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摘要：桥梁施工钻孔灌注桩必须严格按照施工规范、规程的要求和工程实际情况编制切实可行的施工组织设计，精心组织施工，着重控制好现场施工顺序和施工技术，尤其要落实质量控制措施，才能保证工程质量。本文主要对桥梁施工钻孔灌注技术与质量的控制进行研究，以便可以提高钻孔灌注桩的施工质量。
关键词：桥梁施工钻孔灌注技术质量安全控制
中图分类号：U448文献标识码： A
引言
由于我国的面积是非常辽阔的，而且地形也是非常复杂多样，所以我国的桥梁也是在逐渐的进步和发展着，我们应该不断的提高我们的施工水平以及对于质量的管理，不断的对桥梁施工中的主要问题进行控制，并且不断的积累丰富的施工经验，从而达到更高的质量和标准。
一、关于桥梁施工钻孔灌注桩技术分析
1.护筒埋设。护筒的埋设可以起到固定位置的作用，而且能有效隔离地表水，还可通过影响钻机内水头高度来实现孔内净水压力的增加，对保持孔壁稳定、防止坍孔以及孔内泥浆的表面高程恒定有重要意义。桥梁深基工程中通常采用比桩径大200-400mm的钢护筒，埋设护筒的深度不低于1.5m，护筒顶端高出地面30cm左右，而高出地下水位则应控制在1.5m至2m之间。在护筒埋设过程中，注意使护筒保持垂直，而护筒中心与标定桩位中心线重合，在护筒固定后，用粘土将埋设四周回填夯实，以免钻孔时发生护筒下落或不跑浆等状况。若埋设地点为淤泥层或砂层等，为防出现漏水现象，用粘土回填夯实，并在钻孔时注意检查护筒状况，及时发现并处理护筒偏移或下沉问题。下图为护筒埋设示意图：
2.造浆。造浆在钻孔灌注桩施工过程中至关重要，认真分析钻孔桩所涉及地层的地质情况和对于施工规范中泥浆的控制指标:相对密度1.03-1.10； 粘度测定17-20s；含砂率不大于2%；胶体率不小于98%等，优先选用高塑性粘土或膨润土进行造浆，拌制泥浆时必须根据施工机械、工艺及穿越土层进行泥浆配合比设计，且不可肓目就地取材。开钻前，在护筒内多加一些粘土，如果地表土层较为松疏时，应在粘土中加入一定数量的小片石，然后再注入泥浆和清水，借助钻头把泥膏、片石挤向孔壁，以提高顶部护壁质量。
3.钻孔清孔是钻孔灌注桩施工技术的主要部分。首先完善各项准备工作，稳定钻机位置，营造钻机环境，实际冲钻时，如果存在不规则的石块，可以利用粘土处理，平整表面后，再次实施钻孔。钻孔时需要明确记录每一项施工行为，提高泥浆的施工性能，避免土层变化引发钻孔问题。钻孔完毕后，实行适当清孔，保障钻孔的完整性。例如: 快速处理钻孔过程中多余的泥浆，尽量保持孔底清洁，防止沉淀，测定清孔后的泥浆指标，保持指标稳定。
4.钢筋笼制作、吊装。应严格按照设计要求进行钢筋笼制作，对于较长的钢筋笼应采取分段制作的方式，应按照运输与吊装条件进行分段长度的确定，必须保证钢筋笼不会产生变形，应错开钢筋接头，应在钢筋笼外侧设置垫块用于对层厚度进行控制保护，且垫块竖向距离为2m，横向四周都必须设置，钢筋笼顶部应设置吊环，钢筋笼的制作与吊装必须合理，确保其能充分符合施工要求。
5.混凝土灌注.混凝土灌注时应特别注意混凝土搅拌时间和混凝土坍落度的控制。混凝土搅拌时间一般不易低于90s，坍落度依据桩基直径D小于1.5m宜采用18cm－22cm，桩基直径D不小于1.5m宜采用16cm-20cm，混凝土浇筑时要勤测混凝土面的上升情况和导管的埋置深度，并做好详细的混凝土浇注记录。导管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2m-4m，最大埋深不大于6m。在混凝土的灌注過程中，要控制好灌注节奏、工艺和基本操作。确保混凝土均匀连续灌注，如须通过抽动导管使混凝土面上升时，力度要适中，升降的幅度不易太大。灌注混凝土注意的几个问题:
