发现口型开型比设计、口型进胶口倒角设计和口型温度均为影响因素.通过减小口型开型比、增大口型进胶口倒角高度和深度及口型设定温度,胎面翼胶挤出破边问题得到有效改善.
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石墨烯由于其独特的结构,具有高电导率、高模量、高强度、高热导率以及大比表面积,作为补强材料在合成橡胶工业中应用广泛.介绍石墨烯单独使用或与其他补强材料并用增强丁腈橡胶、丁苯橡胶、丁基橡胶、乙丙橡胶以及氯丁橡胶等的应用研究进展,指出今后应进一步探索石墨烯的改性方法,提高石墨烯在橡胶基体中的分散性,探讨石墨烯与其他助剂的协同作用机理,促进石墨烯在合成橡胶领域的实际应用.
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采用浸渍法制备负载Pd催化剂,并考察载体(氧化铝、铈锆复合氧化物和铈锆铝复合氧化物)以及反应气氛对其催化CO氧化和C3H8燃烧反应性能的影响.通过X射线晶体衍射(XRD)、氢气程序升温还原(H2-TPR)、NO程序升温脱附(NO-TPD)以及原位红外(in-situ DRIFTS)等手段对催化剂进行表征.研究发现PdO是C3H8催化燃烧反应的活性中心,而高价态的Pdn+物种则更有利于CO氧化反应的进行.反应气氛的不同会影响催化剂对CO氧化和C3H8燃烧的反应性能,H2O对于CO氧化反应起促进作用是由于在反
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