【摘 要】
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针对过街设施利用率低、行人横穿马路等问题,对过街设施的布局进行调整.以北京市二环行人过街设施路网为例构建网络拓扑结构,验证小世界网络的适用性,并基于小世界网络理论对
【机 构】
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河北工业大学土木与交通学院,山西交通控股集团有限公司
【基金项目】
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国家安全生产监督总局科技项目资助(hebei-0009-2017AQ),天津市科技计划项目重点研发计划(18YFZCSF00720),国家重点研发计划重点专项资助(2017YFC0805404)
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针对过街设施利用率低、行人横穿马路等问题,对过街设施的布局进行调整.以北京市二环行人过街设施路网为例构建网络拓扑结构,验证小世界网络的适用性,并基于小世界网络理论对过街设施间距较大的宣武门东大街、崇文门西大街、西长安街三个路段进行优化.结果显示,平均最短路径长度为2702.916 m,比优化前减少254.8422 m,聚类系数为0.7939,优化后过街设施的合理间距为289 m.
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