(1)导管下端距桩底控制为0.3-0.4m。
(2)导管埋入混凝土的深度在任何时候不小于1.0m。
(3)水下灌注混凝土的实际桩顶标高应比设计标高高出0.5m-1m。
(4)严禁在钻孔桩混凝土灌注过程中停顿，拆导管的时间应进行严格控制。
(5)当混凝土灌注完毕后，及时拆除钢护筒和钢筋笼的吊筋及其它固定措施，避免钢筋笼对混凝土的收缩造成限阻而降低钢筋与混凝土的粘结力损失。
二、关于桥梁施工中钻孔灌注技术质量控制要点分析
1.对地质情况要作深入的调查在施工中钻孔灌注是经常发生质量事故，有些是由于操作使用不当而产生的事故，但是由于地质条件的复杂性、特殊性而产生的事故也频频发生，因此，要加强对地质条件的进一步调查和研究。在施工中对以下地基条件进行深入调查和研究：支持力层的深度及强度；是否存有卵石层或砾石层包括它们的粒径的大小尺寸；支持力层上面的各个土层的软硬度包括它们的特性及其地下是否有障碍物等。根据以上各种地质情况的分析和了解，再进行科学的选材，经过对施工工艺和施工参数的合理计量与测算，并同时对质量事故多发地层进行有针对性的预防措施。避免质量事故的产生。
2.对于偏差的控制。施工中的灌注成孔允许有偏差，但是要严格按照规范
要求去做：
（1）条形桩与单桩的基要沿着垂直轴线的方向。在群桩基础中的边桩，此桩位的允许偏差要严格控制在d/6并且 （2）群桩基础中间桩，此桩位的允许偏差要严格控制在d/4并且<150mm。因为，无法纠偏成桩后的钻孔桩，所以，必须严格控制在施工中的桩位偏差现象。
（3）基础开挖后发现桩位偏差时，如果不符合规范及设计的要求，要及时采取措施进行补救。在一般的状况下偏差不大，考虑重新设计加大地梁或承台等技术措施；在偏差很大时，要采取补桩措施，但给补救措施带来许多困难，因为已开挖此时的基础，对于机械设备的安装、施工操作、移位等带来不便。为了对桩位偏差进行有效地控制要做到以下几点：第一要把每个桩位的测量数据反复核查，控制定位开钻；由于通常使用经纬仪及钢尺容易造成人为的误差现象所以要使用全站仪及以上精度仪器进行测放。第二在安放钢筋笼时要设置砂浆垫块在顶笼的四周，预防钢筋笼出现偏位现象，对桩位偏差进行验收时通常是以钢筋笼的中心作为桩中心进行验收。
3.混凝土质量控制。混凝土是钻孔桩灌注质量的根本保障，首先，严格检查验收进场原材料的质保资料( 水泥出厂合格证、质保书、检验报告、砂石检验报告等) ，对进场的材料进行抽样检查，确保使用合格材料。其次对混凝土配合比进行严格控制，现场的配合比要随水泥品种、砂、石料规格及含水率的变化进行调整，为使每根桩的配合比都能正确无误，在混凝土搅拌前都要复核配合比并校验拌和站计量设备的准确性，认真做好混凝土拌和记录和混凝土试件。
4.建立施工安全监理巡查制度。在桥梁施工过程中，施工安全监理过程中要建立安全监理巡查制度，安全巡查就是对桥梁建设过程中的安全问题进行密切的监督管理。安全巡查要采取定期和不定期以及定项与不定项检查相结合的方式。要对重大安全隐患做好防护措施，对危险源要进行切断，防止桥梁施工过程中的危险蔓延。对基础施工以及用电进行制度规范，切实敦促施工方进行安全生产制度的遵守，要对每个过程的资料进行整理，从而组织进行施工监查的反馈，从而为后续施工过程中的监查效果提升起到一定的作用。
随着社会主义经济的飞速发展，国家不断加大了对交通事业的建设力度，桥梁作为道路交通设施中的重要组成部分，其质量的优劣不仅关系着民生更影响着社会，因而桥梁工程质量也越来越受到人们的重视，对桥梁工程质量要求也越来越高。作为施工人员，必须在施工之前做好各种准备，并采取科学规范的施工工艺，加强质量弊端的防治，着力提高施工质量。
参考文献：
［1］韦艳芬． 浅淡公路桥梁钻孔灌注桩施工［J］．西部交通科技，2011，(06):213．
