【摘 要】
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采用带传统泵嘴供给系统的自然吸气、直喷柴油机,经改装燃用LPG/柴油混合燃料.通过与原柴油机的对比试验可知,LPG混合比为30%(L30)的混合燃料的滞燃期明显延长,最高燃烧压力
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采用带传统泵嘴供给系统的自然吸气、直喷柴油机,经改装燃用LPG/柴油混合燃料.通过与原柴油机的对比试验可知,LPG混合比为30%(L30)的混合燃料的滞燃期明显延长,最高燃烧压力和最大压力升高率降低,对应的曲轴转角滞后,最大燃烧放热率与原机基本相同,对应的曲轴转角滞后.在转速为2 000 r/min时, L30发动机的压力曲线出现双峰,近似于MK(modulated kinetics)燃烧.动力性与经济性与原机基本相同,燃烧噪声降低.碳烟和NOx排放大幅下降,CO略有降低,HC排放有所升高.
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