［2］黄伟． 钻孔灌注桩的施工工艺及质量控制浅谈［J］． 中国水运，2012，(08) : 12－14．
［3］曹争． 桥梁钻孔灌注桩施工技术探讨［J］． 科技创新与应用，2012，(8):129－130．
［4］陶小钧． 浅谈桥梁灌注桩施工中存在的问题及措施［J］．中国新技术新产品，2012，(9):34．
关键词：桥梁施工钻孔灌注技术质量安全控制
中图分类号：U448文献标识码： A
引言
由于我国的面积是非常辽阔的，而且地形也是非常复杂多样，所以我国的桥梁也是在逐渐的进步和发展着，我们应该不断的提高我们的施工水平以及对于质量的管理，不断的对桥梁施工中的主要问题进行控制，并且不断的积累丰富的施工经验，从而达到更高的质量和标准。
一、关于桥梁施工钻孔灌注桩技术分析
1.护筒埋设。护筒的埋设可以起到固定位置的作用，而且能有效隔离地表水，还可通过影响钻机内水头高度来实现孔内净水压力的增加，对保持孔壁稳定、防止坍孔以及孔内泥浆的表面高程恒定有重要意义。桥梁深基工程中通常采用比桩径大200-400mm的钢护筒，埋设护筒的深度不低于1.5m，护筒顶端高出地面30cm左右，而高出地下水位则应控制在1.5m至2m之间。在护筒埋设过程中，注意使护筒保持垂直，而护筒中心与标定桩位中心线重合，在护筒固定后，用粘土将埋设四周回填夯实，以免钻孔时发生护筒下落或不跑浆等状况。若埋设地点为淤泥层或砂层等，为防出现漏水现象，用粘土回填夯实，并在钻孔时注意检查护筒状况，及时发现并处理护筒偏移或下沉问题。下图为护筒埋设示意图：
2.造浆。造浆在钻孔灌注桩施工过程中至关重要，认真分析钻孔桩所涉及地层的地质情况和对于施工规范中泥浆的控制指标:相对密度1.03-1.10； 粘度测定17-20s；含砂率不大于2%；胶体率不小于98%等，优先选用高塑性粘土或膨润土进行造浆，拌制泥浆时必须根据施工机械、工艺及穿越土层进行泥浆配合比设计，且不可肓目就地取材。开钻前，在护筒内多加一些粘土，如果地表土层较为松疏时，应在粘土中加入一定数量的小片石，然后再注入泥浆和清水，借助钻头把泥膏、片石挤向孔壁，以提高顶部护壁质量。
3.钻孔清孔是钻孔灌注桩施工技术的主要部分。首先完善各项准备工作，稳定钻机位置，营造钻机环境，实际冲钻时，如果存在不规则的石块，可以利用粘土处理，平整表面后，再次实施钻孔。钻孔时需要明确记录每一项施工行为，提高泥浆的施工性能，避免土层变化引发钻孔问题。钻孔完毕后，实行适当清孔，保障钻孔的完整性。例如: 快速处理钻孔过程中多余的泥浆，尽量保持孔底清洁，防止沉淀，测定清孔后的泥浆指标，保持指标稳定。
4.钢筋笼制作、吊装。应严格按照设计要求进行钢筋笼制作，对于较长的钢筋笼应采取分段制作的方式，应按照运输与吊装条件进行分段长度的确定，必须保证钢筋笼不会产生变形，应错开钢筋接头，应在钢筋笼外侧设置垫块用于对层厚度进行控制保护，且垫块竖向距离为2m，横向四周都必须设置，钢筋笼顶部应设置吊环，钢筋笼的制作与吊装必须合理，确保其能充分符合施工要求。
5.混凝土灌注.混凝土灌注时应特别注意混凝土搅拌时间和混凝土坍落度的控制。混凝土搅拌时间一般不易低于90s，坍落度依据桩基直径D小于1.5m宜采用18cm－22cm，桩基直径D不小于1.5m宜采用16cm-20cm，混凝土浇筑时要勤测混凝土面的上升情况和导管的埋置深度，并做好详细的混凝土浇注记录。导管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2m-4m，最大埋深不大于6m。在混凝土的灌注過程中，要控制好灌注节奏、工艺和基本操作。确保混凝土均匀连续灌注，如须通过抽动导管使混凝土面上升时，力度要适中，升降的幅度不易太大。灌注混凝土注意的几个问题:
(1)导管下端距桩底控制为0.3-0.4m。
(2)导管埋入混凝土的深度在任何时候不小于1.0m。
(3)水下灌注混凝土的实际桩顶标高应比设计标高高出0.5m-1m。
(4)严禁在钻孔桩混凝土灌注过程中停顿，拆导管的时间应进行严格控制。
(5)当混凝土灌注完毕后，及时拆除钢护筒和钢筋笼的吊筋及其它固定措施，避免钢筋笼对混凝土的收缩造成限阻而降低钢筋与混凝土的粘结力损失。
二、关于桥梁施工中钻孔灌注技术质量控制要点分析
1.对地质情况要作深入的调查在施工中钻孔灌注是经常发生质量事故，有些是由于操作使用不当而产生的事故，但是由于地质条件的复杂性、特殊性而产生的事故也频频发生，因此，要加强对地质条件的进一步调查和研究。在施工中对以下地基条件进行深入调查和研究：支持力层的深度及强度；是否存有卵石层或砾石层包括它们的粒径的大小尺寸；支持力层上面的各个土层的软硬度包括它们的特性及其地下是否有障碍物等。根据以上各种地质情况的分析和了解，再进行科学的选材，经过对施工工艺和施工参数的合理计量与测算，并同时对质量事故多发地层进行有针对性的预防措施。避免质量事故的产生。
2.对于偏差的控制。施工中的灌注成孔允许有偏差，但是要严格按照规范
要求去做：
（1）条形桩与单桩的基要沿着垂直轴线的方向。在群桩基础中的边桩，此桩位的允许偏差要严格控制在d/6并且
（3）基础开挖后发现桩位偏差时，如果不符合规范及设计的要求，要及时采取措施进行补救。在一般的状况下偏差不大，考虑重新设计加大地梁或承台等技术措施；在偏差很大时，要采取补桩措施，但给补救措施带来许多困难，因为已开挖此时的基础，对于机械设备的安装、施工操作、移位等带来不便。为了对桩位偏差进行有效地控制要做到以下几点：第一要把每个桩位的测量数据反复核查，控制定位开钻；由于通常使用经纬仪及钢尺容易造成人为的误差现象所以要使用全站仪及以上精度仪器进行测放。第二在安放钢筋笼时要设置砂浆垫块在顶笼的四周，预防钢筋笼出现偏位现象，对桩位偏差进行验收时通常是以钢筋笼的中心作为桩中心进行验收。
3.混凝土质量控制。混凝土是钻孔桩灌注质量的根本保障，首先，严格检查验收进场原材料的质保资料( 水泥出厂合格证、质保书、检验报告、砂石检验报告等) ，对进场的材料进行抽样检查，确保使用合格材料。其次对混凝土配合比进行严格控制，现场的配合比要随水泥品种、砂、石料规格及含水率的变化进行调整，为使每根桩的配合比都能正确无误，在混凝土搅拌前都要复核配合比并校验拌和站计量设备的准确性，认真做好混凝土拌和记录和混凝土试件。
4.建立施工安全监理巡查制度。在桥梁施工过程中，施工安全监理过程中要建立安全监理巡查制度，安全巡查就是对桥梁建设过程中的安全问题进行密切的监督管理。安全巡查要采取定期和不定期以及定项与不定项检查相结合的方式。要对重大安全隐患做好防护措施，对危险源要进行切断，防止桥梁施工过程中的危险蔓延。对基础施工以及用电进行制度规范，切实敦促施工方进行安全生产制度的遵守，要对每个过程的资料进行整理，从而组织进行施工监查的反馈，从而为后续施工过程中的监查效果提升起到一定的作用。
随着社会主义经济的飞速发展，国家不断加大了对交通事业的建设力度，桥梁作为道路交通设施中的重要组成部分，其质量的优劣不仅关系着民生更影响着社会，因而桥梁工程质量也越来越受到人们的重视，对桥梁工程质量要求也越来越高。作为施工人员，必须在施工之前做好各种准备，并采取科学规范的施工工艺，加强质量弊端的防治，着力提高施工质量。
参考文献：
［1］韦艳芬． 浅淡公路桥梁钻孔灌注桩施工［J］．西部交通科技，2011，(06):213．
［2］黄伟． 钻孔灌注桩的施工工艺及质量控制浅谈［J］． 中国水运，2012，(08) : 12－14．
［3］曹争． 桥梁钻孔灌注桩施工技术探讨［J］． 科技创新与应用，2012，(8):129－130．
［4］陶小钧． 浅谈桥梁灌注桩施工中存在的问题及措施［J］．中国新技术新产品，2012，(9):34．